本发明专利技术公开了一种充电桩后台管理系统，包括：控制模块；充电模块；功率监测模块；用电监测模块；负荷预测模块；所述充电模块开启后，获取所有需要充电汽车的相关参数信息，然后通过补偿法得出所有工作充电桩需要补偿的功率，接着通过补偿法得出所有工作充电桩需要补偿的总功率，然后进行充电功率补偿，进行补偿总功率的分配；本发明专利技术依次计算分配给每个工作充电桩的功率，接着通过通讯线将分配功率的信息上传给控制模块，通过控制模块对工作充电桩进行功率补偿，对于不同的新能源汽车的充电功率，可以对对应的充电桩进行充电功率补偿，保证充电稳定，提供了充电桩的工作效率。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及充电桩后台管理，具体为一种充电桩后台管理系统。
技术介绍
1、近年来，充电桩的快速发展为电动汽车的普及提供了有力支持。而为了实现充电桩的高效管理和提供更好的用户体验，充电桩后台管理系统应运而生。
2、充电桩后台管理系统旨在控制整个系统内的能量流动，并通过高级能源控制器采集关键参数，如设备状态、电压、电流、功率等信息。高级能源控制器通过无线通讯或有线网络将数据传送到系统能量云平台，实现对系统的远程监控。系统能量云平台将存储、分析和统计这些数据，为用户提供实时的监控和数据支持；
3、现有申请号为：cn201610339280.8的专利技术专利，公开了基于大数据云计算的充电桩后台管理系统及方法，其包括如下组件：充电策略初始单元，用于依据各个充电汽车厂商提供的电池充电曲线作为原始参考制定初始充电策略；充电信息接收单元，用于接收用户实时上传的充电信息；并发送给充电策略更新单元；车辆信息接收单元，用于获取用户在注册后提供的注册车辆使用年限、里程信息；并发送给充电策略更新单元；充电策略更新单元，用于根据用户实时上传的充电信息以及注册车辆使用年限、里程信息对初始充电策略进行优化得到更新后的充电策略；反馈单元，用于将更新后的充电策略反馈给用户，使得用户能够根据更新后的充电策略进行充电管理；
4、由于不同新能源汽车的规格不同，所以充电功率也不相同，上述专利公开的充电桩无法根据汽车充电功率不同进行补偿，无法保证充电稳定，降低了充电桩的工作效率。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种充电桩后台管理系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种充电桩后台管理系统，包括：
3、控制模块；
4、充电模块，所述充电模块用于给电动汽车充电；
5、功率监测模块，所述功率监测模块用于采集充电桩的充电功率信息；
6、用电监测模块，所述用电监测模块用于采集充电桩充电时的用电量信息；
7、负荷预测模块，所述负荷预测模块用于对其余充电桩将要用到的情况进行预测；
8、其中，所述控制模块分别与所述充电模块、功率监测模块、用来监测模块和负荷预测模块电性连接；
9、其中，所述充电模块开启后，获取所有需要充电汽车的相关参数信息，然后通过补偿法得出所有工作充电桩需要补偿的功率，接着通过补偿法得出所有工作充电桩需要补偿的总功率，然后进行充电功率补偿，进行补偿总功率的分配，按照需要补偿功率的大小对需要充电功率补偿的充电桩进行需要补偿功率排序，依次计算分配给每个工作充电桩的功率，接着通过通讯线将分配功率的信息上传给控制模块，通过控制模块对工作充电桩进行功率补偿。
10、其中，还包括：数据库，所述控制模块与数据库电性连接，所述数据库用于存储新能源汽车用户信息、充电电量、消费金额、充电时间、传输数据协议。
11、其中，还包括：继电器，所述控制模块与继电器电性连接，所述控制模块通过继电器控制充电桩的电路启停。
12、其中，还包括：数据处理模块和数据分析模块，所述控制模块分别与所述数据处理模块和数据分析模块电性连接，所述数据处理模块用于对采集的数据信息进行处理，所述数据分析模块用于对处理后的数据信息进行对比分析。
13、其中，还包括：无线通讯模块，所述控制模块与无线通讯模块电性连接，所述控制模块通过所述无线通讯模块与管理云平台无线信号连接。
14、其中，还包括：北斗定位模块，所述控制模块与所述北斗定位模块电性连接，所述北斗定位模块用于定位充电桩的位置，并通过无线通讯模块将该充电桩的位置信息远程传送给管理云平台。
15、其中，当充电桩的充电功率低于对应汽车需要充电的功率时，需要对该充电桩进行充电补偿；当充电桩的充电功率等于对应汽车需要充电的功率时，不需要对该充电桩进行充电补偿；当充电桩的充电功率大于对应汽车需要充电的功率时，该充电桩停止工作，不允许对该汽车进行充电。
16、其中，还包括：充电策略初始模块，用于依据各个充电汽车厂商提供的电池充电曲线作为原始参考制定初始充电策略；充电信息接收模块，用于接收用户实时上传的充电信息，并发送给充电策略更新模块；车辆信息接收模块，用于获取用户在注册后提供的注册车辆使用年限、里程信息；并发送给充电策略更新模块；充电策略更新模块，用于根据用户实时上传的充电信息以及注册车辆使用年限、里程信息对初始充电策略进行优化得到更新后的充电策略；充电信息反馈模块，用于将更新后的充电策略反馈给用户，使得用户能够根据更新后的充电策略进行充电管理；其中，所述控制模块分别与所述充电策略初始模块、充电信息接收模块、车辆信息接收模块、充电策略更新模块和充电信息反馈模块电性连接。
17、其中，所述充电模块进行充电前，包括以下步骤：
18、步骤1、充电策略初始模块依据各个充电汽车厂商提供的电池充电曲线作为原始参考制定初始充电策略；
19、步骤2、充电信息接收模块接收用户实时上传的充电信息；
20、步骤3、车辆信息接收模块获取用户在注册后提供的注册车辆使用年限、里程信息；
21、步骤4、充电策略更新模块根据用户实时上传的充电信息以及注册车辆使用年限、里程信息对初始充电策略进行优化得到更新后的充电策略；
22、步骤5、充电信息反馈模块将更新后的充电策略反馈给用户，使得用户能够根据更新后的充电策略进行充电管理，当更新后的充电策略符合用户的充电要求时，启动充电模块。
23、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
24、本专利技术在充电模块开启后，先获取所有需要充电汽车的相关参数信息，然后通过补偿法得出所有工作充电桩需要补偿的功率，接着通过补偿法得出所有工作充电桩需要补偿的总功率，然后进行充电功率补偿，进行补偿总功率的分配，按照需要补偿功率的大小对需要充电功率补偿的充电桩进行需要补偿功率排序，依次计算分配给每个工作充电桩的功率，接着通过通讯线将分配功率的信息上传给控制模块，通过控制模块对工作充电桩进行功率补偿，对于不同的新能源汽车的充电功率，可以对对应的充电桩进行充电功率补偿，保证充电稳定，提供了充电桩的工作效率。
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【技术保护点】
1.一种充电桩后台管理系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种充电桩后台管理系统，其特征在于，还包括：
3.根据权利要求1所述的一种充电桩后台管理系统，其特征在于，还包括：
4.根据权利要求1所述的一种充电桩后台管理系统，其特征在于，还包括：
5.根据权利要求1所述的一种充电桩后台管理系统，其特征在于，还包括：
6.根据权利要求5所述的一种充电桩后台管理系统，其特征在于，还包括：
7.根据权利要求1所述的一种充电桩后台管理系统，其特征在于：
8.根据权利要求1所述的一种充电桩后台管理系统，其特征在于，还包括：
9.根据权利要求8所述的一种充电桩后台管理系统，其特征在于：
【技术特征摘要】
1.一种充电桩后台管理系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种充电桩后台管理系统，其特征在于，还包括：
3.根据权利要求1所述的一种充电桩后台管理系统，其特征在于，还包括：
4.根据权利要求1所述的一种充电桩后台管理系统，其特征在于，还包括：
5.根据权利要求1所述的一种充电桩后台...
【专利技术属性】
技术研发人员：付磊，刘其海，
申请(专利权)人：神马云无锡科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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