【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车零配件电镀工艺，具体的涉及一种用于车辆塑胶饰件表面处理装置及其工艺。
技术介绍
1、近年来，随汽车行业的快速发展，人们对汽车的舒适性、安全性、环保性和经济性的要求越来越高，企业对成本的管控控制越来越严，电镀产品工艺逐步优化，性能高，成本降低，低碳环保，电镀工艺在早期国外高端汽车内饰设计应用，随着汽车行业的发展人们对个性、时尚、的追求，直观感会受到广大使用的喜爱，随着人们对电镀表面装饰技术要求的不断提高，传统的电镀表面装饰技术己经不能满足市场的需求，而且由于电镀之前车辆塑胶饰件表面会存在杂质和抛光蜡，虽然粗化工艺会去除一部分的杂质和抛光蜡，但是无法做到全部去除，因此电镀后产品上不可避免的会存在麻点、漏镀等不良现象，极大的影响了产品的质量，因此为了解决上述问题设计一种用于车辆塑胶饰件表面处理装置及其生产工艺则显得尤为重要。
技术实现思路
1、本专利技术为了解决上述问题设计了一种用于车辆塑胶饰件表面处理装置及其工艺，在对车辆塑胶饰件粗化之前通过热胀冷缩的方式使车辆塑胶饰件表面的杂质和抛光蜡发生松动，从而在磨辊的作用下全部去除，避免了电镀后产生麻点和漏镀现象，保证了产品的质量。
2、为解决上述的技术问题，本专利技术提供了一种用于车辆塑胶饰件表面处理装置，包括进料皮带输送器、打磨工位、第一送料皮带输送器、循环轨道输送装置、高温池、冷却池、第二送料皮带输送器、第一活化工位、悬吊输送装置、第一电镀池、第二电镀池、超声清洗池、第二活化处理池、第一模具安装工位、沉铜池、
3、所述的镀铬喷涂装置包括喷涂室、喷枪、支撑座、高度调节机构、升降座、转盘和喷枪，所述喷涂室左右两侧的底部各设置有一个支撑座，两个支撑座上各通过一个高度调节机构连接有一个升降座，两侧升降座相对的一侧设置u形板，u形板的两侧壁之间转动连接有转轴，转轴的一端伸出u形板并与控制其旋转的第一伺服电机相连，所述的喷枪通过连接件安装在转轴上并随着其一同旋转，所述的高度调节机构安装在上下设置的两块转盘之间，位于下方的转盘转动连接在支撑座的顶部，位于上方的转盘转动连接在喷涂室内的顶部，位于下方转盘的外壁上套装固定有外齿圈，所述的外齿圈与驱动齿轮相互啮合，所述的驱动齿轮套装固定在伸出支撑座的第二伺服电机的输出轴上，第二伺服电机安装在支撑座的顶部内。
4、进一步：所述的循环轨道输送装置包括上支撑板、第二单轨轨道、轨道行走轮机构、第一升降电缸、安装板和吸盘组件，所述的上支撑板通过设置在底部的立柱呈悬空状，所述的第二单轨轨道固定在上支撑板的底部并首尾相连，所述的轨道行走轮机构连接在第二单轨轨道上并沿着第二单轨轨道进行移动，所述的第二单轨轨道依次从第一送料皮带输送器的右端、高温池、冷却池以及第二送料皮带输送器的右端上方经过，所述的第一升降电缸竖直设置并与第三伺服电机相连，所述的第三伺服电机固定在轨道行走轮机构的底部，所述的安装板呈水平设置并与第一升降电缸的出轴端相连，所述的吸盘组件设置在安装板的底部。
5、又进一步：所述的安装板通过弹性缓冲机构与第一升降电缸的出轴端相连，所述的弹性缓冲机构包括固定在安装板顶部的连接筒、导向块、限位盖和弹簧，所述连接筒的上端呈敞开状，所述的限位盖可拆卸地连接在连接筒的上端，所述的导向块上下滑动连接在连接筒内并通过限位盖限制在连接筒内，所述的弹簧设置在导向块与连接筒内的底部之间，升降电缸的出轴端穿过限位盖与导向块相连。
6、又进一步：所述的冷却池包括冷却池主体、分隔板、上磨辊、下磨辊、侧磨辊、下定位柱、侧夹板和侧板，所述的分隔板水平固定在冷却主体的下端内，所述的分隔板将冷却池主体分隔成上层的冷却室和下层的过滤室，所述的分隔板上均匀设置有若干个滤孔，所述的冷却室通过滤孔与过滤室相连通，所述冷却室上端的侧壁上设置有进液口，所述过滤室的底部设置有排水口，所述的上磨辊呈水平放置并且其的前后两端各通过一块第一连接板分别连接在两根上导轨上，所述的下磨辊也呈水平放置并且其的前后两端各通过一块第二连接板分别连接在两根下导轨上，所述的上导轨和所述的下导轨都呈水平设置，同一侧的上导轨位于下导轨的正上方，所述的第一连接板以及所述的第二连接板都通过平移轨道小车分别连接在上导轨和下导轨上，所述上导轨的两端以及所述下导轨的两端都连接在升降机构上，所述冷却池主体的前后内壁上各安装有一个平移推动电缸，前后内壁上的两个平移推动电缸的出轴端各与一块侧板相连，两块侧板相对设置并且其相对的一侧侧面上各安装有一个侧磨辊，所述的侧磨辊通过位置调整机构连接在侧板上，所述冷却池主体的前后内壁上各安装有两个夹紧电缸，两个夹紧电缸各与一块侧夹板相连，所述的侧板上还开设有用于侧夹板伸出的缺口，冷却池主体前后内壁上的侧夹板呈相对设置，所述侧夹板上相对的一侧设置有若干个用于顶紧的橡胶凸起，所述过滤室内的底部安装有第二升降电缸，第二升降电缸的出轴端与水平设置的升降板相连，所述升降板的顶部竖直设置有若干根下定位柱，所述分隔板上相对于下定位柱的位置开设有通孔，下定位柱在第二升降电缸的作用下沿着通孔穿过分隔板。
7、又进一步：所述的升降机构包括各设置在冷却池主体左右内壁上的竖直导轨和上下滑动连接在竖直导轨上的升降小车，所述上导轨和所述下导轨的两端都通过升降小车连接在两侧的竖直导轨上，所述分隔板上相对于竖直导轨的位置开设有通槽。
8、又进一步：所述的位置调整机构包括水平设置在侧板上的第二导轨、滑动连接在第二导轨上的第二平移轨道小车和平移支撑板，所述的侧磨辊安装在u型架内，所述的u型架固定在平移支撑板上，所述的平移支撑板本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于车辆塑胶饰件表面处理装置，其特征在于：包括进料皮带输送器（1）、打磨工位（2）、第一送料皮带输送器（4）、循环轨道输送装置（5）、高温池（6）、冷却池（7）、第二送料皮带输送器（8）、第一活化工位（9）、悬吊输送装置（10）、第一电镀池（11）、第二电镀池（12）、超声清洗池（13）、第二活化处理池（14）、第一模具安装工位（15）、沉铜池（16）、第二模具安装工位（17）、沉镍池（18）、第三模具安装工位（19）、第一单轨轨道（20）、镀铬喷涂装置（21）、加热室（22）和下料工位（23），所述的进料皮带输送器与所述的第一送料皮带输送器呈平行设置，所述的打磨工位设置在进料皮带输送器右端与所述第一送料皮带输送器的左端之间，所述的进料皮带输送器与所述的第一送料皮带输送器之间从左往右设置有若干个打磨工位，所述的打磨工位上设置有打磨机，所述进料皮带输送器右端的正下方还设置有废品回收框体（3），所述第一送料皮带输送器的右端伸至循环轨道输送装置的正下方，所述的循环轨道输送装置依次从高温池、冷却池以及第二送料皮带输送器右端的正上方经过，所述的第一活化工位设置在所述第二送料皮带输送
2.根据权利要求1所述的一种用于车辆塑胶饰件表面处理装置，其特征在于：所述的循环轨道输送装置包括上支撑板（5-1）、第二单轨轨道（5-3）、轨道行走轮机构（5-2）、第一升降电缸（5-4）、安装板（5-5）和吸盘组件（5-6），所述的上支撑板通过设置在底部的立柱呈悬空状，所述的第二单轨轨道固定在上支撑板的底部并首尾相连，所述的轨道行走轮机构连接在第二单轨轨道上并沿着第二单轨轨道进行移动，所述的第二单轨轨道依次从第一送料皮带输送器的右端、高温池、冷却池以及第二送料皮带输送器的右端上方经过，所述的第一升降电缸竖直设置并与第三伺服电机相连，所述的第三伺服电机固定在轨道行走轮机构的底部，所述的安装板呈水平设置并与第一升降电缸的出轴端相连，所述的吸盘组件设置在安装板的底部。
3.根据权利要求2所述的一种用于车辆塑胶饰件表面处理装置，其特征在于：所述的安装板通过弹性缓冲机构与第一升降电缸的出轴端相连，所述的弹性缓冲机构包括固定在安装板顶部的连接筒（5-7）、导向块（5-9）、限位盖（5-8）和弹簧（5-10），所述连接筒的上端呈敞开状，所述的限位盖可拆卸地连接在连接筒的上端，所述的导向块上下滑动连接在连接筒内并通过限位盖限制在连接筒内，所述的弹簧设置在导向块与连接筒内的底部之间，升降电缸的出轴端穿过限位盖与导向块相连。
4.根据权利要求2所述的一种用于车辆塑胶饰件表面处理装置，其特征在于：所述的冷却池包括冷却池主体（7-1）、分隔板（7-4）、上磨辊（7-11）、下磨辊（7-13）、侧磨辊（7-18）、下定位柱（7-7）、侧夹板（7-9）和侧板（7-8），所述的分隔板水平固定在冷却主体的下端内，所述的分隔板将冷却池主体分隔成上层的冷却室和下层的过滤室，所述的分隔板上均匀设置有若干个滤孔，所述的冷却室通过滤孔与过滤室相连通，所述冷却室上端的侧壁上设置有进液口（7-2），所述过滤室的底部设置有排水口（7-3），所述的上磨辊呈水平放置并且其的前后两端各通过一块第一连接板分别连接在两根上导轨（7-10）上，所述的下磨辊也呈水平放置并且其的前后两端各通过一块第二连接板分别连接在两根下导轨（7-12）上，所述的上导轨和所述的下导轨都呈水平设置，同一侧的上导轨位于下导轨的正上方，所述的第一连接板以及所述的第二连接板都通过平移轨道小车分别连接在上导轨和下导轨上，所述上导轨的两端以及所述下导轨的两端都连接在升降机构上，所述冷却池主体的前后内壁上各安装有一个平移推动电缸，前后内壁上的两个平移推动电缸的出轴端各与一块侧板（7-8）相连，两块侧板相对设置并且其相对的一侧侧面上各安装有一个侧磨辊，所述的侧磨辊通过位置调整机构连接在侧板上，所述冷却池主体的前后内壁上各安装有...
【技术特征摘要】
1.一种用于车辆塑胶饰件表面处理装置，其特征在于：包括进料皮带输送器（1）、打磨工位（2）、第一送料皮带输送器（4）、循环轨道输送装置（5）、高温池（6）、冷却池（7）、第二送料皮带输送器（8）、第一活化工位（9）、悬吊输送装置（10）、第一电镀池（11）、第二电镀池（12）、超声清洗池（13）、第二活化处理池（14）、第一模具安装工位（15）、沉铜池（16）、第二模具安装工位（17）、沉镍池（18）、第三模具安装工位（19）、第一单轨轨道（20）、镀铬喷涂装置（21）、加热室（22）和下料工位（23），所述的进料皮带输送器与所述的第一送料皮带输送器呈平行设置，所述的打磨工位设置在进料皮带输送器右端与所述第一送料皮带输送器的左端之间，所述的进料皮带输送器与所述的第一送料皮带输送器之间从左往右设置有若干个打磨工位，所述的打磨工位上设置有打磨机，所述进料皮带输送器右端的正下方还设置有废品回收框体（3），所述第一送料皮带输送器的右端伸至循环轨道输送装置的正下方，所述的循环轨道输送装置依次从高温池、冷却池以及第二送料皮带输送器右端的正上方经过，所述的第一活化工位设置在所述第二送料皮带输送器的左端与所述悬吊输送装置的左端之间，所述的第一活化工位上设置有等离子辉光改性装置，所述的悬吊输送装置依次从第一电镀池、第二电镀池、超声清洗池和第二活化处理池的正上方经过，所述的第一模具安装工位设置在悬吊输送装置右端与沉铜池之间，所述的第二模具安装工位设置在沉铜池与沉镍池之间，所述的第一单轨轨道首尾相接并且其的底部设置有若干个模具悬吊吊具（24），若干个模具悬吊吊具通过轨道行走机构（25）连接在第一单轨轨道上，所述的镀铬喷涂装置设置有两个，第一单轨轨道依次经过两个镀铬喷涂装置，模具悬吊吊具每次经过一个镀铬喷涂装置后都会进入一次加热室，所述的第三模具安装工位靠近沉镍池并且设置在进入第一个镀铬喷涂装置之前的第一单轨轨道的一侧，所述的下料工位设置在第二次经过加热室后第一单轨轨道的一侧；
2.根据权利要求1所述的一种用于车辆塑胶饰件表面处理装置，其特征在于：所述的循环轨道输送装置包括上支撑板（5-1）、第二单轨轨道（5-3）、轨道行走轮机构（5-2）、第一升降电缸（5-4）、安装板（5-5）和吸盘组件（5-6），所述的上支撑板通过设置在底部的立柱呈悬空状，所述的第二单轨轨道固定在上支撑板的底部并首尾相连，所述的轨道行走轮机构连接在第二单轨轨道上并沿着第二单轨轨道进行移动，所述的第二单轨轨道依次从第一送料皮带输送器的右端、高温池、冷却池以及第二送料皮带输送器的右端上方经过，所述的第一升降电缸竖直设置并与第三伺服电机相连，所述的第三伺服电机固定在轨道行走轮机构的底部，所述的安装板呈水平设置并与第一升降电缸的出轴端相连，所述的吸盘组件设置在安装板的底部。
3.根据权利要求2所述的一种用于车辆塑胶饰件表面处理装置，其特征在于：所述的安装板通过弹性缓冲机构与第一升降电缸的出轴端相连，所述的弹性缓冲机构包括固定在安装板顶部的连接筒（5-7）、导向块（5-9）、限位盖（5-8）和弹簧（5-10），所述连接筒的上端呈敞开状，所述的限位盖可拆卸地连接在连接筒的上端，所述的导向块上下滑动连接在连接筒内并通过限位盖限制在连接筒内，所述的弹簧设置在导向块与连接筒内的底部之间，升降电缸的出轴端穿过限位盖与导向块相连。
4.根据权利要求2所述的一种用于车辆塑胶饰件表面处理装置，其特征在于：所述的冷却池包括冷却池主体（7-1）、分隔板（7-4）、上磨辊（7-11）、下磨辊（7-13）、侧磨辊（7-18）、下定位柱（7-7）、侧夹板（7-9）和侧板（7-8），所述的分隔板水平固定在冷却主体的下端内，所述的分隔板将冷却池主体分隔成上层的冷却室和下层的过滤室，所述的分隔板上均匀设...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹建芬，
申请(专利权)人：常州市汇金汽车部件科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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