【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及机场资源调度，具体涉及一种滑行时间不确定下的机场跑道和滑行道联合调度方法。
技术介绍
1、联合调度方法是指在复杂场景下，通过对多个任务（或资源）之间的关系和约束进行统一建模和求解，实现系统整体性能优化的方法。其中，跑道和滑行道联合调度方法是一种用于优化机场地面运行效率的技术。在机场地面运行中，航班需要从停机位滑行到起飞跑道或者从着陆跑道滑行到停机位。跑道和滑行道之间的资源共享和冲突可能导致滑行延误和资源浪费，急需一种联合调度方法解决上述问题。
2、目前，现有多资源系统调度通常分为两个阶段：先进行航班进离场调度，然后再为航空器分配滑行路径。在进离场调度阶段，调度人员根据航班的计划和机场的运行情况，安排航班的起飞和降落时间；在滑行路径分配阶段，调度人员为每架航空器分配适当的滑行路径，确保航班能够顺利在地面上移动。然而，这种传统方法难以体现多跑道机场的滑行系统与跑道系统的相互影响，且每个阶段都只考虑了局部的优化目标，而没有整体地考虑系统的全局最优解，容易导致不一致、重复或冲突的调度决策，从而影响整个系统的效率和安全性
【技术保护点】
1.一种滑行时间不确定下的机场跑道和滑行道联合调度方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种滑行时间不确定下的机场跑道和滑行道联合调度方法，其特征在于，所述步骤1中的进离场航班数据包括航班号、航班计划调度时间、航班的类型和计划载客数。
3.根据权利要求1所述的一种滑行时间不确定下的机场跑道和滑行道联合调度方法，其特征在于，所述步骤2中跑道调度模型的约束条件包括使用同一跑道的航班之间的安全间隔约束、使用不同跑道的航班之间的安全间隔约束。
4.根据权利要求1所述的一种滑行时间不确定下的机场跑道和滑行道联合调度方法，其...
【技术特征摘要】
1.一种滑行时间不确定下的机场跑道和滑行道联合调度方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种滑行时间不确定下的机场跑道和滑行道联合调度方法，其特征在于，所述步骤1中的进离场航班数据包括航班号、航班计划调度时间、航班的类型和计划载客数。
3.根据权利要求1所述的一种滑行时间不确定下的机场跑道和滑行道联合调度方法，其特征在于，所述步骤2中跑道调度模型的约束条件包括使用同一跑道的航班之间的安全间隔约束、使用不同跑道的航班之间的安全间隔约束。
4.根据权利要求1所述的一种滑行时间不确定下的机场跑道和滑行道联合调度方法，其特征在于，所述步骤2中滑行道调度模型的约束条件包括在同一滑行道上滑行的航班之间，相邻航班之间有足够的时间间隔。
5.根据权利要求1所述的一种滑行时间不确定下的机场跑道和滑行道联合调度方法，其特征在于，所述步骤3中的联合调度方法如下：根据跑道调度系统得到航班着陆起飞计划，将由跑道调度系统得到的航班着陆起飞计划传递给滑行道系统；为开始滑行时间...
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