直线电机、悬架系统及车辆技术方案

技术编号:41116764 阅读:23 留言:0更新日期:2024-04-25 14:07
本发明专利技术公开了一种直线电机、悬架系统及车辆,其中,直线电机包括定子总成和动子总成,定子总成包括支撑座和中心杆,支撑座设于中心杆上,支撑座适于安装至车辆,动子总成包括外壳,外壳与中心杆移动配合,支撑座上形成有向远离动子总成一侧凹陷的凹部,凹部用于对动子总成的部分结构进行避让。本发明专利技术实施例的直线电机,可利用凹部避让动子总成,在保证直线电机运动行程不变的前提下,可缩短直线电机的整体高度,使得本申请的直线电机能够在安装高度受限的情况下使用,并减小直线电机的占用空间;在保证直线电机整体高度不变的前提下,可增大直线电机的运动行程,从而扩大直线电机的适用范围。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆零部件,尤其是涉及一种直线电机、悬架系统及车辆


技术介绍

1、悬架系统,连接在车辆的车轮与车身之间,可针对路面情况在一定时间内作出反应,以抑制车身振动,保证车身稳定。

2、其中,悬架系统在工作过程中,直线电机的动子总成与定子总成之间会产生相对运动,但现有直线电机的体积大,占用空间多,使得悬架系统可适配的车型受限。


技术实现思路

1、本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本专利技术的第一目的在于提出一种直线电机,所述直线电机在保证运动行程不变的前提下,可缩短整体高度,从而减小直线电机的体积以及占用空间;在保证整体高度不变的前提下,可增大运动行程,以扩大直线电机的适用范围,解决了现有技术中的悬架系统可适配的车型受限的技术问题。

2、本专利技术的第二目的在于提出一种具有上述直线电机的悬架系统。

3、本专利技术的第三目的在于提出一种具有上述悬架系统的车辆。

4、根据本专利技术实施例的直线电机,包括:定子总成,所述定子总成包括支撑座本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种直线电机,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的直线电机,其特征在于,所述外壳设有伸入口和围绕所述伸入口设置的凸起,所述中心杆穿过所述伸入口伸入所述外壳内,所述凹部包括第一凹槽,所述凸起可伸入所述第一凹槽内。

3.根据权利要求2所述的直线电机,其特征在于,所述凸起设于所述外壳的端部并朝所述支撑座的方向延伸,所述凹部还包括第二凹槽,所述第二凹槽设于所述第一凹槽朝向所述动子总成一侧并连通所述第一凹槽,所述第二凹槽用于避让所述外壳的端部。

4.根据权利要求2所述的直线电机,其特征在于,还包括导向轴承,所述导向轴承设于所述凸起内,所述中心杆与所述...

【技术特征摘要】

1.一种直线电机,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的直线电机,其特征在于,所述外壳设有伸入口和围绕所述伸入口设置的凸起,所述中心杆穿过所述伸入口伸入所述外壳内,所述凹部包括第一凹槽,所述凸起可伸入所述第一凹槽内。

3.根据权利要求2所述的直线电机,其特征在于,所述凸起设于所述外壳的端部并朝所述支撑座的方向延伸,所述凹部还包括第二凹槽,所述第二凹槽设于所述第一凹槽朝向所述动子总成一侧并连通所述第一凹槽,所述第二凹槽用于避让所述外壳的端部。

4.根据权利要求2所述的直线电机,其特征在于,还包括导向轴承,所述导向轴承设于所述凸起内,所述中心杆与所述导向轴承滑动配合。

5.根据权利要求1所述的直线电机,其特征在于,还包括传感器组件,所述传感器组件用于检测所述动子总成的移动位置。

6.根据权利要求5所述的直线电机,其特征在于,所述传感器组件包括检测件和被测件,所述检测件和所述被测件的其中一个设于所述中心杆,另一个设于所述外壳,所述检测件和所述被测件配合以检测所述动子总成的移动位置。

7.根据权利要求6所述的直线电机,其特征在于,所述检测件设在所述外壳并正对所述凹部,所述凹部用于避让所述检测件。

8.根据权利要求7所述的直线电机,其特征在于,所述外壳设有伸入口和围绕所述伸入口设置的凸起,所述中心杆穿过所述伸入口伸入所述外壳内,所述检测件设于所述凸起。

9.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员:殷西军张丰廖银生孙宪猛姚佳
申请(专利权)人:比亚迪股份有限公司
类型:发明
国别省市:

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