【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车机械结构，尤其涉及一种用于汽车的行人腿型碰撞支撑结构。
技术介绍
1、现有的车辆装载的小腿保护结构多由底盘副车架、前保下本体、小腿保护支撑架、副横梁和两个副纵梁构成，实际应用中，所述小腿保护结构仅适用于低姿态车辆，对于高姿态车辆，如大型suv(sport utility vehicle，运动性多用途汽车)或大型越野车等，这种结构在撞击时反而会增大行人的小腿弯矩，给行人小腿带来更大的伤害。
技术实现思路
1、为进一步改良行人腿型碰撞支撑结构的性能，本申请的实施例提供一种行人腿型碰撞支撑结构以及汽车，以解决上述问题。
2、一方面，本技术提供的一种行人腿型碰撞支撑结构，应用于一汽车，包括大腿支撑梁、膝部吸能梁、防撞梁、车架和车身总成，所述防撞梁与所述车架连接，所述车架与所述车身总成连接，所述膝部吸能梁连接于所述防撞梁，所述大腿支撑梁与所述车身总成连接，所述大腿支撑梁相对所述膝部吸能梁远离车底。
3、一些实施例中，所述行人腿型碰撞支撑结构还包括保险杠，所述大腿...
【技术保护点】
1.一种行人腿型碰撞支撑结构，应用于一汽车，其特征在于，包括大腿支撑梁、膝部吸能梁、防撞梁、车架和车身总成，所述防撞梁与所述车架连接，所述车架与所述车身总成连接，所述膝部吸能梁连接于所述防撞梁，所述大腿支撑梁与所述车身总成连接，所述大腿支撑梁相对所述膝部吸能梁远离车底。
2.根据权利要求1所述的行人腿型碰撞支撑结构，其特征在于，所述行人腿型碰撞支撑结构还包括保险杠，所述大腿支撑梁为全车距离车头最近的仅次于所述保险杠的部件。
3.根据权利要求1所述的行人腿型碰撞支撑结构，其特征在于，所述大腿支撑梁包括一个支撑梁主体和两个第一支撑，所述支撑梁主体的...
【技术特征摘要】
1.一种行人腿型碰撞支撑结构，应用于一汽车，其特征在于，包括大腿支撑梁、膝部吸能梁、防撞梁、车架和车身总成，所述防撞梁与所述车架连接，所述车架与所述车身总成连接，所述膝部吸能梁连接于所述防撞梁，所述大腿支撑梁与所述车身总成连接，所述大腿支撑梁相对所述膝部吸能梁远离车底。
2.根据权利要求1所述的行人腿型碰撞支撑结构，其特征在于，所述行人腿型碰撞支撑结构还包括保险杠，所述大腿支撑梁为全车距离车头最近的仅次于所述保险杠的部件。
3.根据权利要求1所述的行人腿型碰撞支撑结构，其特征在于，所述大腿支撑梁包括一个支撑梁主体和两个第一支撑，所述支撑梁主体的两端分别与一个所述第一支撑的一端连接，两个所述第一支撑的另一端与所述车身总成连接。
4.根据权利要求3所述的行人腿型碰撞支撑结构，其特征在于，所述第一支撑与所述支撑梁主体间呈一定夹角设置。
5.根据权利要求3所述的行人腿型碰撞支撑结构，其特征在于，所述大腿支撑梁还包括若干第二支撑，所述第二支撑的两端分别连接所述支撑梁主体和所述第一支撑...
【专利技术属性】
技术研发人员：邹光辉，江能辉，曹俊华，梁茂燕，韩鑫玥，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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