【技术实现步骤摘要】
本技术属于摩托车部件，尤其涉及一种摩托车的油箱护罩结构。
技术介绍
1、摩托车油箱护罩不仅可以对油箱提供保护，另外还可以作为装饰部件。由于市场对摩托车外观要求的提高，油箱护罩的造型及结构越来越复杂。
2、现有的摩托车护罩安装在油箱外部，通过粘胶的方式或者通过挂耳的方式进行安装，粘胶容易在后期脱落，挂耳的方式稳定性较差，油箱护罩的使用期限较短，因此本申请提出另一种摩托车油箱护罩结构。
技术实现思路
1、本技术提供一种摩托车的油箱护罩结构，旨在解决油箱护罩以及油箱使用期限较短的问题。
2、本技术是这样实现的，一种摩托车的油箱护罩结构，包括油箱本体，所述油箱本体外部两侧均安装有第一防护罩，所述第一防护罩外部设有第二防护罩，所述第一防护罩内侧壁固定连接有安装块，所述油箱本体侧壁上开设有安装槽，所述安装块插接于安装槽内部，所述安装块顶部开设有限位槽，所述限位槽内部设有可卡接的限位块；所述第一防护罩与第二防护罩之间设有多个缓冲部件。
3、优选地，所述第一防护罩顶壁开设有通槽，所述通槽底部延伸开设至安装槽顶部，所述通槽内部滑动连接有活动块，所述活动块顶壁固定连接有拉杆，所述拉杆上端连接有固定块，所述拉杆外壁上固定缠绕有第二弹簧。
4、优选地，所述第二防护罩上底壁固定连接有滑块，所述第一防护罩顶部开设有滑槽，所述滑块滑动于滑槽内部。
5、优选地，所述第二防护罩和第一防护罩端部均延伸超过油箱本体末端的位置。
6、优选地，所述第二
7、与现有技术相比，本申请实施例主要有以下有益效果：
8、通过拉杆、固定块、通槽、第二弹簧、限位块、安装块、安装槽、限位槽和活动块，能够实现第一防护罩与油箱本体之间的连接，且具有较好的连接稳定性，同时也便于进行拆卸，无需借助拆卸工具，方便操作；其次通过滑槽、滑块、第一弹簧、中间块、缓冲块一、第一连杆、第二连杆和缓冲块二，能够通过该结构对油箱本体进行缓冲保护，通过最外层的第二防护罩在受外力作用下，由于第一防护罩和第二防护罩中部的缓冲结构得以将力量减弱，从而达到对油箱本体防护的效果，延长了油箱本体的使用寿命。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种摩托车的油箱护罩结构，其特征在于，包括：油箱本体，所述油箱本体外部两侧均安装有第一防护罩，所述第一防护罩外部设有第二防护罩，所述第一防护罩内侧壁固定连接有安装块，所述油箱本体侧壁上开设有安装槽，所述安装块插接于安装槽内部，所述安装块顶部开设有限位槽，所述限位槽内部设有卡接的限位块，所述第一防护罩与第二防护罩之间设有多个缓冲部件。
2.如权利要求1所述的一种摩托车的油箱护罩结构，其特征在于，所述第一防护罩顶壁开设有通槽，所述通槽底部延伸开设至安装槽顶部，所述通槽内部滑动连接有活动块，所述活动块顶壁固定连接有拉杆，所述拉杆上端连接有固定块，所述拉杆外壁上固定缠绕有第二弹簧。
3.如权利要求2所述的一种摩托车的油箱护罩结构，其特征在于，所述第二防护罩上底壁固定连接有滑块，所述第一防护罩顶部开设有滑槽，所述滑块滑动于滑槽内部。
4.如权利要求3所述的一种摩托车的油箱护罩结构，其特征在于，所述第二防护罩和第一防护罩端部均延伸超过油箱本体末端的位置。
5.如权利要求4所述的一种摩托车的油箱护罩结构，其特征在于，所述第二防护罩内侧壁连接有
...【技术特征摘要】
1.一种摩托车的油箱护罩结构，其特征在于，包括：油箱本体，所述油箱本体外部两侧均安装有第一防护罩，所述第一防护罩外部设有第二防护罩，所述第一防护罩内侧壁固定连接有安装块，所述油箱本体侧壁上开设有安装槽，所述安装块插接于安装槽内部，所述安装块顶部开设有限位槽，所述限位槽内部设有卡接的限位块，所述第一防护罩与第二防护罩之间设有多个缓冲部件。
2.如权利要求1所述的一种摩托车的油箱护罩结构，其特征在于，所述第一防护罩顶壁开设有通槽，所述通槽底部延伸开设至安装槽顶部，所述通槽内部滑动连接有活动块，所述活动块顶壁固定连接有拉杆，所述拉杆上端连接有固定块，所述拉杆外壁上固定缠绕有第二弹簧。
3.如权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵威，
申请(专利权)人：重庆克维思机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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