本发明专利技术提供的一种基于政务平台的城市应急通知方法，包括：步骤S1、当城市内发生突发事件时，通过政务平台来获取城市内每一个用户的原始导航信息；步骤S2、根据原始导航信息确定用户是否会经过突发事件的影响区域，若是，则生成并发送出行应急短信至用户；步骤S3、当用户通过出行应急短信接受紧急避险时，将突发事件的影响区域内的所有交通影响路线进行优先级调整，根据用户的原始导航信息中的目的地，重新规划用户前往目的地的路线，得到应急导航信息。本发明专利技术能够减少突发事件对城市居民的影响。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及城市应急，特别涉及一种基于政务平台的城市应急通知方法。
技术介绍
1、城市的人口密度较大，使得突发事件造成的影响更大，且人群疏散难度更高；同时，城市建筑物更加密集高耸，交通更加拥堵，影响人们察觉突发事件的难度以及规避突发事件的难度。
2、在现有技术中，如专利申请号201710933408.8的一种城市协同处理与联动指挥系统及指挥，其公开了在发生城市重大事件时，进行统筹协调、统一快速分拨、扁平化点对点指挥和跨部门联合调度能力等；其中，联动指挥是指负责对城市重大事件的处置提供基于全景图的信息共享、视频会商、联合筹划、统一调度、协同处置等。即现有技术通常都是通过及时有效的处理突发事件来减少突发事件造成的影响。
3、但是，上述现有技术中，突发事件对城市居民的影响依然较大，因此，还需要一种城市应急方法来进一步减少突发事件对城市居民的影响。
技术实现思路
1、为了解决现有技术的上述问题，本专利技术提供一种基于政务平台的城市应急通知方法，能够进一步减少突发事件对城市居民的影响。
2、为了达到上述目的，本专利技术采用的技术方案为：
3、第一方面，本专利技术提供一种基于政务平台的城市应急通知方法，包括：
4、步骤s1、当城市内发生突发事件时，通过政务平台来获取城市内每一个用户的原始导航信息；
5、步骤s2、根据所述原始导航信息确定所述用户是否会经过所述突发事件的影响区域，若是，则生成并发送出行应急短信至所述用户；</p>6、步骤s3、当所述用户通过所述出行应急短信接受紧急避险时，将所述突发事件的影响区域内的所有交通影响路线进行优先级调整，根据所述用户的原始导航信息中的目的地，重新规划所述用户前往所述目的地的路线，得到应急导航信息。
7、本专利技术的有益效果在于：在发生突发事件时，通过出行应急短信通知有可能会被影响出行的城市居民，同时通过自动路径规避算法来帮助用户进行重新导航，这样能减少用户因为突发事件而导致的出行影响。由此，本专利技术不仅使得城市居民能够及时获知突发事件，以自行进行避险措施，同时也通过自动优化路径的方法来减少突发事件对居民出行的影响，从而能够进一步减少突发事件对城市居民的影响。
8、可选地，所述步骤s3具体包括：
9、步骤s31、在发出出行应急短信之后的第一时间区间内，实时统计所有用户的应答情况，获取所述应答情况为接受紧急避险的所有用户，记为应急用户集；
10、步骤s32、根据所述应急用户集内的所有应急用户的原始导航信息确定每一个应急用户的目的地；
11、步骤s33、将所述突发事件的影响区域内的所有交通影响路线进行优先级调整，实时获取其余交通正常路线的第一实时交通情况，根据所述交通影响路线的调整情况和所述交通正常路线的第一实时交通情况对所有应急用户的目的地按照交通指标整体最优化的原则进行统一的重新规划，以得到所述应急用户集内每一个应急用户的应急导航信息。
12、根据上述描述可知，通过对所有需要改变路线的用户按照交通指标整体最优化的原则进行统一的重新规划，能够避免短时间内涌入相同路线所导致新的交通拥堵现象。
13、可选地，所述交通指标整体最优化中的交通指标为交通路程、交通时长或者是拥堵时长。
14、可选地，还包括：
15、步骤s4、将所述应急导航信息发送至对应的应急用户，以使得对应的应急用户按照所述应急导航信息进行重新导航。
16、根据上述描述可知，当用户按照应急导航信息进行重新导航，就能避开突发事件的影响区域，从而避免突发实现对用户出行的影响。
17、可选地，所述步骤s33包括：
18、获取所述突发事件的事件类型、所述突发事件的影响因素以及所述突发事件的影响区域内每一条交通影响路线的第二实时交通情况，根据所述突发事件的事件类型、所述影响因素的实时数据以及所述第二实时交通情况判断每一条交通影响路线的受影响程度；
19、根据所述受影响程度对所述原始导航信息赋予一个负面参数，以得到所述原始导航信息的已修正交通指标；
20、实时获取其余交通正常路线的第一实时交通情况，根据所述交通正常路线的第一实时交通情况和所述交通影响路线的第二实时交通情况分别独立计算每一个应急用户的备选导航信息和对应的备选交通指标；
21、若不存在所述备选交通指标优于所述已修正交通指标的原始导航信息，则告知对应的应急用户标记仍然推荐所述原始导航信息；
22、将存在所述备选交通指标优于所述已修正交通指标的所有应急用户按照其优于的备选导航信息的数量划分为不同数量级别的应急用户，从低到高依次将其中最优的备选导航信息作为对应应急用户的应急导航信息，并在每一个数量级别的应急用户得到所述应急导航信息之后，都对涉及到的交通正常路线进行交通指标上的更新，从而更新后面数量级别的应急用户的备选导航信息和对应的备选交通指标之后再筛选出最优，直至得到所有数量级别的应急用户的应急导航信息。
23、根据上述描述可知，通过对交通影响路线的受影响程度进行判断和计算，以精确的对其赋予一个负面参数，从而下降原始导航信息被选取的概率，同时根据备选方案的数量进行用户分层，并按照分层逐一得到应急导航信息，以保证应急用户集的整体最优。
24、可选地，当第一交通影响路线的受影响程度为不能通行，则还包括：
25、根据所述突发事件的事件类型、所述突发事件的影响因素的实时影响数据以及所述第一交通影响路线的环境信息，从历史数据中筛选出同一事件类型且实时影响数据和环境信息相似程度排在前n个的多个历史事件数据，所述n为大于2的正整数；
26、对多个所述历史事件数据进行聚类分析，判断最大簇的个数占比是否达到预设比例，若是，则将最大簇中的历史事件数据作为待匹配事件数据集合，对所述待匹配事件数据集合中对应的每一条交通路线的历史通路时长进行平均，以得到所述第一交通影响路线的预测通路时长，否则将时间间隔最长的历史事件数据进行剔除之后再进行聚类分析，依次类推，直至最大簇的个数占比达到预设比例或者最终剩余的历史事件数据的个数为1；
27、则所述根据所述受影响程度对所述原始导航信息赋予一个负面参数，以得到所述原始导航信息的已修正交通指标包括：
28、根据所述预测通路时长对所述原始导航信息赋予一个负面参数，以得到所述原始导航信息的已修正交通指标。
29、根据上述描述可知，通过相似度对比和聚类分析，从而筛选出最具有参考价值的历史事件数据，以进行拥堵时长的准确预测，从而能够准确的预测原始导航信息的交通指标。
30、可选地，所述步骤s1具体包括：
31、当城市内发生突发事件时，通过政务平台来取得城市内每一个用户的授权，之后获取每一个得到授权的用户的原始导航信息。
32、可选地，所述出行应急短信包括所述突发事件的事件类型以及用户影响情况描述。
33本文档来自技高网
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【技术保护点】
1.一种基于政务平台的城市应急通知方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种基于政务平台的城市应急通知方法，其特征在于，所述步骤S3具体包括：
3.根据权利要求2所述的一种基于政务平台的城市应急通知方法，其特征在于，所述交通指标整体最优化中的交通指标为交通路程、交通时长或者是拥堵时长。
4.根据权利要求1所述的一种基于政务平台的城市应急通知方法，其特征在于，还包括：
5.根据权利要求2所述的一种基于政务平台的城市应急通知方法，其特征在于，所述步骤S33包括：
6.根据权利要求5所述的一种基于政务平台的城市应急通知方法，其特征在于，当第一交通影响路线的受影响程度为不能通行，则还包括：
7.根据权利要求1至6任一所述的一种基于政务平台的城市应急通知方法，其特征在于，所述步骤S1具体包括：
8.根据权利要求1至6任一所述的一种基于政务平台的城市应急通知方法，其特征在于，所述出行应急短信包括所述突发事件的事件类型以及用户影响情况描述。
9.根据权利要求8所述的一种基于政务平台的城市应急通知方法，其特征在于，所述用户影响情况描述至少包括所述用户的目的地位于所述突发事件的影响区域内的第一情况描述以及所述用户经过所述突发事件的影响区域的第二情况描述。
10.根据权利要求8所述的一种基于政务平台的城市应急通知方法，其特征在于，若所述用户经过所述突发事件的影响区域时，则所述出行应急短信内包括是否接受紧急避险的信息，并执行步骤S3；
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【技术特征摘要】
1.一种基于政务平台的城市应急通知方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种基于政务平台的城市应急通知方法，其特征在于，所述步骤s3具体包括：
3.根据权利要求2所述的一种基于政务平台的城市应急通知方法，其特征在于，所述交通指标整体最优化中的交通指标为交通路程、交通时长或者是拥堵时长。
4.根据权利要求1所述的一种基于政务平台的城市应急通知方法，其特征在于，还包括：
5.根据权利要求2所述的一种基于政务平台的城市应急通知方法，其特征在于，所述步骤s33包括：
6.根据权利要求5所述的一种基于政务平台的城市应急通知方法，其特征在于，当第一交通影响路线的受影响程度为不能通行，则还包括：
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【专利技术属性】
技术研发人员：黄小能，高璇，薄文怡，江昕，
申请(专利权)人：福建省政务门户网站运营管理有限公司，
类型：发明
国别省市：
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