一种汽车用自动调节式拉紧器制造技术

本技术公开了一种汽车用自动调节式拉紧器，涉及汽车拉紧器技术领域。该汽车用自动调节式拉紧器，包括调节盒、调节组件和限位组件，调节盒的底部固定安装有第二绑带，调节盒上设有第一绑带，第一绑带和第二绑带上均固定安装有挂钩，调节组件设于所述调节盒上，调节组件包括转动杆和收卷轮，调节盒的一侧内壁转动安装有转动杆，转动杆的外壁固定安装有收卷轮，收卷轮的内部设有T型槽。该汽车用自动调节式拉紧器，能够在对汽车货物进行捆绑的过程，通过正反转调节电机能够对第一绑带和第二绑带实现自动调节，进而减少工人工作时的劳动强度，同时还能够增加货物装车的效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车拉紧器，特别涉及一种汽车拉紧器。

技术介绍

1、汽车在进行货物运输的过程中，需要对货物进行捆绑，这样能够避免货物在汽车行驶的过程中掉落的情况，而汽车拉紧器是将货物捆绑的一种汽车用具，但是目前部分的汽车拉紧器在使用时，大多是人工通过拉紧器上的捆绑带捆绑之后在重复活动拉紧器将捆绑带拉紧，不能够对拉紧器上的捆绑带进行自动调节，这样的拉紧方式不仅会增加工人的劳动强度，同时还会降低货物捆绑的效率。

技术实现思路

1、本技术的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种汽车用自动调节式拉紧器，能够解决部分汽车拉紧器不能够对拉紧器上的捆绑带进行自动调节，这样的拉紧方式不仅会增加工人的劳动强度，同时还会降低货物捆绑的效率的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车用自动调节式拉紧器，包括调节盒、调节组件和限位组件，调节盒的底部固定安装有第二绑带，调节盒上设有第一绑带，第一绑带和第二绑带上均固定安装有挂钩；

3、调节组件设于所述调节盒上，调节组件包括转动杆和收卷轮，调节盒的一侧内壁转动安装有转动杆，转动杆的外壁固定安装有收卷轮，收卷轮的内部设有t型槽；

4、限位组件设于所述调节盒上，限位组件与调节盒相连接。

5、优选的，所述调节组件还包括正反转调节电机、皮带轮、皮带和连接板，调节盒的内侧底部固定安装有正反转调节电机，正反转调节电机的转轴固定安装有转杆，转杆的外壁固定安装有皮带，转动杆的外壁固定安装有皮带轮，皮带轮的数量为两组，两组皮带轮通过皮带传动连接，第二绑带的底部固定安装有连接板，这样设置能够对第一绑带和第二绑带进行自动调节。

6、优选的，所述连接板的底部固定安装有t型块，t型块滑动安装于t型槽内。

7、优选的，所述限位组件包括安装板、双向螺纹杆、导向杆、移动块和夹持板，调节盒的顶部固定安装有两组安装板，两组安装板的相对面转动安装有双向螺纹杆，两组安装板的相对面固定安装有导向杆，移动块与导向杆为花滑动安装，移动块与双向螺纹杆为螺纹安装，移动块的一侧固定安装有夹持板，这样设置能够增加装置的安全性。

8、优选的，所述夹持板的前侧设有防滑齿。

9、优选的，所述调节盒上开设有开口，收卷轮的一侧延伸至调节盒的一侧外壁。

10、与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车用自动调节式拉紧器，通过正反转调节电机、皮带轮、皮带、转动杆和收卷轮的配合使用，能够在对汽车货物进行捆绑的过程，通过正反转调节电机能够对第一绑带和第二绑带实现自动调节，进而减少工人工作时的劳动强度，同时还能够增加货物装车的效率，在通过安装板、双向螺纹杆、导向杆和移动块的配合使用，能够在将货物捆绑之后，将第二绑带进行夹持处理，这样不仅能够减少第二绑带对转动杆产生的拉力，同时还能够避免在货物运输过程中，连接板上的t型块滑出收卷轮上的t型槽外导致第二绑带无法捆绑货物而造成危险的情况，进而能够提高装置的稳定性以及安全性。

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【技术保护点】

1.一种汽车用自动调节式拉紧器，其特征在于：包括：

2.根据权利要求1所述的一种汽车用自动调节式拉紧器，其特征在于：所述调节组件（4）还包括正反转调节电机（401）、皮带轮（402）、皮带（403）和连接板（406），调节盒（1）的内侧底部固定安装有正反转调节电机（401），正反转调节电机（401）的转轴固定安装有转杆，转杆的外壁固定安装有皮带（403），转动杆（404）的外壁固定安装有皮带轮（402），皮带轮（402）的数量为两组，两组皮带轮（402）通过皮带（403）传动连接，第二绑带（3）的底部固定安装有连接板（406）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车用自动调节式拉紧器，其特征在于：所述连接板（406）的底部固定安装有T型块，T型块滑动安装于T型槽内。

4.根据权利要求3所述的一种汽车用自动调节式拉紧器，其特征在于：所述限位组件（5）包括安装板（501）、双向螺纹杆（502）、导向杆（503）、移动块（504）和夹持板（505），调节盒（1）的顶部固定安装有两组安装板（501），两组安装板（501）的相对面转动安装有双向螺纹杆（502），两组安装板（501）的相对面固定安装有导向杆（503），移动块（504）与导向杆（503）为花滑动安装，移动块（504）与双向螺纹杆（502）为螺纹安装，移动块（504）的一侧固定安装有夹持板（505）。

5.根据权利要求4所述的一种汽车用自动调节式拉紧器，其特征在于：所述夹持板（505）的前侧设有防滑齿。

6.根据权利要求5所述的一种汽车用自动调节式拉紧器，其特征在于：所述调节盒（1）上开设有开口，收卷轮（405）的一侧延伸至调节盒（1）的一侧外壁。

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【技术特征摘要】

1.一种汽车用自动调节式拉紧器，其特征在于：包括：

2.根据权利要求1所述的一种汽车用自动调节式拉紧器，其特征在于：所述调节组件（4）还包括正反转调节电机（401）、皮带轮（402）、皮带（403）和连接板（406），调节盒（1）的内侧底部固定安装有正反转调节电机（401），正反转调节电机（401）的转轴固定安装有转杆，转杆的外壁固定安装有皮带（403），转动杆（404）的外壁固定安装有皮带轮（402），皮带轮（402）的数量为两组，两组皮带轮（402）通过皮带（403）传动连接，第二绑带（3）的底部固定安装有连接板（406）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车用自动调节式拉紧器，其特征在于：所述连接板（406）的底部固定安装有t型块，t型块滑动安装于t型槽内。

4.根据权利要求3所述的一种汽车...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱良，钱宇蝶，
申请(专利权)人：宁波市恒宇达金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：