【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及铁路转辙设备的，更具体地说，尤其涉及一种铁路转辙设备杆件动态检测预警方法，本专利技术还涉及实现该种铁路转辙设备杆件动态检测预警方法的预警装置。
技术介绍
1、随着我国铁路的迅速发展，对于铁路安全的高效运行要求越来越高，铁路转辙设备在整个铁路运行中扮演非常重要的角色，一个小小的故障就有可能使行车秩序被打乱、安全得不到保证。目前对于检测铁路转辙设备的杆件动作是否合法的判断过程是利用工人完成的，操作人员不能在监控室中直接检测转辙设备的杆件动作过程，需要配备专门的操作人员到铁路的室外转辙设备现场进行检测，这增加了人工成本。
2、在对转辙设备的现场工人检测过程中，当发生转辙设备被挤、天窗点外手摇转辙设备、未按要求在天窗内监控平台设置天窗检修屏蔽报警信息等情况时，操作人员都不能及时向监控室发出报警提示，也容易发生人为沟通假表示违章行为，造成检测结果出错，影响行车安全，甚至行车或转辙设备的正常工作。进一步的，为了方便操作人员检测转辙设备，一般会在转辙设备的关键位置设置虚拟划线刻度标识，但在使用过程中这些刻度标识容易被油污染遮盖，这也会影响操作人员的观察和判断，使检测结果出错也增加了维护成本。因此，亟待设计出一种能够对铁路转辙设备杆件实现动态检测和预警的装置，以解决上述问题。
技术实现思路
1、本专利技术的第一目的在于提供一种铁路转辙设备杆件动态检测预警方法，利用该检测预警方法能够对转辙设备的杆件动作进行动态检测和预警，具有检测方便、判断准确的特点。
2、本专
3、本专利技术采用的第一技术方案如下：
4、一种铁路转辙设备杆件动态检测预警方法，是通过分别周期性采集转辙设备的线缆的信号数据以及转撤设备表示杆和动作杆的运动信息数据，并将这些数据进行对比后在数据异常时发出报警或预警。
5、进一步的，包括以下步骤：
6、s1、周期性采集转辙设备的线缆的信号数据值以及转辙设备动作杆的两个接近传感器的信号值，若线缆信号值输出持续为“0”且两个接近传感器的信号值中至少有一个由“1”变为“0”，则发出转辙设备挤岔报警，若线缆信号值由“0”变为“1”，启动计时器计时，执行下一步，否则重复步骤s1；
7、s2、周期性采集计时器计时值并与计时设定值进行比较，若计时值大于计时设定值，跳转至步骤s8，否则执行下一步；
8、s3、采集转辙设备的线缆的信号数据更新线缆信号值，采集转辙设备动作杆的两个接近传感器的信号值及运动距离，运动距离的值为动作杆距离值，采集转辙设备表示杆的主、副杆距离分别得表示杆主杆距离值和表示杆副杆距离值，若发现线缆信号值由“1”变为“0”，计时器停止计时，计时值为转辙设备转换时间值，执行下一步，否则跳转至步骤s9；
9、s4、根据步骤s3所得转辙设备转换时间值与最短响应时间值进行比较，若小于等于最短响应时间值，且动作杆的两个接近传感器的信号值无发生变化以及动作杆距离值为零，则发出转辙设备没有转换报警，若转辙设备转换时间值小于最短响应时间值，且动作杆的两个接近传感器有变化，则记录动作杆距离值、表示杆主杆距离值和表示杆副杆距离值，并发出转辙设备自闭电路故障报警，否则执行下一步；
10、s5、将表示杆主杆距离值与表示杆主杆缺口范围值进行比较，若表示杆主杆距离值不在表示杆主杆缺口范围值内，则发出转辙设备卡表示杆主杆缺口故障报警和续操电路故障报警，否则将表示杆副杆距离值与表示杆副杆缺口范围值进行比较，若表示杆副杆距离值不在表示杆副杆缺口范围值内，则发出转辙设备卡表示杆副杆缺口故障报警和续操电路故障报警，否则重新启动计时器计时，并执行下一步；
11、s6、周期性采集计时器计时值，采集转辙设备动作杆的两个接近传感器的信号值及运动距离，更新动作杆运动距离值，若动作杆的两个接近传感器的信号值中至少有一个有变化，且动作杆运动距离值在变小，则发出转辙设备定反位反弹报警，否则执行下一步；
12、s7、将计时值与最短响应时间值进行比较，若小于等于最短响应时间值，且动作杆的两个接近传感器的值不相同，将动作杆运动距离值与动程设定值进行比较，若动作杆运动距离值小于动作杆动程设定值，则发出转辙设备解锁空转报警，若动作杆运动距离值大于等于动作杆动程设定值，则发出转辙设备转换空转报警，否则将计时值与延迟时间值比较，若计时值小于延迟时间值,将重复步骤s6，否则重复步骤s1；
13、s8、周期性采集转辙设备动作杆的两个接近传感器的信号值及运动距离，更新动作杆运动距离值，若动作杆的两个接近传感器的信号值中至少一个有变化，且动作杆运动距离值小于动作杆动程设定值，则发出转辙设备解锁空转报警，否则跳转至步骤s3；
14、s9、若动作杆距离值为零，且两个接近传感器的信号值相同、表示杆主杆距离值在表示杆主杆缺口范围值内、表示杆副杆距离值在表示杆副杆缺口范围值内，则发出转辙设备油路/摩擦连接器故障报警，将动作杆距离值与动作杆动程设定值进行比较，若动作杆距离值小于动作杆动程设定值的30％，则发出转辙设备解锁空转报警，若动作杆距离值大于等于动作杆动程设定值的30％，且小于等于动作杆动程设定值的70％，则发出转辙设备转换空转报警，若动作杆距离值大于动作杆动程设定值的70％，且小于动作杆动程设定值，则发出转辙设备锁闭空转报警，若动作杆距离值等于动作杆动程设定值，且两个接近传感器的信号值相同、表示杆主杆距离值在表示杆主杆缺口范围值内、表示杆副杆距离值在表示杆副杆缺口范围值内，则发出转辙设备dbq故障或锁闭柱检查柱卡阻故障报警，否则重复步骤s2。
15、进一步的，所述的步骤s1前，还包括步骤s0、预设好计时设定值、最短时间值、延迟时间值、表示杆主杆缺口范围值、表示杆副杆缺口范围值、动作杆动程设定值。
16、进一步的，所述的步骤s7中，重复步骤s1前还包括以下步骤：
17、s7.1将采集到的线缆信号值、转辙设备动作杆的两个接近传感器的信号值、动作杆运动距离值、转辙设备转换时间值、表示杆主杆距离值和表示杆副杆距离值存储至数据采集存储查询子模块；
18、s7.2从数据采集存储查询子模块获取步骤s7.1所存储的数据，进行图形化转换后输出虚拟缺口图形处理子模块显示。
19、本专利技术采用的第二技术方案如下：
20、一种铁路转辙设备杆件动态检测预警装置，包括转撤检测模块、启动电流开关量传感器以及检测预警模块，所述的转撤检测模块设置在转辙设备上，所述的启动电流开关量传感器设置在转辙设备的通讯线缆上，所述的转撤检测模块以及启动电流开关量传感器均依次通过数据采集转换模块和通讯模块后与检测预警模块电路连接，所述的转撤检测模块包括分别设置在表示杆外侧的表示杆罩桶和动作杆外侧的动作杆罩桶，所述的表示杆罩桶上设有用于获取表示杆主杆距离的第一距本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种铁路转辙设备杆件动态检测预警方法，其特征在于，是通过分别周期性采集转辙设备的线缆的信号数据以及转撤设备表示杆和动作杆的运动信息数据，并将这些数据进行对比后在数据异常时发出报警或预警。
2.根据权利要求1所述的一种铁路转辙设备杆件动态检测预警方法，其特征在于，包括以下步骤：
3.根据权利要求2所述的一种铁路转辙设备杆件动态检测预警方法，其特征在于，所述的步骤S1前，还包括步骤S0、预设好计时设定值、最短时间值、延迟时间值、表示杆主杆缺口范围值、表示杆副杆缺口范围值、动作杆动程设定值。
4.根据权利要求2所述的一种铁路转辙设备杆件动态检测预警方法，其特征在于，所述的步骤S7中，重复步骤S1前还包括以下步骤：
5.一种实现权利要求1所述的一种铁路转辙设备杆件动态检测预警方法的预警装置，其特征在于，包括转撤检测模块、启动电流开关量传感器(1)以及检测预警模块(2)，所述的转撤检测模块设置在转辙设备上，所述的启动电流开关量传感器(1)设置在转辙设备的通讯线缆上，所述的转撤检测模块以及启动电流开关量传感器(1)均依次通过数据采集转换模块
6.根据权利要求5所述的一种铁路转辙设备杆件动态检测预警装置，其特征在于，所述的检测预警模块(2)包括：
7.根据权利要求5所述的一种铁路转辙设备杆件动态检测预警装置，其特征在于，所述的第一接近传感器(12)设置在动作杆的向内运动至最里侧位置的垂直投影处，所述的第二接近传感器(13)设置在动作杆向外运动至最外侧位置的垂直投影处。
8.根据权利要求7所述的一种铁路转辙设备杆件动态检测预警装置，其特征在于，所述的检测预警模块(2)设置在监控室中。
...【技术特征摘要】
1.一种铁路转辙设备杆件动态检测预警方法，其特征在于，是通过分别周期性采集转辙设备的线缆的信号数据以及转撤设备表示杆和动作杆的运动信息数据，并将这些数据进行对比后在数据异常时发出报警或预警。
2.根据权利要求1所述的一种铁路转辙设备杆件动态检测预警方法，其特征在于，包括以下步骤：
3.根据权利要求2所述的一种铁路转辙设备杆件动态检测预警方法，其特征在于，所述的步骤s1前，还包括步骤s0、预设好计时设定值、最短时间值、延迟时间值、表示杆主杆缺口范围值、表示杆副杆缺口范围值、动作杆动程设定值。
4.根据权利要求2所述的一种铁路转辙设备杆件动态检测预警方法，其特征在于，所述的步骤s7中，重复步骤s1前还包括以下步骤：
5.一种实现权利要求1所述的一种铁路转辙设备杆件动态检测预警方法的预警装置，其特征在于，包括转撤检测模块、启动电流开关量传感器(1)以及检测预警模块(2)，所述的转撤检测模块设置在转辙设备上，所述的启动电流开关量传感器(1)设置在转辙设备的通讯线缆上，所述的转撤检测模块以及启动电流开关量传感器(1)均依次通过数据采集转换模块(5)和通讯模块(6)后与检测...
【专利技术属性】
技术研发人员：班华明，陈发年，黄永胜，伍强，班洪垒，乔思齐，潘宏磊，吕永红，黄宇婧，陈利富，徐荣，俸香园，韦航，
申请(专利权)人：中国铁路南宁局集团有限公司桂林高铁基础设施段，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。