【技术实现步骤摘要】
本技术属于机械传动，涉及一种风电偏航变桨减速机用齿轮轴结构。
技术介绍
1、风能是一种清洁的永续能源，风力发电逐渐成为一种国际化的产业，也是未来人类开发利用清洁能源的重要途径。风场由于风况的复杂，风向的变化和风力强度的变化会对风机的运行造成影响，为保证整体风机系统的正常运行，需要通过偏航变桨减速机的调整使风机系统处于良好运行状态。
2、目前偏航、变桨行星减速器用齿轮轴一般采用整体锻造，然后加工出成品，从而保证齿轮轴的正常使用，由于风力发电减速机一般都是批量加工，故成本对齐非常重要，虽然整体锻造保证了齿轮轴性能，但制造成本高，热处理变形，花键防渗等问题严重影响到齿轮轴的加工工艺，提高了制造成本。
技术实现思路
1、有鉴于此，本技术的目的在于解决上述问题，提供一种风电偏航变桨减速机用齿轮轴结构。
2、为达到上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、一种风电偏航变桨减速机用齿轮轴结构，包括输出齿轮与轴，所述输出齿轮套装于轴上，所述输出齿轮内设有花键，花键的一端设有光孔，另一端设有定位端面；所述输出齿轮与轴通过花键连接，同时输出齿轮通过光孔与轴过盈配合；所述轴的端面上设有通过螺钉连接的定位端盖，所述定位端盖上设有凸起的止口，所述止口过盈套装于轴上，所述止口的端面与定位端面相抵。
4、进一步，所述定位端盖为弹性件，所述止口嵌入轴与输出齿轮之间。
5、进一步，光孔与轴之间配合公差为v6/h7。
6、进一步，花键之间的配合公差
7、进一步，止口与轴之间的配合公差为v7/h7。
8、进一步，止口与输出齿轮之间的配合公差为g6/h7。
9、本技术的有益效果在于：
10、1、本技术中轴与输出齿轮采用分体式设计，方便后期维护，降低制造加工难度，降低生产成本。
11、2、本技术中，轴与输出齿轮左侧采用光轴小过盈，采用公差为v6/h7，主要作用为定位及减少输出齿轮因受载后产生的扭转变形，降低花键局部不均布应力、冲击应力；右侧采用花键连接，主要作用为传动扭矩；定位端盖与轴采用过盈配合，与输出齿轮采用小间隙配合，通过螺钉把轴与输出齿轮连接为一刚性整体；该结构与配合方式可最大程度保护螺钉，减少螺钉被剪断的风险，尽可能用定位端盖的止口承受齿轮因受载变形而产生的力，改善螺钉受载情况，从而最大限度保证连接件的整体性能。同时定位端盖具有一定弹性，从而有效抵消齿轮受载后变形产生的异常力。
12、本技术的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本技术的实践中得到教导。本技术的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。
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1.一种风电偏航变桨减速机用齿轮轴结构，包括输出齿轮与轴，所述输出齿轮套装于轴上，其特征在于：所述输出齿轮内设有花键，花键的一端设有光孔，另一端设有定位端面；所述输出齿轮与轴通过花键连接，同时输出齿轮通过光孔与轴过盈配合；所述轴的端面上设有通过螺钉连接的定位端盖，所述定位端盖上设有凸起的止口，所述止口过盈套装于轴上，所述止口的端面与定位端面相抵。
2.根据权利要求1所述的风电偏航变桨减速机用齿轮轴结构，其特征在于：所述定位端盖为弹性件，所述止口嵌入轴与输出齿轮之间。
3.根据权利要求1所述的风电偏航变桨减速机用齿轮轴结构，其特征在于：光孔与轴之间配合公差为v6/H7。
4.根据权利要求1所述的风电偏航变桨减速机用齿轮轴结构，其特征在于：花键之间的配合公差为H7/js7。
5.根据权利要求1所述的风电偏航变桨减速机用齿轮轴结构，其特征在于：止口与轴之间的配合公差为v7/H7。
6.根据权利要求1所述的风电偏航变桨减速机用齿轮轴结构，其特征在于：止口与输出齿轮之间的配合公差为g6/H7。
【技术特征摘要】
1.一种风电偏航变桨减速机用齿轮轴结构，包括输出齿轮与轴，所述输出齿轮套装于轴上，其特征在于：所述输出齿轮内设有花键，花键的一端设有光孔，另一端设有定位端面；所述输出齿轮与轴通过花键连接，同时输出齿轮通过光孔与轴过盈配合；所述轴的端面上设有通过螺钉连接的定位端盖，所述定位端盖上设有凸起的止口，所述止口过盈套装于轴上，所述止口的端面与定位端面相抵。
2.根据权利要求1所述的风电偏航变桨减速机用齿轮轴结构，其特征在于：所述定位端盖为弹性件，所述止口嵌入轴与输出齿轮之...
【专利技术属性】
技术研发人员：高源，方川云，倪成航，徐浪，
申请(专利权)人：重庆清平机械有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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