【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一体化透镜型车灯，尤其涉及一种散热效果可调节的一体化透镜型车灯。
技术介绍
1、一体化透镜型车灯是一种集成了透镜和灯具的汽车前照灯系统。它将透镜、灯泡和反射器等元件整合在一起，形成一个整体的灯具结构，利用透镜技术将光线聚焦和分散，提高了灯光的亮度和均匀性，使驾驶者能够更清晰地看到道路和周围环境。这种设计还可以减少光污染，降低对其他车辆和行人的眩目影响，提高了行车安全性。一体化透镜型车灯通常还配备了自动调节和方向灯功能，使驾驶更加便利和舒适。按灯泡类型不同，可分为卤素灯、氙气大灯和led大灯，目前，led大灯因其发光亮度高、使用寿命长等特点，应用越来越广。
2、车灯在使用中，由于led大灯的灯珠在工作中会产生热量，如果不及时散热，灯泡的温度会过高，可能导致灯泡烧坏或者造成灯罩变形等问题，因此在车灯使用中散热是必备的，现有的散热方式普遍由风扇配合其他散热元件完成散热，在使用时同步开启，然而车灯内的温度是经过慢慢积累升高的，在车辆初步启动时，车灯内温度较低，在车辆长时间行驶中，温度才开始逐步升高，这就造成散热设备能量...
【技术保护点】
1.一种散热效果可调节的一体化透镜型车灯，包括外壳主体(1)以及设置在外壳主体(1)内的灯珠铜板(4)，其特征在于，所述外壳主体(1)的顶部安装有透镜(2)，外壳主体(1)的顶部一侧设有位于灯珠铜板(4)顶端一侧的反光杯(3)，外壳主体(1)的内部下端设有鳍片散热器(6)以及位于鳍片散热器(6)下方的风扇散热器(9)，所述灯珠铜板(4)的底端固定卡在鳍片散热器(6)的顶部，灯珠铜板(4)的一侧设有导热铜管(8)，所述导热铜管(8)与灯珠铜板(4)侧面相贴，且导热铜管(8)的底端转动安装在鳍片散热器(6)的顶部，所述鳍片散热器(6)的内部还设有连接导热铜管(8)的水冷散
【技术特征摘要】
1.一种散热效果可调节的一体化透镜型车灯，包括外壳主体(1)以及设置在外壳主体(1)内的灯珠铜板(4)，其特征在于，所述外壳主体(1)的顶部安装有透镜(2)，外壳主体(1)的顶部一侧设有位于灯珠铜板(4)顶端一侧的反光杯(3)，外壳主体(1)的内部下端设有鳍片散热器(6)以及位于鳍片散热器(6)下方的风扇散热器(9)，所述灯珠铜板(4)的底端固定卡在鳍片散热器(6)的顶部，灯珠铜板(4)的一侧设有导热铜管(8)，所述导热铜管(8)与灯珠铜板(4)侧面相贴，且导热铜管(8)的底端转动安装在鳍片散热器(6)的顶部，所述鳍片散热器(6)的内部还设有连接导热铜管(8)的水冷散热器(10)；
2.根据权利要求1所述的一种散热效果可调节的一体化透镜型车灯，其特征在于，所述外壳主体(1)由相互卡接的主体a(11)和主体b(12)组成，所述主体a(11)与主体b(12)的下端镜像设置并构成柱形的内腔，所述鳍片散热器(6)与风扇散热器(9)置于该柱形的内腔中，且所述主体a(11)与主体b(12)的下端侧面以及顶部均设有通风孔。
3.根据权利要求2所述的一种散热效果可调节的一体化透镜型车灯，其特征在于，所述主体a(11)与主体b(12)的下端连接处安装有用于向内部供电的通电连接器(7)，主体a(11)与主体b(12)的上端套接有用于对主体a(11)与主体b(12)进行限位的卡盘(5)。
4.根据权利要求1所述的一种散热效果可调节的一体化透镜型车灯，其特征在于，所述鳍片散热器(6)的底部中心处向上设有供水冷散热器(10)安装的底孔(601)，所述水冷散热器(10)的顶端与导热铜管(8)底端相连通，水冷散热器(10)的底端与风扇散热器(9)同轴连接，且水冷散热器(10)的底端外侧转动与底孔(601)内壁转动连接。
5.根据权利要求4所述的一种散热效果可调节的一体化透镜型车灯，其特征在于，所述导热铜管(8)包括导热外管(81)、输水内管(82)和连接导热外管(81)与输水内管(82)的底塞板(83)，所述导热外管(81)与输水内管(82)同轴设置，且所述导热外管(81)与输水内管(82)之间形成导热外通道，输水内管(82)的顶端与导热外管(81)的内部顶壁隔有连接导热外通道的缝隙，所述底塞板(83)呈环形，底塞板(83)的内环与输水内管(82)同轴相同，底塞板(83)的顶面设有连通导热外通道的水孔。
6.根据权利要求5所述的一种散热效果可调节的一体化透镜型车灯...
【专利技术属性】
技术研发人员：李志强，黄燕玲，
申请(专利权)人：广东禾志光电有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。