一种汽车大灯设计的结构制造技术

本技术公开了一种汽车大灯设计的结构，涉及到汽车大灯技术领域，包括安装板、灯罩、保险杠，灯罩的表面与保险杠的内壁滑动连接，安装板的左面设置有灯座，灯座的内壁螺纹连接有灯泡，安装板内壁的上下两侧均开设有凹槽，两个凹槽的内壁均设置有固定机构，安装板上下两面的右侧均固定连接有连接块，两个连接块内壁的一侧均开设有腔体，两个腔体的内壁均设置有弹出机构，保险杠的左面位于其内壁的上下侧均开设有按压口，两个按压口的内壁均设置有移动机构。本技术可以快速对汽车大灯的灯罩进行拆卸，方便操作人员或驾驶员自己对汽车大灯的更换，避免出现传统汽车大灯的拆卸步骤复杂的情况，提高汽车大灯的更换效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车大灯，特别涉及一种汽车大灯设计的结构。

技术介绍

1、汽车大灯是指装于汽车头部两侧，用于夜间行车道路的照明装置，前照灯的照明效果直接影响夜间行车驾驶的操作和交通安全，因此世界各国交通管理部门一般都以法律形式规定了汽车前照灯的照明标准，以确保夜间行车的安全，汽车前照灯使用的灯泡有白炽灯泡、卤钨灯泡、新型高亮度弧光灯等。

2、目前在汽车大灯在长时间使用后，汽车大灯会出现亮度变暗或者突然发生损坏的情况，这时需要操作人员对汽车大灯进行维修，而现有的汽车大灯一般都是通过多组螺丝固定安装在汽车本体上的，导致汽车大灯的拆卸步骤比较复杂，需要操作人员使用专业工具进行拆卸，不便于操作人员或驾驶员自己对汽车大灯的更换。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种汽车大灯设计的结构，以解决上述
技术介绍
中提出的目前在汽车大灯在长时间使用后，汽车大灯会出现亮度变暗或者突然发生损坏的情况，这时需要操作人员对汽车大灯进行维修，而现有的汽车大灯一般都是通过多组螺丝固定安装在汽车本体上的，导致汽车大灯的拆卸步骤比较复杂，需要操作人员使用专业工具进行拆卸，不便于操作人员或驾驶员自己对汽车大灯的更换的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车大灯设计的结构，包括安装板、灯罩、保险杠，所述灯罩的表面与保险杠的内壁滑动连接，所述安装板的左面设置有灯座，所述灯座的内壁螺纹连接有灯泡，所述安装板内壁的上下两侧均开设有凹槽，两个所述凹槽的内壁均设置有固定机构，所述安装板上下两面的右侧均固定连接有连接块，两个所述连接块内壁的一侧均开设有腔体，两个所述腔体的内壁均设置有弹出机构，所述保险杠的左面位于其内壁的上下侧均开设有按压口，两个所述按压口的内壁均设置有移动机构，所述固定机构包括第一弹簧，所述第一弹簧的一端与凹槽内壁的一侧固定连接，所述第一弹簧的另一端固定连接有固定杆，所述凹槽内壁的左右两侧均开设有限位槽，两个所述限位槽的内壁均滑动连接有限位块，所述灯罩内壁的上下两侧均开设有通孔。

3、优选的，所述弹出机构包括圆形孔板，所述圆形孔板的表面与腔体的内壁滑动连接，所述圆形孔板的内壁固定连接有推杆，所述推杆的左端贯穿腔体内壁的左侧延伸至连接块的左面，所述圆形孔板的右面固定连接有第二弹簧。

4、优选的，所述移动机构包括导向杆，所述导向杆的上下两端分别与按压口内壁的上下两侧固定连接，所述导向杆杆壁的一侧套接有第三弹簧，所述导向杆杆壁的另一侧滑动连接有按压杆，所述按压杆的右端固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的输出端套接有第四弹簧，所述伸缩杆的输出端固定连接有移动杆。

5、优选的，两个相应的所述限位块的相对一面分别与相应的固定杆左右两面的上方固定连接，两个所述第二弹簧的右端均与相应的腔体内壁的右侧固定连接。

6、优选的，两个所述连接块右面的一侧均开设有连接孔。

7、优选的，所述安装板的左面固定连接有反光碗。

8、优选的，所述灯罩内壁的左侧固定连接有透镜。

9、本技术的技术效果和优点：

10、1、通过设置安装板、灯罩、保险杠、灯座、灯泡、凹槽、连接块、腔体、按压口、移动机构、第一弹簧、固定杆、限位槽、限位块、通孔、圆形孔板、推杆、第二弹簧，本技术可以快速对汽车大灯的灯罩进行拆卸，方便操作人员或驾驶员自己对汽车大灯的更换，避免出现传统汽车大灯的拆卸步骤复杂的情况，提高汽车大灯的更换效率。

11、2、通过设置导向杆、按压口、第三弹簧、按压杆、伸缩杆、第四弹簧、移动杆，可以方便操作人员手动移动按压杆，通过一系列传递关系，使灯罩弹出，方便操作人员对灯泡进行更换，通过设置限位块、固定杆、第二弹簧、腔体，可以提高本装置在使用时，其内部零件之间的稳定性，保证本装置的正常使用。

12、3、通过设置连接块、连接孔，可以方便操作人员将安装板与汽车内部固定框架进行连接，保证本装置的稳定性，避免本装置在使用过程中灯泡发生晃动，通过设置安装板、反光碗、灯罩、透镜，可以规范灯泡的光型，对灯光起到聚焦的作用，使汽车大灯的灯光更亮，更有穿透力。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车大灯设计的结构，包括安装板(1)、灯罩(2)、保险杠(3)，其特征在于：所述灯罩(2)的表面与保险杠(3)的内壁滑动连接，所述安装板(1)的左面设置有灯座(4)，所述灯座(4)的内壁螺纹连接有灯泡(5)，所述安装板(1)内壁的上下两侧均开设有凹槽(6)，两个所述凹槽(6)的内壁均设置有固定机构，所述安装板(1)上下两面的右侧均固定连接有连接块(7)，两个所述连接块(7)内壁的一侧均开设有腔体(8)，两个所述腔体(8)的内壁均设置有弹出机构，所述保险杠(3)的左面位于其内壁的上下侧均开设有按压口(9)，两个所述按压口(9)的内壁均设置有移动机构；

2.根据权利要求1所述的一种汽车大灯设计的结构，其特征在于：两个相应的所述限位块(13)的相对一面分别与相应的固定杆(11)左右两面的上方固定连接，两个所述第二弹簧(17)的右端均与相应的腔体(8)内壁的右侧固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车大灯设计的结构，其特征在于：两个所述连接块(7)右面的一侧均开设有连接孔(24)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车大灯设计的结构，其特征在于：所述安装板(1)的左面固定连接有反光碗(25)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车大灯设计的结构，其特征在于：所述灯罩(2)内壁的左侧固定连接有透镜(26)。

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【技术特征摘要】

1.一种汽车大灯设计的结构，包括安装板(1)、灯罩(2)、保险杠(3)，其特征在于：所述灯罩(2)的表面与保险杠(3)的内壁滑动连接，所述安装板(1)的左面设置有灯座(4)，所述灯座(4)的内壁螺纹连接有灯泡(5)，所述安装板(1)内壁的上下两侧均开设有凹槽(6)，两个所述凹槽(6)的内壁均设置有固定机构，所述安装板(1)上下两面的右侧均固定连接有连接块(7)，两个所述连接块(7)内壁的一侧均开设有腔体(8)，两个所述腔体(8)的内壁均设置有弹出机构，所述保险杠(3)的左面位于其内壁的上下侧均开设有按压口(9)，两个所述按压口(9)的内壁均设置有移动机构；

2.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭明，覃晓格，
申请(专利权)人：广西延兴汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：