【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车座椅领域，具体是一种拉平变床汽车座椅。
技术介绍
1、汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。按材质分为真皮座椅和绒布座椅等。还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和赛车座椅等。
2、现有的座椅无法实现汽车座椅变床，汽车座椅在变床的时候，要将座垫翻起前趴放平，再拔掉靠背上半节，靠背向前趴放平，无法通过座椅前拉，就可以直接变床，在进行使用时，不够方便，无法有效的快速的变换，整体使用不够迅速和快捷，在使用时，无法进行多功能的操作，整体的操作效果较差，无法满足大众的使用需求。
3、因此，本领域技术人员提供了一种拉平变床汽车座椅，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种拉平变床汽车座椅，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的座椅无法实现汽车座椅变床，汽车座椅在变床的时候，要将座垫翻起前趴放平，再拔掉靠背上半节，靠背向前趴放平，无法通过座椅前拉，就可以直接变床，在进行使用时，不够方便，无法有效的快速的变换，整体使用不够迅速和快捷，在使用时，无法进行多功能的操作，整体的操作效果较差，无法满足大众的使用需求的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、一种拉平变床汽车座椅，包括一级拉
4、作为本技术的一种优选实施方式：所述固定竖条设有若干个，且固定竖条均位于一级拉平座椅骨架、二级拉平座椅骨、三级拉平座椅骨架和四级拉平座椅骨架的底部，且若干个固定竖条之间平行设置。
5、作为本技术的一种优选实施方式：所述一级拉平座椅骨架、二级拉平座椅骨和三级拉平座椅骨架均位于同一水平高度。
6、作为本技术的一种优选实施方式：所述一级座椅软垫、二级座椅软垫、三级座椅软垫和四级座椅软垫均位于同一水平高度。
7、作为本技术的一种优选实施方式：所述套接伸缩套块、伸缩连接杆和伸缩固定杆均为两组，且两组之间相互平行设置，套接伸缩套块、伸缩连接杆和伸缩固定杆的内侧面均设有锁止器，锁止器设有若干个，且若干个锁止器之间均匀分布。
8、作为本技术的一种优选实施方式：所述一级座椅软垫、二级座椅软垫、三级座椅软垫和四级座椅软垫可选用硅胶材质。
9、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
10、本技术一种拉平变床汽车座椅,能够改变现有的座椅无法实现汽车座椅变床的特点，汽车座椅在变床的时候，不需要将座垫翻起前趴放平，不需要拔掉靠背上半节，不需要靠背向前趴放平，可以通过座椅前拉，就可以直接变床，在进行使用时，能够更加的方便，通过有效的快速的变换，整体使用能够迅速和快捷，在使用时，可以进行多功能的操作，整体的操作效果更强，能够更好的满足大众的使用需求。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种拉平变床汽车座椅，包括一级拉平座椅骨架(1)、三级拉平座椅骨架(3)、固定竖条(10)和一级座椅软垫(17)，其特征在于，所述一级拉平座椅骨架(1)的一端设有二级拉平座椅骨架(2)，所述二级拉平座椅骨架(2)的一端设有三级拉平座椅骨架(3)，所述三级拉平座椅骨架(3)的一端设有四级拉平座椅骨架(4)，所述一级拉平座椅骨架(1)和二级拉平座椅骨架(2)之间设有连接合页A(6)，所述二级拉平座椅骨架(2)的顶面固定连接有插接管道(7)，所述三级拉平座椅骨架(3)和四级拉平座椅骨架(4)之间设有连接合页B(13)，所述四级拉平座椅骨架(4)的底面设有固定垫块(5)，所述四级拉平座椅骨架(4)的侧边固定连接有侧边托架(8)，所述四级拉平座椅骨架(4)和一级拉平座椅骨架(1)的底面固定连接有固定竖条(10)，所述四级拉平座椅骨架(4)的底部设有套接伸缩套块(9)，所述套接伸缩套块(9)的一端套接有伸缩连接杆(11)，所述伸缩连接杆(11)的一端套接有伸缩固定杆(12)，所述一级拉平座椅骨架(1)的底面套接有一级座椅软垫(17)，所述二级拉平座椅骨架(2)的底面套接有二级座椅软垫(1
2.根据权利要求1所述的一种拉平变床汽车座椅，其特征在于，所述固定竖条(10)设有若干个，且固定竖条(10)均位于一级拉平座椅骨架(1)、二级拉平座椅骨架(2)、三级拉平座椅骨架(3)和四级拉平座椅骨架(4)的底部，且若干个固定竖条(10)之间平行设置。
3.根据权利要求1所述的一种拉平变床汽车座椅，其特征在于，所述一级拉平座椅骨架(1)、二级拉平座椅骨架(2)和三级拉平座椅骨架(3)均位于同一水平高度。
4.根据权利要求1所述的一种拉平变床汽车座椅，其特征在于，所述一级座椅软垫(17)、二级座椅软垫(16)、三级座椅软垫(15)和四级座椅软垫(14)均位于同一水平高度。
5.根据权利要求1所述的一种拉平变床汽车座椅，其特征在于，所述套接伸缩套块(9)、伸缩连接杆(11)和伸缩固定杆(12)均为两组，且两组之间相互平行设置，套接伸缩套块(9)、伸缩连接杆(11)和伸缩固定杆(12)的内侧面均设有锁止器，锁止器设有若干个，且若干个锁止器之间均匀分布。
6.根据权利要求1所述的一种拉平变床汽车座椅，其特征在于，所述一级座椅软垫(17)、二级座椅软垫(16)、三级座椅软垫(15)和四级座椅软垫(14)可选用硅胶材质。
...【技术特征摘要】
1.一种拉平变床汽车座椅，包括一级拉平座椅骨架(1)、三级拉平座椅骨架(3)、固定竖条(10)和一级座椅软垫(17)，其特征在于，所述一级拉平座椅骨架(1)的一端设有二级拉平座椅骨架(2)，所述二级拉平座椅骨架(2)的一端设有三级拉平座椅骨架(3)，所述三级拉平座椅骨架(3)的一端设有四级拉平座椅骨架(4)，所述一级拉平座椅骨架(1)和二级拉平座椅骨架(2)之间设有连接合页a(6)，所述二级拉平座椅骨架(2)的顶面固定连接有插接管道(7)，所述三级拉平座椅骨架(3)和四级拉平座椅骨架(4)之间设有连接合页b(13)，所述四级拉平座椅骨架(4)的底面设有固定垫块(5)，所述四级拉平座椅骨架(4)的侧边固定连接有侧边托架(8)，所述四级拉平座椅骨架(4)和一级拉平座椅骨架(1)的底面固定连接有固定竖条(10)，所述四级拉平座椅骨架(4)的底部设有套接伸缩套块(9)，所述套接伸缩套块(9)的一端套接有伸缩连接杆(11)，所述伸缩连接杆(11)的一端套接有伸缩固定杆(12)，所述一级拉平座椅骨架(1)的底面套接有一级座椅软垫(17)，所述二级拉平座椅骨架(2)的底面套接有二级座椅软垫(16)，所述三级拉平座椅骨架(3)的底面套接有三级座椅软垫(15)，所述四级拉平座椅骨架(4)的底面套接有四级座...
【专利技术属性】
技术研发人员：梁阳春，刘小花，马宏敏，史朋国，
申请(专利权)人：西安欧特流马汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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