一种可变床的侧向可移动汽车座椅制造技术

本实用新型专利技术设计了一种可变床的侧向可移动汽车座椅，涉及汽车座椅技术领域，包括座垫以及与座垫相连接的座椅靠背，还包括方便调节座椅靠背倾斜角度的双向调节组件、方便控制座垫侧向移动距离的滑动组件以及用于增加座垫和座椅靠背宽度的可伸出加宽组件；本设计的双向调节组件方便调节座椅靠背前趴或后倒的角度，确保座椅靠背调节时，不会与座垫产生挤压，设计的滑动组件可对座垫进行侧向移动，将座椅整体向外移动一定距离，来增加座垫的活动范围，设计的可伸出加宽组件，可将支撑杆由座垫或者座椅靠背内拉出，将海绵垫放在支撑杆上，来增大床面的宽度，本设计的座椅可以呈现两种形态的床面，可根据实际情况来变形应用，而且操作简捷。操作简捷。操作简捷。

【技术实现步骤摘要】
一种可变床的侧向可移动汽车座椅


[0001]本技术涉及汽车座椅
，具体是房车、露营车上使用的一种可变床的侧向可移动汽车座椅。

技术介绍

[0002]随着社会的发展和经济的进步，房车近几年迅速发展，房车内的空间有限，因此需要节省空间的房车座椅，此外，由于车内空间有限，导致车内床位较少，导致家庭外出旅游驾驶房车对于床位的需求也较大，现有的汽车座椅存在以下几种情况：
[0003]第一种，虽然座椅靠背的角度可调，不过无论是向前或向后都无法达到放平状态，只能作为座椅使用，无法在停车后变成平的床使用；
[0004]第二种、座椅角度可调，并且向前可以趴在座垫上，这样座椅靠背的背面变成床，而靠背向后倾倒时，座椅靠背与座垫之间有高度差，无法变成平整的床；
[0005]第三种、座椅靠背角度可调，并且向后倾倒后，可以与座垫接平变成床，而座椅靠背向前调节时，无法放平，使座椅靠背容易与座垫挤压在一起；
[0006]此外，无论是上述的第二种或者第三种，都无法增加变床之后的整体宽度，因此，本申请提出了一种可变床的侧向可移动汽车座椅。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于提供一种可变床的侧向可移动汽车座椅，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可变床的侧向可移动汽车座椅，包括座垫以及与座垫相连接的座椅靠背，还包括：
[0009]位于所述座垫和座椅靠背之间共同连接的方便调节座椅靠背倾斜角度的双向调节组件；
[0010]位于所述座垫下表面安装的方便控制座垫侧向移动距离的滑动组件；
[0011]位于所述座垫和座椅靠背内部同侧均设置的用于增加座垫和座椅靠背宽度的可伸出加宽组件；
[0012]所述双向调节组件包括与座垫和座椅靠背相连接的双向调角器，所述双向调角器的两端均设置有用于调节座垫的控制把；
[0013]所述滑动组件包括位于座垫底部两侧边对应设置的两个滑座，所述座垫底部一侧边位于两个所述滑座之间固定连接有推杆，所述座垫通过滑座滑动连接有滑轨；
[0014]所述可伸出加宽组件包括安装于座垫和座椅靠背内部同侧的固定座以及固定座内滑动连接的支撑杆。
[0015]作为本技术进一步的方案：所述座垫和座椅靠背之间通过双向调角器相连接，且座垫与座椅靠背之间存在间隔。
[0016]作为本技术再进一步的方案：两个所述固定座分别固定于座垫和座椅靠背的
内部一侧，所述支撑杆为冂形结构，所述支撑杆与固定座为滑动连接。
[0017]作为本技术再进一步的方案：所述滑轨为几字形结构，且滑轨与滑座的尺寸相适配，所述滑座和滑轨的两端侧面在同一中心线处均开设有销孔。
[0018]作为本技术再进一步的方案：所述座椅靠背的背面为平面结构，且座椅靠背的长度大于座垫的长度。
[0019]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0020]1、本设计的双向调节组件，采用一体式双控制把设计的双向调角器，可以更加方便控制调节座椅靠背的前趴后倒的角度，可以确保在座椅靠背调节时，不会与座垫产生挤压，使得座椅靠背角度调节更加流畅；
[0021]2、本设计的滑动组件，采用安装于车内地面的滑轨和座垫底面滑座的配合使用，可以根据座垫和座椅靠背在展开形成床面时，对座垫进行侧向移动调节，可以将座椅整体向外(车辆过道侧)移动一定距离，从而来增加座垫的活动范围，而且滑座和滑轨采用插销固定，方便在调节完成后，利用插销插入指定销孔内进行限位固定，提高座垫调节后的稳定性；
[0022]3、本设计的可伸出加宽组件，采用设计于座垫和座椅靠背内部同侧的固定座和支撑杆配合应用，方便在座椅靠背前趴折叠于座垫上或者座椅靠背后倒与座垫平行形成积床面时，将支撑杆由座垫或者座椅靠背内拉出，并将海绵垫放在支撑杆上，使海绵垫与座垫和座椅靠背形成的床面持平，从而来增大床面的宽度；
[0023]本设计的座椅不仅可以呈现两种形态的床面，而且后倒的座椅靠背与座垫平行时，也可增大座垫的面积，更有利于乘坐，本设计的座椅可以根据实际情况来变形应用，而且操作简捷，调节时，座垫和座椅靠背不会产生挤压。
附图说明
[0024]图1为一种可变床的侧向可移动汽车座椅的结构示意图；
[0025]图2为一种可变床的侧向可移动汽车座椅的形态二结构示意图；
[0026]图3为一种可变床的侧向可移动汽车座椅的内部结构示意图；
[0027]图4为一种可变床的侧向可移动汽车座椅的形态二的内部结构示意图；
[0028]图5为一种可变床的侧向可移动汽车座椅的形态一侧视图；
[0029]图6为一种可变床的侧向可移动汽车座椅的形态一结构示意图。
[0030]图中：1、座垫；2、座椅靠背；3、控制把；4、双向调角器；5、推杆；6、滑轨；7、固定座；8、支撑杆；9、滑座。
具体实施方式
[0031]本技术实施例中，一种可变床的侧向可移动汽车座椅，包括座垫1以及与座垫1相连接的座椅靠背2，座椅靠背2的背面为平面结构，且座椅靠背2的长度大于座垫1的长度；
[0032]如图1、图3和图5所示，本设计的第一个技术方案为：该汽车座椅还包括：位于座垫1和座椅靠背2之间共同连接的方便调节座椅靠背2倾斜角度的双向调节组件；双向调节组件包括与座垫1和座椅靠背2相连接的双向调角器4，双向调角器4的两端均设置有用于调节
座垫1的控制把3；座垫1和座椅靠背2之间通过双向调角器4相连接，且座垫1与座椅靠背2之间存在间隔；双向调角器4为一体式双控制把的调角器设计，其原理类似采用两个调角器同步使用，且两者之间用钢质连接件连接；利用连接件将两个双向调角器4一体连接设计，不仅可以增加座垫1和座椅靠背2之间的间隔大小，避免传统座椅靠背2向座垫1前趴贴近时两者容易产生挤压，导致座椅靠背2前趴不够平整的问题，而且两个控制把3的控制，可以更好的调节座椅靠背2的倾斜角度；
[0033]当需要将座椅靠背2调节至前趴时，先调节双向调角器4一端临近座垫1处的控制把3，将座椅靠背2调节至竖直状态，即与座垫1垂直，然后再通过双向调角器4另一端临近座椅靠背2处的控制把3，利用其将座椅靠背2再由竖直状态调节至前趴，使其呈水平状态位于座垫1的上方，进而由于座椅靠背2的背面为平面结构，因此，座椅靠背2折叠调节至座垫1上方时，其背面可以作为床面使用，需要说明的是，座垫1的上表面和座椅靠背2的正面和背面均设置有海绵(现有常规的座椅海绵)；
[0034]如图3和图5所示，本设计的第二个技术方案为：该汽车座椅还包括：位于座垫1下表面安装的方便控制座垫1侧向移动距离的滑动组件；滑动组件包括位于座垫1底部两侧边对应设置的两个滑座9，座垫1底部一侧边位于两个滑座9之间固定连接有推杆5，座垫1通过滑座9滑动连接有滑轨6；滑轨6为几字形结构，且滑轨6与滑座9的尺寸相适配，滑座9和滑轨6的两端侧面在同一中心线处均开设有销孔本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可变床的侧向可移动汽车座椅，包括座垫(1)以及与座垫(1)相连接的座椅靠背(2)，其特征在于，还包括：位于所述座垫(1)和座椅靠背(2)之间共同连接的方便调节座椅靠背(2)倾斜角度的双向调节组件；位于所述座垫(1)下表面安装的方便控制座垫(1)侧向移动距离的滑动组件；位于所述座垫(1)和座椅靠背(2)内部同侧均设置的用于增加座垫(1)和座椅靠背(2)宽度的可伸出加宽组件；所述双向调节组件包括与座垫(1)和座椅靠背(2)相连接的双向调角器(4)，所述双向调角器(4)的两端均设置有用于调节座垫(1)的控制把(3)；所述滑动组件包括位于座垫(1)底部两侧边对应设置的两个滑座(9)，所述座垫(1)底部一侧边位于两个所述滑座(9)之间固定连接有推杆(5)，所述座垫(1)通过滑座(9)滑动连接有滑轨(6)；所述可伸出加宽组件包括安装于座垫(1)和座椅靠背(2)内部同侧的固定座(...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁阳春，马宏敏，刘小花，
申请(专利权)人：西安欧特流马汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：