管道检测车制造技术

本技术涉及管道检测技术领域，尤其涉及管道检测车。其技术方案包括：连接杆、固定杆和检测车本体，所述检测车本体内安装有控制模块、信号传递模块和蓄电池，且检测车本体的底端面焊接有底座，所述底座的底端面安装有安装架；所述检测车本体的侧端面安装有液压杆，且液压杆的输出轴上设置有隔板；所述隔板上安装有驱动电机一，且驱动电机一的输出轴上设置有固定杆；所述固定杆内滑动套接有连接杆，且连接杆内通过弹簧安装有固定架，所述固定架内设置有限位轮，且连接杆的内壁贴合安装有压力传感器，所述安装架的侧端面设置有驱动电机二，且驱动电机二的输出轴上安装有轮胎。本技术满足管道检测，增加检测效果满足使用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及管道检测，具体为管道检测车。

技术介绍

1、下水管道是一种城市公共设施，指建筑物排放污水和雨水的管道；也指城市、厂区或村庄排除污水和雨水的地下通道。

2、下水管道在使用时由于是埋在地下在发生坍塌堵塞时多采用人员进入进行勘探检测，影响人员安全性，所以需要使用管道检测车，但一般的检测车功能性单一影响实际使用。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供管道检测车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：管道检测车，包括连接杆、固定杆和检测车本体；

3、所述检测车本体内安装有控制模块、信号传递模块和蓄电池，且检测车本体的底端面焊接有底座，所述底座的底端面安装有安装架；

4、所述检测车本体的侧端面安装有液压杆，且液压杆的输出轴上设置有隔板；

5、所述隔板上安装有驱动电机一，且驱动电机一的输出轴上设置有固定杆；

6、所述固定杆内滑动套接有连接杆，且连接杆内通过弹簧安装有固定架，所述固定架内设置有限位轮，且连接杆的内壁贴合安装有压力传感器。

7、优选的，所述安装架的侧端面设置有驱动电机二，且驱动电机二的输出轴上安装有轮胎。通过驱动电机二的输出轴上安装有轮胎，使人员可通过蓄电池进行供电，且通过信号传递模块接收外部人员信号并通过控制模块对驱动电机二进行打开，使驱动电机二带动轮胎进行转动对检测车本体进行带动移动进入管道内到达不同位置。

8、优选的，所述隔板的侧端面焊接有限位杆一，限位杆一上滑动套接有限位杆二，且限位杆二背离限位杆一的一端焊接在检测车本体上。通过限位杆一上滑动套接有限位杆二，使人员可将隔板通过限位杆一和限位杆二与检测车本体进行连接，从而对隔板进行安装和限位。

9、优选的，所述安装架共设有四个，且四个安装架相对底座呈矩形阵列分布。通过安装架共设有四个，从而对四个驱动电机二进行安装。

10、优选的，所述固定杆的侧端面通过螺纹安装有螺栓，且螺栓对连接杆进行限位。通过螺栓对连接杆进行限位，使人员在对管道坍塌处损坏处进行检测时，人员可根据管道内径大小对固定杆内的连接杆进行抽拉取出，取出时人员将固定架上的限位轮接触管道内壁，接触后可转动螺栓螺旋前移对固定杆内展开后的连接杆进行限位，使连接杆展开后可进行限位，且可根据管道内径大小进行调节检测。

11、优选的，所述连接杆共设有两个，且两个连接杆相对固定杆呈等距对称分布。通过连接杆共设有两个，从而对两个限位轮进行安装。

12、与现有技术相比，本技术的有益效果如下：

13、1、本技术通过设置检测车本体，人员在对管道内壁损坏坍塌处进行检测时，通过驱动电机二的输出轴上安装有轮胎，使人员可通过蓄电池进行供电，且通过信号传递模块接收外部人员信号并通过控制模块对驱动电机二进行打开，使驱动电机二带动轮胎进行转动对检测车本体进行带动移动进入管道内到达不同位置，在移动时通过螺栓对连接杆进行限位，使人员在对管道坍塌处损坏处进行检测时，人员可根据管道内径大小对固定杆内的连接杆进行抽拉取出，取出时人员将固定架上的限位轮接触管道内壁，接触后可转动螺栓螺旋前移对固定杆内展开后的连接杆进行限位，使连接杆展开后可进行限位，且可根据管道内径大小进行调节检测，使限位轮平缓移动时遇到管道内部损坏时受力下压移动接触压力传感器，压力传感器的数据通过信号传递模块进行接收和传递，从而可根据检测车移动位置和距离对管道内部坍塌损坏时进行检测。

14、2、本技术通过设置液压杆，人员在对管道内壁损坏坍塌处进行检测时，人员可通过信号传递模块对控制模块进行控制，使控制模块打开驱动电机一带动固定杆进行转动，固定杆转动时带动限位轮进行转动，从而可根据实际管道内部检测位置进行调节，且使用时可打开液压杆可带动隔板进行展开从而带动固定杆展开进行使用，在使用后可打开固定杆进行闭合减少占用空间，从而满足使用和检测需求。

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【技术保护点】

1.管道检测车，包括连接杆(6)、固定杆(7)和检测车本体(19)，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的管道检测车，其特征在于：所述安装架(3)的侧端面设置有驱动电机二(20)，且驱动电机二(20)的输出轴上安装有轮胎(1)。

3.根据权利要求1所述的管道检测车，其特征在于：所述隔板(4)的侧端面焊接有限位杆一(13)，限位杆一(13)上滑动套接有限位杆二(14)，且限位杆二(14)背离限位杆一(13)的一端焊接在检测车本体(19)上。

4.根据权利要求1所述的管道检测车，其特征在于：所述安装架(3)共设有四个，且四个安装架(3)相对底座(2)呈矩形阵列分布。

5.根据权利要求1所述的管道检测车，其特征在于：所述固定杆(7)的侧端面通过螺纹安装有螺栓(5)，且螺栓(5)对连接杆(6)进行限位。

6.根据权利要求1所述的管道检测车，其特征在于：所述连接杆(6)共设有两个，且两个连接杆(6)相对固定杆(7)呈等距对称分布。

【技术特征摘要】

1.管道检测车，包括连接杆(6)、固定杆(7)和检测车本体(19)，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的管道检测车，其特征在于：所述安装架(3)的侧端面设置有驱动电机二(20)，且驱动电机二(20)的输出轴上安装有轮胎(1)。

3.根据权利要求1所述的管道检测车，其特征在于：所述隔板(4)的侧端面焊接有限位杆一(13)，限位杆一(13)上滑动套接有限位杆二(14)，且限位杆二(14)背离限位杆一(13)的一端焊接在检...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘勇，
申请(专利权)人：上海勇通市政工程维护有限公司，
类型：新型
国别省市：