【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及线束加工，具体涉及一种汽车线束加工用方便传输的切割设备。
技术介绍
1、线束为一定负载源组提供服务设备的总体，如中继线路、交换装置、控制系统等，汽车线束在生产时，先将成卷的线圈拨开，然后切割至汽车线束所需要的长度。
2、在公告号为cn217749126u的专利中公开了一种汽车线束生产用切割装置，包括工作台和切割盘，切割盘的下方设有切割刀，切割盘与切割刀之间夹持有升降板，切割刀焊接在升降板的底面，升降板上凸设有多个限位柱，切割盘上设有供限位柱顶端穿过的通孔，限位柱的顶端穿过通孔延伸至切割盘上方，限位柱的顶端固定有限位挡块，限位挡块至少能覆盖通孔，切割盘与升降板之间限位柱上套设有第一弹簧，第一弹簧两端分别与切割盘的底面及升降板的顶面固定连接。该切割装置通过第一弹簧、限位柱、升降板的配合，切割刀在切割过程中遇到超过其能承受的碰撞力时会压缩弹簧进行缓冲，避免硬碰导致切割刀损坏，提高切割刀的使用寿命；
3、上述相关技术存在以下缺陷：首先，在对线束进行切割时，需要人工测量切割长度；其次，在确认线束切割长度时，还需要人工将线束整理平整，以防止测量误差；最后，在线束切割后，还需要人工将切割掉的线束取下，再继续测量切割长度进行下一根线束的切割；综上所述，切割操作较为繁琐，严重影响了线束切割的效率。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是提供一种汽车线束加工用方便传输的切割设备，以解决现有技术中在对线束进行切割时，需要人工测量切割长度；在确认线束切割长度时，还需要人
2、为了实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车线束加工用方便传输的切割设备，包括箱体和切割机构，所述切割机构安装在箱体的内部，还包括夹持机构，其安装在箱体的内部，用于夹持线束；
3、牵引机构，其安装在箱体的内部，用于驱动夹持机构和线束移动；
4、矫正机构，其安装在箱体的内部，用于在线束切割前将线束拉平；
5、切割支撑机构，其安装在箱体的内部，用于在切割机构对线束进行切割时对线束的底部进行支撑；
6、翻转机构，其安装在箱体的内部且与切割支撑机构连接，用于将切割出来的线束自动排出。
7、进一步地，所述夹持机构包括支架、安装在支架顶部的第一气缸和固接在第一气缸伸长端的压板，所述支架为u型结构，所述支架与牵引机构连接。
8、进一步地，所述牵引机构包括转动连接在箱体内壁上的第一传动轴、固定套接在第一传动轴外部的第一往复螺杆和用于驱动第一传动轴转动的驱动组件，所述支架螺接在第一往复螺杆的外部，所述箱体的内部还固接有与第一往复螺杆互为平行的导杆，所述支架还滑动套接在导杆的外部。
9、进一步地，所述第一传动轴的一端延伸至箱体的外部，所述驱动组件包括安装在箱体外壁上的电机、固定套接在电机输出轴外部的第一齿轮和安装在第一传动轴外部的第一单向齿轮，所述第一单向齿轮与第一齿轮啮合。
10、进一步地，所述矫正机构包括固接在箱体一侧内壁上的固定板、固接在箱体顶部内壁上的第二气缸、固接在第二气缸伸长端的壳体、固接在壳体内壁上的多个滑杆、滑动套接在多个滑杆外部的滑块和固接在滑块底部的拉平板，所述滑杆的外部套设有弹簧，所述弹簧的一端与壳体的内壁固接，所述弹簧的另一端与滑块的外壁固接，所述滑杆靠近支架的一端为倾斜朝下设置，所述拉平板位于固定板的上方。
11、进一步地，所述切割支撑机构包括固接在箱体内壁上的两个伸缩柱、分别固接在两个伸缩柱伸长端的两个支撑板、开设在其中一个支撑板顶部的切槽和用于驱动两个支撑板移动的联动组件，所述支撑板与翻转机构连接，所述支撑板与固定板位于同一水平高度。
12、进一步地，所述联动组件包括转动连接在箱体内壁上的第二传动轴、固定套接在第二传动轴外部的两个第二往复螺杆、分别螺接在两个第二往复螺杆外部的两个移动块、分别铰接在两个移动块外壁上的两个连接杆和用于驱动第二传动轴转动的传动组件，两个所述连接杆的另一端分别与两个移动块的外壁铰接，所述第二传动轴的一端延伸至箱体的外部。
13、进一步地，所述传动组件转动连接在箱体外壁上的第三传动轴、安装在第三传动轴外部的第二单向齿轮和传动连接在第二传动轴与第三传动轴之间的皮带轮组件，所述第二单向齿轮与第一齿轮啮合，所述皮带轮组件包括分别固定套接在第二传动轴与第三传动轴外部的两个同步轮和传动连接在两个同步轮外部的同步带。
14、进一步地，所述翻转机构包括转动连接在两个支撑板之间的第四传动轴和固定套接在第四传动轴外部的转动板，所述转动板位于两个支撑板之间，所述第四传动轴贯穿其中一个支撑板设置，所述第四传动轴的一端固接有第二齿轮，所述箱体的内壁上固接有齿条，所述齿条与第二齿轮啮合，所述支撑板的外壁上还安装有阻尼器，所述阻尼器安装在第四传动轴的外部。
15、进一步地，所述箱体一侧的外壁上开设有进料口，所述箱体底部的内壁上安装有排料斜台，所述切割机构包括安装在箱体顶部的第三气缸和安装在第三气缸伸长端的切刀。
16、与现有技术相比，本专利技术提供的一种汽车线束加工用方便传输的切割设备，具备以下有益效果：
17、在线束切割前，通过牵引机构和夹持机构之间的配合，能够带动线束等距移动，从而配合切割机构对线束进行等距切割，得到相同长度的线束，节省了人工测量或校准的过程，提高了线束切割的效率；
18、在线束切割前，通过对线束一端的夹持固定，再通过矫正机构各部件之间的配合自动将线束拉平，有效防止线束弯曲的问题，避免了线束弯曲影响切割精度的问题；
19、在线束切割后，通过切割支撑机构和翻转机构之间的配合，带动切割掉线束底部的转动板转动90度，在这个过程中，转动板倾斜配合线束自身的重力，使切割掉的线束滑落至排料斜台顶部，并沿着排料斜台排出至箱体外部，实现了自动排料的效果，解决了传统线束被切割后需要人工取下的问题。
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1.一种汽车线束加工用方便传输的切割设备，包括箱体（1）和切割机构，所述切割机构安装在箱体（1）的内部，其特征在于，还包括夹持机构，其安装在箱体（1）的内部，用于夹持线束；
2.根据权利要求1所述的一种汽车线束加工用方便传输的切割设备，其特征在于，所述夹持机构包括支架（2）、安装在支架（2）顶部的第一气缸（3）和固接在第一气缸（3）伸长端的压板（4），所述支架（2）为U型结构，所述支架（2）与牵引机构连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车线束加工用方便传输的切割设备，其特征在于，所述牵引机构包括转动连接在箱体（1）内壁上的第一传动轴（5）、固定套接在第一传动轴（5）外部的第一往复螺杆（6）和用于驱动第一传动轴（5）转动的驱动组件，所述支架（2）螺接在第一往复螺杆（6）的外部，所述箱体（1）的内部还固接有与第一往复螺杆（6）互为平行的导杆（7），所述支架（2）还滑动套接在导杆（7）的外部。
4.根据权利要求3所述的一种汽车线束加工用方便传输的切割设备，其特征在于，所述第一传动轴（5）的一端延伸至箱体（1）的外部，所述驱动组件包括安装在箱体（1）
5.根据权利要求4所述的一种汽车线束加工用方便传输的切割设备，其特征在于，所述矫正机构包括固接在箱体（1）一侧内壁上的固定板（11）、固接在箱体（1）顶部内壁上的第二气缸（12）、固接在第二气缸（12）伸长端的壳体（13）、固接在壳体（13）内壁上的多个滑杆（14）、滑动套接在多个滑杆（14）外部的滑块（15）和固接在滑块（15）底部的拉平板（16），所述滑杆（14）的外部套设有弹簧（17），所述弹簧（17）的一端与壳体（13）的内壁固接，所述弹簧（17）的另一端与滑块（15）的外壁固接，所述滑杆（14）靠近支架（2）的一端为倾斜朝下设置，所述拉平板（16）位于固定板（11）的上方。
6.根据权利要求5所述的一种汽车线束加工用方便传输的切割设备，其特征在于，所述切割支撑机构包括固接在箱体（1）内壁上的两个伸缩柱（18）、分别固接在两个伸缩柱（18）伸长端的两个支撑板（19）、开设在其中一个支撑板（19）顶部的切槽（20）和用于驱动两个支撑板（19）移动的联动组件，所述支撑板（19）与翻转机构连接，所述支撑板（19）与固定板（11）位于同一水平高度。
7.根据权利要求6所述的一种汽车线束加工用方便传输的切割设备，其特征在于，所述联动组件包括转动连接在箱体（1）内壁上的第二传动轴（21）、固定套接在第二传动轴（21）外部的两个第二往复螺杆（22）、分别螺接在两个第二往复螺杆（22）外部的两个移动块（23）、分别铰接在两个移动块（23）外壁上的两个连接杆（24）和用于驱动第二传动轴（21）转动的传动组件，两个所述连接杆（24）的另一端分别与两个移动块（23）的外壁铰接，所述第二传动轴（21）的一端延伸至箱体（1）的外部。
8.根据权利要求7所述的一种汽车线束加工用方便传输的切割设备，其特征在于，所述传动组件转动连接在箱体（1）外壁上的第三传动轴（25）、安装在第三传动轴（25）外部的第二单向齿轮（26）和传动连接在第二传动轴（21）与第三传动轴（25）之间的皮带轮组件（27），所述第二单向齿轮（26）与第一齿轮（9）啮合，所述皮带轮组件（27）包括分别固定套接在第二传动轴（21）与第三传动轴（25）外部的两个同步轮和传动连接在两个同步轮外部的同步带。
9.根据权利要求8所述的一种汽车线束加工用方便传输的切割设备，其特征在于，所述翻转机构包括转动连接在两个支撑板（19）之间的第四传动轴（28）和固定套接在第四传动轴（28）外部的转动板（29），所述转动板（29）位于两个支撑板（19）之间，所述第四传动轴（28）贯穿其中一个支撑板（19）设置，所述第四传动轴（28）的一端固接有第二齿轮（30），所述箱体（1）的内壁上固接有齿条（31），所述齿条（31）与第二齿轮（30）啮合，所述支撑板（19）的外壁上还安装有阻尼器（32），所述阻尼器（32）安装在第四传动轴（28）的外部。
10.根据权利要求9所述的一种汽车线束加工用方便传输的切割设备，其特征在于，所述箱体（1）一侧的外壁上开设有进料口（33），所述箱体（1）底部的内壁上安装有排料斜台（34），所述切割机构包括安装在箱体（1）顶部的第三气缸（35）和安装在第三气缸（35）伸长端的切刀（36）。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车线束加工用方便传输的切割设备，包括箱体（1）和切割机构，所述切割机构安装在箱体（1）的内部，其特征在于，还包括夹持机构，其安装在箱体（1）的内部，用于夹持线束；
2.根据权利要求1所述的一种汽车线束加工用方便传输的切割设备，其特征在于，所述夹持机构包括支架（2）、安装在支架（2）顶部的第一气缸（3）和固接在第一气缸（3）伸长端的压板（4），所述支架（2）为u型结构，所述支架（2）与牵引机构连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车线束加工用方便传输的切割设备，其特征在于，所述牵引机构包括转动连接在箱体（1）内壁上的第一传动轴（5）、固定套接在第一传动轴（5）外部的第一往复螺杆（6）和用于驱动第一传动轴（5）转动的驱动组件，所述支架（2）螺接在第一往复螺杆（6）的外部，所述箱体（1）的内部还固接有与第一往复螺杆（6）互为平行的导杆（7），所述支架（2）还滑动套接在导杆（7）的外部。
4.根据权利要求3所述的一种汽车线束加工用方便传输的切割设备，其特征在于，所述第一传动轴（5）的一端延伸至箱体（1）的外部，所述驱动组件包括安装在箱体（1）外壁上的电机（8）、固定套接在电机（8）输出轴外部的第一齿轮（9）和安装在第一传动轴（5）外部的第一单向齿轮（10），所述第一单向齿轮（10）与第一齿轮（9）啮合。
5.根据权利要求4所述的一种汽车线束加工用方便传输的切割设备，其特征在于，所述矫正机构包括固接在箱体（1）一侧内壁上的固定板（11）、固接在箱体（1）顶部内壁上的第二气缸（12）、固接在第二气缸（12）伸长端的壳体（13）、固接在壳体（13）内壁上的多个滑杆（14）、滑动套接在多个滑杆（14）外部的滑块（15）和固接在滑块（15）底部的拉平板（16），所述滑杆（14）的外部套设有弹簧（17），所述弹簧（17）的一端与壳体（13）的内壁固接，所述弹簧（17）的另一端与滑块（15）的外壁固接，所述滑杆（14）靠近支架（2）的一端为倾斜朝下设置，所述拉平板（16）位于固定板（11）的上方。
6.根据权利要求5所述的一种汽车线束加工用方便传输的切割设备，其特征在于，所述切割支撑机构包括固接在箱体（1）内壁上的两个伸缩柱（18）、分别固接在两个伸缩柱（18）伸长端的两个支撑...
【专利技术属性】
技术研发人员：张文净，
申请(专利权)人：德州锦城电装股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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