【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于交通标志杆，具体涉及一种防破坏交通标志杆及定位机构。
技术介绍
1、交通标志杆也称为道路标志杆或公路标志杆，设置在道路两旁用于指示交通路线。交通标志杆主要分为单悬臂式标志杆、双悬臂式标志杆、双柱式标志杆、单柱式标志杆、热镀锌标志杆及各种立柱；广泛用于高速公路，城市公路及各种道路。
2、交通标志杆通常配合标识牌一起使用，来起到指示和引导作用；在现实中，一些超高车辆行驶在道路上时，会与标识牌发生碰撞，从而导致标识牌和标志杆收到撞击破坏而发生变形，为此，提出一种防破坏交通标志杆。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本专利技术的目的在于提供一种防破坏交通标志杆及定位机构，解决了现有技术中的问题。
2、本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现：
3、一种防破坏交通标志杆，包括呈中空方管状的支撑杆，支撑杆的上端部设置有固定框架，固定框架用于固定标识牌，支撑架上端部的一侧开设有让位槽，固定框架的一侧设置有滑块，滑块穿过让位槽并位于支撑杆内腔，且滑块与支撑杆在竖直方向上滑动配合；
4、支撑杆的上端固定有盖板，盖板的下端设置有第一弹簧，第一弹簧的上下两端分别与盖板的下端面以及滑块的上端面固定连接，在第一弹簧的弹力作用下以及固定框架的自身重力作用下，滑块能够紧贴在让位槽的下端部；
5、以道路上车辆行驶方向为基准，在固定框架后方的下端部设置有弧形板，弧形板上设置有圆弧面，圆弧面的下端部与固定框架的下端面齐平。
6、
7、进一步地，所述盖板上开设有呈竖直方向贯穿的通槽，遮挡板与通槽在竖直方向上滑动配合。
8、进一步地，所述圆弧面对应的圆弧角度为90度。
9、进一步地，所述盖板与支撑杆之间通过螺栓连接的方式固定。
10、进一步地，所述盖板的下端固定有导向杆，导向杆沿着竖直方向贯穿滑块，并与滑块滑动连接，第一弹簧套设在导向杆上。
11、上述的一种防破坏交通标志杆的定位机构，包括两个分别设置在固定框架上下两框边的定位组件，固定框架的上下两框边内侧分别开设有一个定位槽，定位槽的宽度大于标识牌厚度；
12、定位组件包括位于定位槽内部的压板，压板的一侧设置有两个导杆，导杆贯穿固定框架的侧边并与其滑动连接，导杆上套设有第三弹簧，第三弹簧的两端分别与压板以及固定框架固定连接，在第三弹簧的弹力作用下，压板能够将标识牌压紧在定位槽一侧。
13、进一步地，固定框架上下两框边上分别螺纹连接有一个锁紧螺栓，通过拧动锁紧螺栓，能够使其端部紧贴在压板上。
14、进一步地，固定框架的一侧开放，标识牌从固定框架开放一侧进入定位槽内。
15、本专利技术的有益效果：
16、1、通过在支撑杆的上端部滑动设置有固定框架来固定标识牌，在支撑杆上端部设置弹性组件，并在弹性组件中设置第一弹簧来实现支撑杆与固定框架之间的弹性滑动连接，通过在定框架后方的下端部设置有弧形板，当车辆超高时，车辆上端部会与弧形板上的圆弧面接触碰撞，从而带动固定框架克服自身重力以及第一弹簧的弹力作用而上升，使得超高车辆能够越过固定框架，从而起到了防止碰撞破坏的目的。
17、2、通过在盖板上设置遮挡组件，并在遮挡组件中设置与盖板弹性连接的遮挡板，来实现在对让位槽进行遮挡的同时，不会阻碍固定框架的弹性升降。
18、3、通过在固定框架的上下两框边处分别设置一个定位组件来构成定位机构，并在定位组件中设置第三弹簧和压板，来在标识牌安装过程中，先对标识牌进行预定位，以方便后续对标识牌进行锁紧固定。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种防破坏交通标志杆，包括呈中空方管状的支撑杆(1)，支撑杆(1)的上端部设置有固定框架(2)，固定框架(2)用于固定标识牌，其特征在于，支撑架(1)上端部的一侧开设有让位槽(11)，固定框架(2)的一侧设置有滑块(21)，滑块(21)穿过让位槽(11)并位于支撑杆(1)内腔，且滑块(21)与支撑杆(1)在竖直方向上滑动配合；
2.根据权利要求1所述的一种防破坏交通标志杆，其特征在于，所述让位槽(11)处设置遮挡组件(4)，遮挡组件(4)包括呈L型的遮挡板(41)，遮挡板(41)与盖板(31)在竖直方向上滑动连接，遮挡板(41)与盖板(31)之间设置有第二弹簧(42)，第二弹簧(42)的上下两端分别与遮挡板(41)以及盖板(31)固定连接，在第二弹簧(42)的拉力作用下，遮挡板(41)能够与滑块(21)的上端面紧贴，并能够将让位槽(11)完全遮挡。
3.根据权利要求2所述的一种防破坏交通标志杆，其特征在于，所述盖板(31)上开设有呈竖直方向贯穿的通槽(311)，遮挡板(41)与通槽(311)在竖直方向上滑动配合。
4.根据权利要求1所述的一
5.根据权利要求1所述的一种防破坏交通标志杆，其特征在于，所述盖板(31)与支撑杆(1)之间通过螺栓连接的方式固定。
6.根据权利要求1所述的一种防破坏交通标志杆，其特征在于，所述盖板(31)的下端固定有导向杆(32)，导向杆(32)沿着竖直方向贯穿滑块(21)，并与滑块(21)滑动连接，第一弹簧(33)套设在导向杆(32)上。
7.权利要求1-6任一项所述的一种防破坏交通标志杆的定位机构，其特征在于，包括两个分别设置在固定框架(2)上下两框边的定位组件(6)，固定框架(2)的上下两框边内侧分别开设有一个定位槽(22)，定位槽(22)的宽度大于标识牌厚度；
8.根据权利要求7所述的一种防破坏交通标志杆的定位机构，其特征在于，固定框架(2)上下两框边上分别螺纹连接有一个锁紧螺栓(7)，通过拧动锁紧螺栓(7)，能够使其端部紧贴在压板(61)上。
9.根据权利要求7所述的一种防破坏交通标志杆的定位机构，其特征在于，固定框架(2)的一侧开放，标识牌从固定框架(2)开放一侧进入定位槽(22)内。
...【技术特征摘要】
1.一种防破坏交通标志杆，包括呈中空方管状的支撑杆(1)，支撑杆(1)的上端部设置有固定框架(2)，固定框架(2)用于固定标识牌，其特征在于，支撑架(1)上端部的一侧开设有让位槽(11)，固定框架(2)的一侧设置有滑块(21)，滑块(21)穿过让位槽(11)并位于支撑杆(1)内腔，且滑块(21)与支撑杆(1)在竖直方向上滑动配合；
2.根据权利要求1所述的一种防破坏交通标志杆，其特征在于，所述让位槽(11)处设置遮挡组件(4)，遮挡组件(4)包括呈l型的遮挡板(41)，遮挡板(41)与盖板(31)在竖直方向上滑动连接，遮挡板(41)与盖板(31)之间设置有第二弹簧(42)，第二弹簧(42)的上下两端分别与遮挡板(41)以及盖板(31)固定连接，在第二弹簧(42)的拉力作用下，遮挡板(41)能够与滑块(21)的上端面紧贴，并能够将让位槽(11)完全遮挡。
3.根据权利要求2所述的一种防破坏交通标志杆，其特征在于，所述盖板(31)上开设有呈竖直方向贯穿的通槽(311)，遮挡板(41)与通槽(311)在竖直方向上滑动配合。
4.根据权利要求1所述的一种防破坏交通标志杆，...
【专利技术属性】
技术研发人员：于礼化，于坤，
申请(专利权)人：合肥鸿华建设工程有限公司，
类型：发明
国别省市：
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