【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车控制域的风扇领域，更具体地说，涉及一种用于汽车控制域上风扇防震降噪的保护套。
技术介绍
1、随着新能源汽车的发展，汽车域控制器所需功能越来越多，整机功耗越来越大，自然散热慢慢满足不了目前的散热需求，风冷散热成了很多汽车域控制器的需求，而汽车上的震动及噪音要求十分严格，汽车域控制器是全车的核心器件，可靠性要求也非常高，风扇长时间在震动的环境中运行，必须进行防震，汽车域控制器安装在车内，风扇也必须要求低噪音，以给予司机和乘客舒适的环境。
2、目前在汽车域控制器的风扇上通过套设可以弹性变形的保护套是来达到防震降噪的目的，是利用保护套弹性变形产生的缓冲力为风扇进行防震和降噪，但现有的保护套都是一体成型的，是利用保护套的弹性来拉伸保护套使风扇可以安装进保护套内，而在拉伸保护套时，很容易过于用力而使得保护套的弹性变弱甚至造成不可逆的塑性形变，这样会让保护套无法包裹紧风扇而使风扇和保护套之间出现空隙而松动，这时保护套将失去防震的效果并让风扇产生噪音，同时这也不便于保护套的安装。
技术实现思路
1、针对现有技术的上述缺陷，提供一种用于汽车控制域上风扇防震降噪的保护套。
2、本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于汽车控制域上风扇防震降噪的保护套，包括风扇套主体，所述风扇套主体内设置有容纳风扇的空腔，所述风扇套主体的内壁上设置有第一防震条，所述风扇套主体上设置有贯穿风扇套主体相对两个底面的主体通孔，所述风扇套主体的一侧面为敞口结构，所述风扇套主体上设置有
3、作为优选，所述风扇套主体在敞口内设置有可弹性变形的连接件，所述连接件连接与盖合件相连接。
4、作为优选，所述卡扣机构包括盖合件胶塞和可弹性变形的卡扣件，所述卡扣件设置在盖合件远离连接件的一端，所述卡扣件上设置有和盖合件胶塞相卡合的胶塞通孔，所述盖合件胶塞设置在风扇套主体上。
5、作为优选，所述盖合件胶塞包括圆柱形的连接部与圆柱形的卡合部，所述连接部的一端连接在风扇套主体上，所述连接部的另一端与卡合部相连接，所述卡合部的直径大于胶塞通孔的直径。
6、作为优选，所述出线通孔设置在盖合件上。
7、作为优选，所述第二防震条设置在出线通孔相对的两侧。
8、作为优选，所述第一防震条环绕设置在风扇套主体与主体通孔相邻的内壁上。
9、作为优选，所述风扇套主体的外壁上设置有第三防震条。
10、作为优选，所述第三防震条设置在风扇套主体上主体通孔所在的外壁上。
11、本技术的有益效果在于：打开盖合件，将风扇从风扇套主体上的敞口处放入风扇套主体的空腔中，然后盖上盖合件，并通过卡扣机构将盖合件固定，即可十分快速方便的完成风扇套安装，并且这样有效的避免了拉伸风扇套而导致风扇套的弹性变弱或产生不可逆的塑性形变，即避免了风扇和风扇套之间出现松动，可以有效保证风扇套的减震降噪效果。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种用于汽车控制域上风扇防震降噪的保护套，包括风扇套主体；其特征在于，所述风扇套主体内设置有容纳风扇的空腔；所述风扇套主体的内壁上设置有第一防震条；所述风扇套主体上设置有贯穿风扇套主体相对两个底面的主体通孔；所述风扇套主体的一侧面为敞口结构；所述风扇套主体上设置有能翻转盖合敞口处的盖合件；所述盖合件与风扇套主体之间设置有卡扣机构；所述风扇套主体或盖合件上设置有出线通孔；所述盖合件与空腔相对的面上设置有第二防震条。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车控制域上风扇防震降噪的保护套，其特征在于，所述风扇套主体在敞口内设置有可弹性变形的连接件；所述连接件连接与盖合件相连接。
3.根据权利要求2所述的一种用于汽车控制域上风扇防震降噪的保护套，其特征在于，所述卡扣机构包括盖合件胶塞和可弹性变形的卡扣件；所述卡扣件设置在盖合件远离连接件的一端；所述卡扣件上设置有和盖合件胶塞相卡合的胶塞通孔；所述盖合件胶塞设置在风扇套主体上。
4.根据权利要求3所述的一种用于汽车控制域上风扇防震降噪的保护套，其特征在于，所述盖合件胶塞包括圆柱形的连接部与圆柱形的卡合部；
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车控制域上风扇防震降噪的保护套，其特征在于，所述出线通孔设置在盖合件上。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车控制域上风扇防震降噪的保护套，其特征在于，所述第二防震条设置在出线通孔相对的两侧。
7.根据权利要求1所述的一种用于汽车控制域上风扇防震降噪的保护套，其特征在于，所述第一防震条环绕设置在风扇套主体与主体通孔相邻的内壁上。
8.根据权利要求1所述的一种用于汽车控制域上风扇防震降噪的保护套，其特征在于，所述风扇套主体的外壁上设置有第三防震条。
9.根据权利要求8所述的一种用于汽车控制域上风扇防震降噪的保护套，其特征在于，所述第三防震条设置在风扇套主体上主体通孔所在的外壁上。
...【技术特征摘要】
1.一种用于汽车控制域上风扇防震降噪的保护套，包括风扇套主体；其特征在于，所述风扇套主体内设置有容纳风扇的空腔；所述风扇套主体的内壁上设置有第一防震条；所述风扇套主体上设置有贯穿风扇套主体相对两个底面的主体通孔；所述风扇套主体的一侧面为敞口结构；所述风扇套主体上设置有能翻转盖合敞口处的盖合件；所述盖合件与风扇套主体之间设置有卡扣机构；所述风扇套主体或盖合件上设置有出线通孔；所述盖合件与空腔相对的面上设置有第二防震条。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车控制域上风扇防震降噪的保护套，其特征在于，所述风扇套主体在敞口内设置有可弹性变形的连接件；所述连接件连接与盖合件相连接。
3.根据权利要求2所述的一种用于汽车控制域上风扇防震降噪的保护套，其特征在于，所述卡扣机构包括盖合件胶塞和可弹性变形的卡扣件；所述卡扣件设置在盖合件远离连接件的一端；所述卡扣件上设置有和盖合件胶塞相卡合的胶塞通孔；所述盖合件胶塞设置在风扇套主体上。
4.根据权利要求3所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：邹志鹏，黄官培，
申请(专利权)人：深圳市智微智能科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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