车身框架结构以及车辆制造技术

技术编号:41095010 阅读:18 留言:0更新日期:2024-04-25 13:53
本发明专利技术提供了一种车身框架结构以及车辆,车身框架结构包括门槛、安装型材以及线束;安装型材在Z向上设置于门槛一侧并连接于门槛;安装型材形成有安装腔体,线束设置于安装腔体内。在该方案中,通过在门槛Z向的一侧设置安装型材,并由安装型材形成安装腔体,从而为线束提供安装空间,以使得线束安装能够安装在安装型材内的安装腔体内,安装型材本身就具备一定保护性能,因此相对在门槛设置线束的方式无需额外设置加强结构来保护线束,从而有效的保障了电池包的安装空间,提升了车辆续航;相对在地板中间设置线束的方式无需打断原车型中的其他结构,从而有效的保障了白车身的强度,同时也不会影响地板的平整,从而影响乘客使用时的舒适度。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及车辆制造,尤其是涉及一种车身框架结构以及车辆


技术介绍

1、目前的冷却水管、制动管、高压线束等线束需要连接车头和车位,因此需要x向延伸布置,目前的方案一般是将线束设置在车身中间或者设置门槛内。

2、当线束设置在车身中间时,需要部分断开前机舱下横梁中央通道,以供线束穿过,致使传力性能不良,影响白车身性能,同时会致使地板不平整影响乘客舒适性;当线束设置在门槛内时,为了保护线束不被损坏,门槛内需要设置防撞结构,致使门槛的y向占用空间过大,在车型不变时会极大的占用电池包的空间,从而影响车辆续航。

3、有鉴于此,特提出本专利技术。


技术实现思路

1、本申请提供了一种车身框架结构以及车辆,以解决现有车身框架结构影响车辆续航或地板不平整的技术问题。

2、本专利技术第一方面提供了一种车身框架结构,包括门槛、安装型材以及线束;安装型材在z向上设置于门槛一侧并连接于门槛;安装型材形成有安装腔体,线束设置于安装腔体内。

3、在该方案中,通过在门槛z向的一侧设置安装型材,并本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车身框架结构,其特征在于,包括门槛(200)、安装型材(100)以及线束(600);

2.根据权利要求1所述的车身框架结构,其特征在于,

3.根据权利要求2所述的车身框架结构,其特征在于,

4.根据权利要求2所述的车身框架结构,其特征在于,

5.根据权利要求4所述的车身框架结构,其特征在于,

6.根据权利要求5所述的车身框架结构,其特征在于,

7.根据权利要求5所述的车身框架结构,其特征在于,

8.根据权利要求1-7中任一项所述的车身框架结构,其特征在于,所述车身框架结构还包括电池包(300)和第...

【技术特征摘要】

1.一种车身框架结构,其特征在于,包括门槛(200)、安装型材(100)以及线束(600);

2.根据权利要求1所述的车身框架结构,其特征在于,

3.根据权利要求2所述的车身框架结构,其特征在于,

4.根据权利要求2所述的车身框架结构,其特征在于,

5.根据权利要求4所述的车身框架结构,其特征在于,

6.根据权利要求5所述的车身框架结构,其特征在于,

7.根据权利要求5所述的车身框架结构,其特征在于,

...

【专利技术属性】
技术研发人员:隋海鹰
申请(专利权)人:阿尔特汽车技术股份有限公司
类型:发明
国别省市:

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