一种密封胶条结构和车辆制造技术

本发明专利技术实施例涉及汽车及汽车密封部件技术领域，公开了一种密封胶条结构和车辆，其中密封胶条结构用于密封车辆上第一结构件和第二结构件之间的间隙，其特征在于，所述密封胶条结构包括连接结构和密封胶条，所述连接结构与所述密封胶条连接，所述连接结构用于与第一结构件连接；所述密封胶条包括有屈服结构，所述屈服结构的结构被配置成能够在所述密封胶条与所述第二结构件密封配合时，使所述密封胶条按照预设的方向进行变形。解决了传统的密封胶条受车门挤压的变形状态无法被控制，密封胶条被多次挤压后容易开裂、损坏，进而影响车门与车身之间的密封效果的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车及汽车密封，具体涉及一种密封胶条结构和车辆。

技术介绍

1、随着汽车的普及，以及人们对于便捷出行需求的不断增强，汽车越来越多的融入到人们出行以及生活中，成为人们出行以及生活的一部分。为保证用户的驾驶舒适感，汽车的车内密封性和隔音效果极为重要，车内密封性和隔音效果性能的好坏往往会直接影响用户在驾乘汽车时的体验感，为保证汽车的密封性，市面上的汽车一般都会在车门与车身之间的接缝处设置密封胶条，它能够适应车门的开启和闭合，具有一定的弹性，能够确保车门关闭后有效的封堵门洞，用以防止水、灰尘和噪音等进入车内，因此密封胶条可以很好的保持车内密封性和隔音效果，为用户提供一个舒适的驾乘环境。

2、目前虽然密封胶条已经广泛应用于封堵车门与车身之间的间隙，但是由于密封胶条在车门关闭时被挤压的变形状态无法被控制，并未按照预设的方向变形，由此导致密封效果不佳；另外密封胶条在多次挤压的过程中，发生不同角度的变形，导致密封胶条极易发生开裂甚至是损坏，不仅影响密封胶条的使用寿命，而且会影响车门与车身之间的密封效果，影响驾驶体验。

技术实现思路

1、本技术解决的技术问题是针对传统的密封胶条受车门挤压的变形状态无法被控制，密封胶条被多次挤压后容易开裂、损坏，进而影响车门与车身之间的密封效果的问题。

2、为解决上述问题，本技术提供一种密封胶条结构，用于密封车辆上第一结构件和第二结构件之间的间隙，所述密封胶条结构包括连接结构和密封胶条，所述连接结构与所述密封胶条连接，所述连接结构用于与第一结构件连接；所述密封胶条包括有屈服结构，所述屈服结构的结构被配置成能够在所述密封胶条与所述第二结构件密封配合时，使所述密封胶条按照预设的方向进行变形。

3、进一步的，所述密封胶条内部形成有空腔，所述屈服结构位于所述空腔远离所述连接结构的一侧的侧壁上。

4、进一步的，所述屈服结构为相对用于引导所述侧壁向所述空腔内凹陷的形状。

5、进一步的，所述侧壁向所述空腔所在的方向弯曲设置。

6、进一步的，所述密封胶条包括用于与所述第二结构件密封配合的柔性件。

7、进一步的，所述连接结构整体呈具有开口的结构，所述连接结构的内侧底部设有能够形变的防水凸起，所述第一结构件包括钣金件，所述钣金件具有止口端，所述止口端插入在所述开口中，所述止口端与所述防水凸起抵接。

8、进一步的，所述连接结构内侧的一侧壁上形成有卡接凸起，所述连接结构内侧的另一侧壁上形成有夹持筋，所述卡接凸起和所述夹持筋夹持筋与处于两者之间的所述止口端夹持配合。

9、进一步的，还包括内饰件，所述内饰件固定在所述连接结构上，并向远离所述密封胶条的方向延伸。

10、进一步的，；所述内饰件上设有尼龙线，所述尼龙线沿所述内饰件延伸。

11、本技术还提供一种车辆，包括第一结构件和第二结构件，还包括前述的密封胶条结构，所述密封胶条结构密封在第一结构件和第二结构件之间的间隙。

12、本技术的有益效果如下：

13、本技术提供一种密封胶条结构，通过在密封胶条上设置能够引导密封胶条变形的屈服结构，使得密封胶条在受到车门挤压时，密封胶条能够按照预设方向进行变形，使其能够按照预设的方式密封在门洞上，达到较好的密封效果；同时由于密封胶条能够按照预设方向进行变形，在长期使用过程中，可有效避免传统的密封胶条受车门挤压时产生的不规则变形，从而避免不规则变形导致的密封胶条开裂、损坏，从而影响车门与车身之间的密封效果的问题。

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【技术保护点】

1.一种密封胶条结构，用于密封车辆上第一结构件和第二结构件之间的间隙，其特征在于，所述密封胶条结构包括连接结构(1)和密封胶条(2)，所述连接结构(1)与所述密封胶条(2)连接，所述连接结构(1)用于与第一结构件连接；所述密封胶条(2)包括有屈服结构(21)，所述屈服结构(21)的结构被配置成能够在所述密封胶条(2)与所述第二结构件密封配合时，使所述密封胶条(2)按照预设的方向进行变形。

2.根据权利要求1所述的一种密封胶条结构，其特征在于，所述密封胶条(2)内部形成有空腔(22)，所述屈服结构(21)位于所述空腔(22)远离所述连接结构(1)一侧的侧壁(11)上。

3.根据权利要求2所述的一种密封胶条结构，其特征在于，所述屈服结构(21)为相对所述侧壁(11)向所述空腔(22)内凹陷的形状。

4.根据权利要求3所述的一种密封胶条结构，其特征在于，所述侧壁(11)向所述空腔(22)所在的方向弯曲设置。

5.根据权利要求2所述的一种密封胶条结构，其特征在于，所述密封胶条(2)包括用于与所述第二结构件密封配合的柔性件(23)。

<p>6.根据权利要求1所述的一种密封胶条结构，其特征在于，所述连接结构(1)整体呈具有开口的结构，所述连接结构(1)的内侧底部设有能够形变的防水凸起(12)，所述第一结构件包括钣金件(5)，所述钣金件(5)具有止口端(51)，所述止口端(51)插入在所述开口中，所述止口端(51)与所述防水凸起(12)抵接。

7.根据权利要求6所述的一种密封胶条结构，其特征在于，所述连接结构(1)内侧的一侧壁上形成有卡接凸起(13)，所述连接结构(1)内侧的另一侧壁上形成有夹持筋(14)，所述卡接凸起(13)和所述夹持筋夹持筋(14)与处于两者之间的所述止口端(51)夹持配合。

8.根据权利要求1所述的一种密封胶条结构，其特征在于，还包括内饰件(3)，所述内饰件(3)固定在所述连接结构(1)上，并向远离所述密封胶条(2)的方向延伸。

9.根据权利要求8所述的一种密封胶条结构，其特征在于，所述内饰件(3)上设有尼龙线(4)，所述尼龙线(4)沿所述内饰件(3)延伸。

10.一种车辆，包括第一结构件和第二结构件，其特征在于，还包括如权利要求1-9任一项所述的密封胶条结构，所述密封胶条结构密封在第一结构件和第二结构件之间的间隙。

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【技术特征摘要】

1.一种密封胶条结构，用于密封车辆上第一结构件和第二结构件之间的间隙，其特征在于，所述密封胶条结构包括连接结构(1)和密封胶条(2)，所述连接结构(1)与所述密封胶条(2)连接，所述连接结构(1)用于与第一结构件连接；所述密封胶条(2)包括有屈服结构(21)，所述屈服结构(21)的结构被配置成能够在所述密封胶条(2)与所述第二结构件密封配合时，使所述密封胶条(2)按照预设的方向进行变形。

2.根据权利要求1所述的一种密封胶条结构，其特征在于，所述密封胶条(2)内部形成有空腔(22)，所述屈服结构(21)位于所述空腔(22)远离所述连接结构(1)一侧的侧壁(11)上。

3.根据权利要求2所述的一种密封胶条结构，其特征在于，所述屈服结构(21)为相对所述侧壁(11)向所述空腔(22)内凹陷的形状。

4.根据权利要求3所述的一种密封胶条结构，其特征在于，所述侧壁(11)向所述空腔(22)所在的方向弯曲设置。

5.根据权利要求2所述的一种密封胶条结构，其特征在于，所述密封胶条(2)包括用于与所述第二结构件密封配合的柔性件(23)。

6.根据权利要求1所述的一种密封...

【专利技术属性】
技术研发人员：卫文博，李良念，
申请(专利权)人：阿维塔科技重庆有限公司，
类型：新型
国别省市：