一种车身加强板总成、车身及汽车制造技术

本技术提供了一种车身加强板总成、车身及汽车，涉及汽车零部件技术领域，所述车身加强板总成包括A柱加强板、B柱加强板、上边梁加强板、C柱加强板及门槛加强板，A柱加强板、B柱加强板及C柱加强板沿汽车前后方向依次设置，B柱加强板朝向汽车前后方向的两端分别与A柱加强板、上边梁加强板对接连接，上边梁加强板与C柱加强板对接连接，A柱加强板、B柱加强板及C柱加强板朝向汽车下方的一端分别与门槛加强板对接连接，A柱加强板、B柱加强板、上边梁加强板、C柱加强板及门槛加强板围合形成两个封闭的门环。本技术的车身加强板总成，各零部件通过对接连接，取消点焊时零部件间的搭接重叠边，成本低，有利于实现整车轻量化。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件，具体而言，涉及一种车身加强板总成、车身及汽车。

技术介绍

1、随着汽车技术的发展，人们对汽车的乘坐安全性要求越来越高。车身是汽车的关键零部件，车身加强板总成是车身的承力部件，车身加强板总成的刚强度直接影响汽车的偏置碰、柱碰、侧碰等碰撞安全性能目标是否符合设计要求。

2、目前，汽车车身加强板总成的各零部件一般通过点焊连接。一方面，焊接部位需要有搭接边，增加了车身重量及成本，另一方面，搭接部位易存在缝隙，影响连接处的刚强度。

技术实现思路

1、本技术旨在解决现有车身加强板总成点焊连接导致的重量大、成本高和连接强度差的技术问题中的至少一者。

2、第一方面，本技术提供一种车身加强板总成，包括a柱加强板、b柱加强板、上边梁加强板、c柱加强板及门槛加强板，所述a柱加强板、所述b柱加强板及所述c柱加强板沿汽车前后方向依次设置，所述b柱加强板朝向汽车前后方向的两端分别与所述a柱加强板、所述上边梁加强板对接连接，所述上边梁加强板与所述c柱加强板对接连接，所述a柱加强板、所述b柱加强本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车身加强板总成，其特征在于，包括A柱加强板(1)、B柱加强板(2)、上边梁加强板(3)、C柱加强板(4)及门槛加强板(5)，所述A柱加强板(1)、所述B柱加强板(2)及所述C柱加强板(4)沿汽车前后方向依次设置，所述B柱加强板(2)朝向汽车前后方向的两端分别与所述A柱加强板(1)、所述上边梁加强板(3)对接连接，所述上边梁加强板(3)与所述C柱加强板(4)对接连接，所述A柱加强板(1)、所述B柱加强板(2)及所述C柱加强板(4)朝向汽车下方的一端分别与所述门槛加强板(5)对接连接，所述A柱加强板(1)、所述B柱加强板(2)、所述上边梁加强板(3)、所述C柱加强板(4)及所述门槛加...

【技术特征摘要】

1.一种车身加强板总成，其特征在于，包括a柱加强板(1)、b柱加强板(2)、上边梁加强板(3)、c柱加强板(4)及门槛加强板(5)，所述a柱加强板(1)、所述b柱加强板(2)及所述c柱加强板(4)沿汽车前后方向依次设置，所述b柱加强板(2)朝向汽车前后方向的两端分别与所述a柱加强板(1)、所述上边梁加强板(3)对接连接，所述上边梁加强板(3)与所述c柱加强板(4)对接连接，所述a柱加强板(1)、所述b柱加强板(2)及所述c柱加强板(4)朝向汽车下方的一端分别与所述门槛加强板(5)对接连接，所述a柱加强板(1)、所述b柱加强板(2)、所述上边梁加强板(3)、所述c柱加强板(4)及所述门槛加强板(5)围合形成两个封闭的门环；所述b柱加强板(2)朝向汽车下方的一端与所述门槛加强板(5)朝向汽车上方的一端连接，且所述b柱加强板(2)与所述门槛加强板(5)的分缝位置位于后车门上铰链安装点(61)和后车门下铰链安装点(62)之间。

2.根据权利要求1所述的车身加强板总成，其特征在于，所述a柱加强板(1)、所述b柱加强板(2)、所述上边梁加强板(3)、所述c柱加强板(4)及所述门槛加强板(5)中任意相对接的两个零部件的两对接端面相对设置。

3.根据权利要求2所述的车身加强板总成，其特征在于，所述b柱加强板(2)与所述a柱加强板(1)通过激光拼焊实现对接连接，所述b柱加强板(2)与所述上边梁加强板(3)通过激光拼焊实现对接连接，所述上边梁加强板(3)与所述c柱加强板(4)通过激光拼焊实现对接连接，所述a柱加强板(1)、所述b柱加强板(2)及所述c柱加强板(4)分别与所述门槛加强板(5)通过激光拼焊实现对接连接。

4.根据权利要求1所述的车身加强板总成，其特征在于，所述a柱加强板(1)包括a柱上加强板(11)和a柱下...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾亮，李汉宝，吴新志，陈建先，熊春平，张伟，冉红彬，杨殿旭，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：