收费站超限检测系统技术方案

本技术公开了收费站超限检测系统，涉及激光检测技术领域，包括：装置本体，用于对收费站超限检测所需零部件进行支撑及保护；继电组件，位于装置本体内部的中间位置处；激光组件，位于继电组件的底端且位于装置本体内部的底端。本技术，当高度存疑的货车经过收费站时，收费人员在岗亭内或收费广场内用遥控器开启激光发射装置，使继电组件完成继电器吸合操作，使激光组件通电，发射激光，如果温度过高，则散热风扇启动通过散热罩将热空气排出防护壳，射出的激光如若照射到车体上，则该车超高，反之未超高，可正常上站，此装置运行稳定，应用广泛，不受外界环境变化的干扰，延长了装置的使用寿命，保障了工作人员的生命安全。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及激光检测，具体是收费站超限检测系统。

技术介绍

1、收费站作为高速公路通行门户，加大对超限车辆的检查力度能有效避免超限车辆进入高速公路而造成危险，对于保护人民群众生命财产安全和道路交通安全至关重要。

2、目前，行驶车辆是否存在超限问题主要是通过称重来判断的，一旦检测到车辆存在超限问题，这些可疑车辆需要经过复检、卸货直至最后称重合格后才准许驶入高速公路，但由于现有公路设计未考虑称重后车辆的分、合流问题，使得可疑超限车辆和不超限车辆不能顺畅分离，容易导致交通堵塞，因此，为了解决超限检测时可疑超限车辆与不超限车辆不能有效分离的问题，从而出现一种高速公路主线收费站超限检测车道(具体参阅专利号：201820765188.2)，包括高速公路检测系统的上行车道和超限检测站卸货场；上行车道被第一车行道隔离设施划分为正常行车道和超限检测车道，超限检测车道包括分选车道和不停车检测车道；分选车道被第二车行道隔离设施划分为放行车道和停车复检车道；停车复检车道设有静态称重设备；不停车检测车道设有不停车超限检测系统，不停车检测车道分别与停车复检车道、放行车道衔接；超限检测站卸货场的入口、出口与停车复检车道衔接，本技术适用于超限检测车道。

3、目前，收费站判断车辆是否超高，需收费员先目测，然后再采取爬梯子、拉皮尺等方式测量车辆的实际高度，这种方式不仅效率低，而且存在很大的安全隐患。

技术实现思路

1、本技术的目的在于：为了解决目前收费站判断车辆是否超高，需收费员先目测，然后再采取爬梯子、拉皮尺等方式测量车辆的实际高度，这种方式不仅效率低，而且存在很大的安全隐患的问题，提供收费站超限检测系统。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：收费站超限检测系统，包括：

3、装置本体，用于对收费站超限检测所需零部件进行支撑及保护；

4、继电组件，位于装置本体内部的中间位置处；

5、激光组件，位于继电组件的底端且位于装置本体内部的底端；

6、所述继电组件包括输电头，所述输电头的两端皆设有多组电性磁铁，多组所述电性磁铁的底端设有磁铁，所述磁铁中间位置处的顶端设有接电槽，所述磁铁底部的两端皆设有弹簧，所述激光组件包括防护壳，所述防护壳内部的一侧设有激光灯发射器，所述激光灯发射器的一侧设有灯罩，所述激光灯发射器远离灯罩的一侧设有温度传感器，所述温度传感器远离灯罩的一侧设有散热风扇。

7、作为本技术再进一步的方案：所述装置本体包括立柱，所述立柱的中间位置处设有支撑板，所述支撑板远离立柱的一端设有外壳，所述外壳内部的顶端设有遥控接收器。

8、作为本技术再进一步的方案：所述外壳外部的顶端设有天线，所述外壳外部的一端设有散热罩。

9、作为本技术再进一步的方案：所述磁铁的两端皆设有转轮，两组所述转轮的数目皆为两个，两组所述转轮远离接电槽的一端皆设有滑槽。

10、作为本技术再进一步的方案：所述灯罩通过螺栓与防护壳可拆卸连接。

11、作为本技术再进一步的方案：所述收费站超限检测各个电器零部件皆通过电线电性连接。

12、与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过设置的装置本体、继电组件和激光组件，当高度存疑的货车经过收费站时，收费人员在岗亭内或收费广场内用遥控器开启激光发射装置，使继电组件完成继电器吸合操作，使激光组件通电，发射激光，如果温度过高，则散热风扇启动通过散热罩将热空气排出防护壳，射出的激光如若照射到车体上，则该车超高，反之未超高，可正常上站，此装置运行稳定，应用广泛，不受外界环境变化的干扰，延长了装置的使用寿命，保障了工作人员的生命安全。

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【技术保护点】

1.收费站超限检测系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的收费站超限检测系统，其特征在于，所述装置本体(1)包括立柱(101)，所述立柱(101)的中间位置处设有支撑板(102)，所述支撑板(102)远离立柱(101)的一端设有外壳(103)，所述外壳(103)内部的顶端设有遥控接收器(105)。

3.根据权利要求2所述的收费站超限检测系统，其特征在于，所述外壳(103)外部的顶端设有天线(106)，所述外壳(103)外部的一端设有散热罩(104)。

4.根据权利要求1所述的收费站超限检测系统，其特征在于，所述磁铁(202)的两端皆设有转轮(206)，两组所述转轮(206)的数目皆为两个，两组所述转轮(206)远离接电槽(205)的一端皆设有滑槽(207)。

5.根据权利要求1所述的收费站超限检测系统，其特征在于，所述灯罩(303)通过螺栓与防护壳(301)可拆卸连接。

6.根据权利要求1所述的收费站超限检测系统，其特征在于，所述收费站超限检测各个电器零部件皆通过电线电性连接。

【技术特征摘要】

1.收费站超限检测系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的收费站超限检测系统，其特征在于，所述装置本体(1)包括立柱(101)，所述立柱(101)的中间位置处设有支撑板(102)，所述支撑板(102)远离立柱(101)的一端设有外壳(103)，所述外壳(103)内部的顶端设有遥控接收器(105)。

3.根据权利要求2所述的收费站超限检测系统，其特征在于，所述外壳(103)外部的顶端设有天线(106)，所述外壳(103)外部的一端设有散热罩(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：布羽，魏世界，马先兵，官霞，李斌，康嘉宸，杨震，熊浩，熊易，
申请(专利权)人：湖北武麻高速公路有限公司，
类型：新型
国别省市：