【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及传感器，具体涉及一种汽车轮胎压力传感器。
技术介绍
1、汽车在高速行驶过程中，轮胎故障是驾驶者最为担心和最难预防的，也是突发性交通事故发生的重要原因。怎样保持车胎气压在工作条件苛刻恶劣环境中，能行驶正常并及时发现车胎漏气，是汽车防止爆胎和能否安全行驶的关键，因此，行进中的胎压检测就显得尤为重要，胎压检测可通过胎压传感器进行检测并实时反映到车辆终端上，胎压传感器可安装在胎内，也可安装在气孔芯上。
2、现有的轮胎压力传感器容易露出过多导致超出轮胎的厚度，在车辆行驶时容易碰撞外物，从而传感器和气孔芯的损坏。
技术实现思路
1、针对上述技术问题，本专利技术旨在提供一种汽车轮胎压力传感器，为解决上述技术问题，本专利技术采用以下技术方案来实现：
2、一种汽车轮胎压力传感器，包括卡盘本体、气孔芯、传感器本体、连接管、连接盖以及保护机构，卡盘本体上开设有连接孔，气孔芯安装于连接孔内壁，连接盖安装于气孔芯上，连接管安装于连接盖上，传感器本体固接于连接管一端，保护机构连接于卡盘本体上。
3、进一步地，所述保护机构包括固定支脚、缓冲板、第三弹性件以及防撞板，固定支脚固接于所述卡盘本体上，缓冲板固接于固定支脚上，防撞板通过两个以上第三弹性件连接于缓冲板上。
4、进一步地，所述保护机构还包括延伸板、第一刚性盖、第二刚性盖、第一空心球囊、导气管、第二空心球囊以及位移板；
5、延伸板固接于所述卡盘本体侧壁，延伸板上固接有第一连接片和第二连
6、所述缓冲板上开设有第一囊槽,第一空心球囊固接于第一囊槽内壁，第一空心球囊通过导气管和第二空心球囊连接，卡盘本体上开设有第二囊槽,第二空心球囊固接于第二囊槽内壁，位移板滑动连接于第二囊槽内壁，位移板和第二空心球囊固接，位移板上固接有第一锁片以及第二锁片，防撞板上固接有缓冲块以及刺针。
7、进一步地，所述卡盘本体上开设有控制槽和换向腔，所述保护机构还包括控制杆、连接条、拉线以及换向机构，控制杆滑动连接于控制槽侧壁，控制杆上端延伸至卡盘本体上方，控制杆通过连接条和所述第一刚性盖连接，换向机构连接于换向腔内，拉线一端固接于控制杆底壁，拉线另一端经过换向机构后换向并和第二刚性盖底壁连接。
8、进一步地，所述换向机构是转轮，转轮转动连接于所述换向腔后壁，所述拉线绕过转轮。
9、进一步地，所述防撞板呈曲面状。
10、进一步地，所述缓冲块一侧壁呈曲面状，所述刺针设有两个。
11、进一步地，所述固定支脚设有两个，且两个固定支脚轴对称设置于所述缓冲板上。
12、进一步地，所述第一刚性盖以及所述第二刚性盖均是42crmo合金钢。
13、进一步地，所述第一刚性盖底壁镶嵌有测距仪。
14、本专利技术具有以下有益效果为：
15、本专利技术能够方便快捷地使第一刚性盖和第二刚性盖远离以便于传感器本体的安装，通过防撞板能够使传感器本体进行有效的防护，防止外物损坏传感器本体，且传感器本体未被第一刚性盖和第二刚性盖包裹可以进行散热，通过第三弹性件和第一空心球囊能够对防撞板进行双重缓冲，有效缓冲外力，通过刺针能够自动检测外力是否大于预设值，并在大于预设值时自动使第一刚性盖和第二刚性盖合上，对传感器本体进行封闭式防护，加强防护效果。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种汽车轮胎压力传感器，其特征是，包括卡盘本体(1)、气孔芯(2)、传感器本体(3)、连接管(4)、连接盖(5)以及保护机构，卡盘本体(1)上开设有连接孔(33)，气孔芯(2)安装于连接孔(33)内壁，连接盖(5)安装于气孔芯(2)上，连接管(4)安装于连接盖(5)上，传感器本体(3)固接于连接管(4)一端，保护机构连接于卡盘本体(1)上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎压力传感器，其特征是，所述保护机构包括固定支脚(13)、缓冲板(14)、第三弹性件(16)以及防撞板(17)，固定支脚(13)固接于所述卡盘本体(1)上，缓冲板(14)固接于固定支脚(13)上，防撞板(17)通过两个以上第三弹性件(16)连接于缓冲板(14)上。
3.根据权利要求2所述的一种汽车轮胎压力传感器，其特征是，所述保护机构还包括延伸板(6)、第一刚性盖(7)、第二刚性盖(10)、第一空心球囊(20)、导气管(21)、第二空心球囊(22)以及位移板(24)，延伸板(6)固接于所述卡盘本体(1)侧壁，延伸板(6)上固接有第一连接片(8)和第二连接片(11),第一刚性盖(7)
4.根据权利要求3所述的一种汽车轮胎压力传感器，其特征是，所述卡盘本体(1)上开设有控制槽(27)和换向腔(30)，所述保护机构还包括控制杆(28)、连接条(29)、拉线(31)以及换向机构(32)，控制杆(28)滑动连接于控制槽(27)侧壁，控制杆(28)上端延伸至卡盘本体(1)上方，控制杆(28)通过连接条(29)和所述第一刚性盖(7)连接，换向机构(32)连接于换向腔(30)内，拉线(31)一端固接于控制杆(28)底壁，拉线(31)另一端经过换向机构(32)后换向并和第二刚性盖(10)底壁连接。
5.根据权利要求4所述的一种汽车轮胎压力传感器，其特征是，所述换向机构(32)是转轮，转轮转动连接于所述换向腔(30)后壁，所述拉线(31)绕过转轮。
6.根据权利要求5所述的一种汽车轮胎压力传感器，其特征是，所述防撞板(17)呈曲面状。
7.根据权利要求6所述的一种汽车轮胎压力传感器，其特征是，所述缓冲块(18)一侧壁呈曲面状，所述刺针(19)设有两个。
8.根据权利要求7所述的一种汽车轮胎压力传感器，其特征是，所述固定支脚(13)设有两个，且两个固定支脚(13)轴对称设置于所述缓冲板(14)上。
9.根据权利要求8所述的一种汽车轮胎压力传感器，其特征是，所述第一刚性盖(7)以及所述第二刚性盖(10)均是42CrMo合金钢。
10.根据权利要求3-9任一所述的一种汽车轮胎压力传感器，其特征是，所述第一刚性盖(7)底壁镶嵌有测距仪。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车轮胎压力传感器，其特征是，包括卡盘本体(1)、气孔芯(2)、传感器本体(3)、连接管(4)、连接盖(5)以及保护机构，卡盘本体(1)上开设有连接孔(33)，气孔芯(2)安装于连接孔(33)内壁，连接盖(5)安装于气孔芯(2)上，连接管(4)安装于连接盖(5)上，传感器本体(3)固接于连接管(4)一端，保护机构连接于卡盘本体(1)上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎压力传感器，其特征是，所述保护机构包括固定支脚(13)、缓冲板(14)、第三弹性件(16)以及防撞板(17)，固定支脚(13)固接于所述卡盘本体(1)上，缓冲板(14)固接于固定支脚(13)上，防撞板(17)通过两个以上第三弹性件(16)连接于缓冲板(14)上。
3.根据权利要求2所述的一种汽车轮胎压力传感器，其特征是，所述保护机构还包括延伸板(6)、第一刚性盖(7)、第二刚性盖(10)、第一空心球囊(20)、导气管(21)、第二空心球囊(22)以及位移板(24)，延伸板(6)固接于所述卡盘本体(1)侧壁，延伸板(6)上固接有第一连接片(8)和第二连接片(11),第一刚性盖(7)以及第二刚性盖(10)均滑动连接于延伸板(6)上，第一刚性盖(7)通过第一弹性件(9)和第一连接片(8)连接，第二刚性盖(10)通过第二弹性件(12)和第二连接片(11)连接，第二刚性盖(10)上设有穿孔，所述连接管(4)穿过穿孔；
4.根据权利要求3所述的一种汽车轮胎压力传...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵洋，何积丰，孙铫，朱忆，
申请(专利权)人：中峥智能科技海南有限公司，
类型：发明
国别省市：
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