【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及起重机绞车，具体涉及一种液压油路的超载保护方法。
技术介绍
1、海洋吊机是海上平台上的主要设备之一，主要用来起吊设备和接送工作人员，由于海洋气候和环境复杂，吊机工作环境恶劣，要求吊机具有高的安全性能，吊机配置有多重安全保护功能，正常情况下，工作时不会出现严重超载情况。当吊机超载时，需要进行泄压。
2、如在中国申请号为202122954349.7，公告日为2022.6.7的专利文献公开了一种绞车的超载保护液压系统，包括油箱、输出阀组、超载阀组和调节阀组，所述调节阀组包括液控换向阀和调节梭阀，所述液控换向阀的p端通过三通阀连接多路阀，所述液控换向阀的控制端口连接调节梭阀的一端；所述液控换向阀的a端连接输出阀组，所述液控换向阀的t端连接油箱，液控换向阀的b端常闭；所述超载阀组包括超载顺序阀，所述超载顺序阀的一端连接输出阀组，所述超载顺序阀的另一端连接调节梭阀的第三端。
3、该液压系统通过顺序阀检测压力，其在进行超载保护方法中，对于小吨位吊机，满载的压力值与超载1.1倍时的压力值相比，数值之间相差小，通过顺序阀不能准确识别出吊机是否有超载，从而无法提供可靠的超载保护方法。
技术实现思路
1、本专利技术提供一种液压油路的超载保护方法，通过放大满载油压数值与超载油压数值之间的压力差，准确检测出绞车系统是否超载，在超载时对液压油路进行泄压，能可靠地实现超载保护。
2、为达到上述目的，本专利技术的技术方案是：一种液压油路的超载保护方法，包括以下步骤
3、s1、三位七通手电控制换向阀向左位换向，油泵输出液压油经进油管路输入三位七通手电控制换向阀的b口，一部分液压油流向e口，然后经绞车系统从f口流向c口，然后流入回油管路，驱动绞车系统中的绞车起升。
4、s2、从b口流出的另一部分液压油流向d口，经梭阀一、梭阀二流向先导型溢流阀的控制端，控制先导型溢流阀的输入端与输出端截止。
5、s3、调节节流阀降低油泵与多路阀组之间的油量，放大进油管路在油泵与多路阀组区域的油压；压力开关记录节流阀在不同开度下，绞车系统满载运行的满载油压数值。
6、s4、压力开关持续对放大后的油压数值进行检验，在节流阀的某一开度下，若当前的油压数值为满载油压数值的1.1倍以上，则进行s5。
7、s5、压力开关发出信号到二位二通电磁球阀一，二位二通电磁球阀一换向导通。
8、s6、从三位七通手电控制换向阀d口流出的液压油流向二位二通电磁球阀一后进入回流管路且不对先导型溢流阀的控制端作用。
9、s7、先导型溢流阀的输入端与输出端之间导通，从油泵输出的液压油经先导型溢流阀进入回油管路，对多路阀组进行泄压。
10、s8、若绞车系统需要沿另一个方向动作，则进行s9。
11、s9、三位七通手电控制换向阀向右位换向，油泵输出液压油经进油管路输入三位七通手电控制换向阀的b口，一部分液压油流向f口，然后经绞车系统从e口流向a口，然后流入回油管路，驱动绞车系统中的绞车下降。
12、以上方法，对记录节流阀在不同开度下，绞车系统满载运行的满载油压数值；这样在当前的满载油压数值下能计算出超载1.1倍以上的油压数值，计算准确；节流阀放大进油管路在油泵与多路阀组区域的油压，使得满载油压数值与超载油压数值之间的增大，进而压力开关能准确检测出满载油压数值与超载油压数值之间的数值差异；从而压力开关能准确检测出绞车系统是否有超载。
13、进一步的，通过绞车超载保护油路实现，绞车超载保护油路包括油箱、多路阀组和绞车系统，油箱连接有进油管路和回油管路，在进油管路中设有油泵，油泵的输入端与油箱连接，油泵的输出端与多路阀组连接，多路阀组还与绞车系统和回油管路连接，在油泵的输出端与多路阀组之间连接有压力开关和节流阀，节流阀用于增大油泵与多路阀组之间油路中的油压，压力开关用于检测油泵与多路阀组之间油路的压力数值。
14、多路阀组包括三位七通手电控制换向阀、二位二通电磁球阀一、二位二通电磁球阀二、梭阀一、梭阀二和先导型溢流阀；二位二通电磁球阀一和二位二通电磁球阀二与压力开关信号连接。
15、三位七通手电控制换向阀包括a口、b口、c口、d口、e口、f口和g口，油泵的输出端与b口和先导型溢流阀的输入端相连，a口和c口都与回油管路相连，d口与梭阀一的第一输入端相连，梭阀一的输出端与梭阀二的第二输入端相连，梭阀二的输出端与先导型溢流阀的控制端相连。
16、梭阀一的第一输入端还与二位二通电磁球阀一的输入端相连，二位二通电磁球阀一的输出端和先导型溢流阀的输出端都与回油管路相连；e口与绞车系统的一端相连；f口与绞车系统的另一端相连；g口与梭阀一的第二输入端相连，梭阀一的第二输入端还与二位二通电磁球阀二的输入端相连；二位二通电磁球阀二的输出端与回油管路相连。
17、以上油路，通过三位七通手电控制换向阀换向驱动绞车系统动作，当绞车系统的负载正常时，二位二通电磁球阀一的油路闭合，从三位七通手电控制换向阀d口流出的液压油经梭阀一、梭阀二流向先导型溢流阀的控制端，先导型溢流阀的输入端与输出端之间截止；当绞车系统的负载超载时，压力开关发出信号到二位二通电磁球阀一，二位二通电磁球阀一换向导通，从三位七通手电控制换向阀d口流出的液压油流向二位二通电磁球阀一后进入回流管路，从d口流出的液压油不经过梭阀一，从而先导型溢流阀的控制端无油压，先导型溢流阀打开，先导型溢流阀的输入端与输出端之间导通，从油泵输出的液压油经先导型溢流阀进入回油管路，对多路阀组进行泄压，使得绞车系统超载时无法起升，进而在超载时不会进行起升动作，从而避免了超载起升时可能会出现安全隐患的问题；保证了绞车系统工作时的安全问题。
18、设置节流阀降低输入到多路阀组的液压油流量，放大进油管路在油泵与多路阀组区域的油压，使得当前经过压力开关的液压油的油压数值增大；使得绞车系统满载时的油压数值与超载1.1倍时油压数值之间差值增大，从而使得压力开关能准确检测出绞车系统是否有超载。
19、进一步的，绞车系统包括起升马达和起升平衡阀，起升平衡阀包括起升单向阀和起升溢流阀；起升溢流阀的输出端与f口连接，起升溢流阀的输入端与起升马达的一端连接，起升马达的另一端和起升溢流阀的控制端与e口连接，起升单向阀的输入端与起升溢流阀的输出端连接，起升单向阀的输出端与起升溢流阀的输入端连接。
20、以上油路，三位七通手电控制换向阀向左位换向时，液压油从b口流向e口，然后流向起升溢流阀的控制端，导通起升溢流阀后流向起升马达，然后通过起升溢流阀流入三位七通手电控制换向阀，从f口流向c口，然后流入回油管路后进入油箱，从而实现起升马达驱动绞车沿一方向动作。
21、三位七通手电控制换向阀向右位换向时，液压油从b口流向f口，然后流经起升单向阀后流入起升马达的一端，然后从起升马达的另一端流入三位七通手电控制换向阀，从e口流向a口，然后流入回油管路后进入油箱，从而实现本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种液压油路的超载保护方法，其特征在于：包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种液压油路的超载保护方法，其特征在于：通过绞车超载保护油路实现，绞车超载保护油路实现包括油箱、多路阀组和绞车系统，油箱连接有进油管路和回油管路，在进油管路中设有油泵，油泵的输入端与油箱连接，油泵的输出端与多路阀组连接，多路阀组还与绞车系统和回油管路连接，其特征在于：在油泵的输出端与多路阀组之间连接有压力开关和节流阀，节流阀用于增大油泵与多路阀组之间油路中的油压，压力开关用于检测油泵与多路阀组之间油路的压力数值；
3.根据权利要求1所述的一种液压油路的超载保护方法，其特征在于：绞车系统包括起升马达和起升平衡阀，起升平衡阀包括起升单向阀和起升溢流阀；起升溢流阀的输出端与F口连接，起升溢流阀的输入端与起升马达的一端连接，起升马达的另一端和起升溢流阀的控制端与E口连接，起升单向阀的输入端与起升溢流阀的输出端连接，起升单向阀的输出端与起升溢流阀的输入端连接。
4.根据权利要求3所述的一种液压油路的超载保护方法，其特征在于：绞车系统还包括常闭式制动器和起升梭阀，起升梭阀的
5.根据权利要求4所述的一种液压油路的超载保护方法，其特征在于：S1中，驱动绞车系统中的绞车起升，具体为：液压油从B口流向E口，一部分液压油流入到起升梭阀，然后起升梭阀流入常闭式制动器中，使常闭式制动器对起升马达的输出轴解除刹车；另一部分流向起升溢流阀的控制端，导通起升溢流阀后流向起升马达，然后通过起升溢流阀流入三位七通手电控制换向阀，从F口流向C口，然后流入回油管路后进入油箱，从而实现起升马达驱动绞车起升。
6.根据权利要求4所述的一种液压油路的超载保护方法，其特征在于：S9中，驱动绞车系统中的绞车下降，具体为：液压油从B口流向F口，一部分液压油流入到起升梭阀，然后起升梭阀流入常闭式制动器中，使常闭式制动器对起升马达的输出轴解除刹车；另一部分流经起升单向阀后流入起升马达的一端，然后从起升马达的另一端流入三位七通手电控制换向阀，从E口流向A口，然后流入回油管路后进入油箱，从而实现起升马达驱动绞车沿另一方向动作。
...【技术特征摘要】
1.一种液压油路的超载保护方法，其特征在于：包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种液压油路的超载保护方法，其特征在于：通过绞车超载保护油路实现，绞车超载保护油路实现包括油箱、多路阀组和绞车系统，油箱连接有进油管路和回油管路，在进油管路中设有油泵，油泵的输入端与油箱连接，油泵的输出端与多路阀组连接，多路阀组还与绞车系统和回油管路连接，其特征在于：在油泵的输出端与多路阀组之间连接有压力开关和节流阀，节流阀用于增大油泵与多路阀组之间油路中的油压，压力开关用于检测油泵与多路阀组之间油路的压力数值；
3.根据权利要求1所述的一种液压油路的超载保护方法，其特征在于：绞车系统包括起升马达和起升平衡阀，起升平衡阀包括起升单向阀和起升溢流阀；起升溢流阀的输出端与f口连接，起升溢流阀的输入端与起升马达的一端连接，起升马达的另一端和起升溢流阀的控制端与e口连接，起升单向阀的输入端与起升溢流阀的输出端连接，起升单向阀的输出端与起升溢流阀的输入端连接。
4.根据权利要求3所述的一种液压油路的超载保护方法，其特征在于：绞车系统还包括常闭式制动器和起升梭阀，起升...
【专利技术属性】
技术研发人员：李新献，谷文平，张福江，安万平，罗国善，吴天安，黄祖赋，
申请(专利权)人：中国船舶集团华南船机有限公司，
类型：发明
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