【技术实现步骤摘要】
本技术涉及弹簧下料，特别是一种具有限位结构的弹簧下料装置。
技术介绍
1、弹簧是一种利用弹性来工作的机械零件，用弹性材料制成的零件在外力作用下发生形变，除去外力后又恢复原状，弹簧一般用弹簧钢制成。弹簧的种类复杂多样，按形状分，主要有螺旋弹簧、涡卷弹簧、板弹簧、异型弹簧等，弹簧应用场合较多，如在汽车的悬架弹簧，发动机中用于控制进气和排气的弹簧等，汽车悬架弹簧在进行组装时，需要使用者手工进行装配，费时费力，操作效率低，进而提出一种具有限位结构的弹簧下料装置，代替人工对弹簧进行装配，提高操作效率。
技术实现思路
1、本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种具有限位结构的弹簧下料装置，有效解决了现有技术的不足。
2、为了实现上述目的，本技术一方面的实施例提供了一种具有限位结构的弹簧下料装置，包括第一支撑架，所述第一支撑架的顶端设置有传送带，所述第一支撑架顶面的两侧均固定连接有限位架，所述第一支撑架的一端固定连接有第二支撑架，所述第二支撑架的顶端固定连接有两个电机，两个所述电机的输出端均固定连接有两个进给轮，所述第二支撑架顶面的一侧固定连接有通孔，所述第二支撑架靠近通孔顶端的一侧固定连接有圆形架，所述第二支撑架远离第一支撑架的一侧设置有第三支撑架，所述第三支撑架的顶端转动连接有安装盘座，所述安装盘座顶面的边缘处固定连接有若干限位座。
3、由上述任一方案优选的是，两个所述限位架的底端均通过螺栓与第一支撑架两侧的顶端固定连接，两个所述限位架的顶端向传送带的正上方靠拢，
4、由上述任一方案优选的是，所述第二支撑架的中部通过螺栓与第一支撑架固定连接，通过使用该方案便于将第二支撑架与第一支撑架稳定连接，使第二支撑与第一支撑架之间保持恒定距离，使第二支撑架的顶面与传送带存在一定的高度差，从而便于使弹簧能够顺利滑入至第二支撑架的顶面。
5、由上述任一方案优选的是，所述第二支撑架的中部固定连接有气压缸，所述气压缸的输出端固定连接有弧形阻尼片，所述弧形阻尼片位于圆形架的正下方，该方案中，当弹簧与弹簧安装座相接触时，气压缸伸长动作，使弧形阻尼片与弹簧的外壁相接触，对弹簧进行限位，防止弹簧弹起。
6、由上述任一方案优选的是，所述通孔的内壁设置有斜角，所述通孔的轴线与圆形架的轴线共线，通过使用该方案便于使弹簧通过顺利穿过通孔，进而至圆形架的内部，而圆形架便于对弹簧进行限位，使弹簧保持竖直状态。
7、由上述任一方案优选的是，所述圆形架的外壁镂空，所述圆形架的内径大于通孔的内径，所述圆形架的顶端通过螺栓与第二支撑架的顶端固定连接，通过使用该方案便于将圆形架的顶端与第二支撑架进行固定连接，使圆形架与通孔保持恒定位置，便于通过圆形架对弹簧的组装状态进行限位。
8、由上述任一方案优选的是，所述第三支撑架的中部固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端与安装盘座固定连接。
9、本技术具有以下优点：
10、1、该一种具有限位结构的弹簧下料装置，通过设置传送带、两个限位架、两个电机和两个进给轮，进而将弹簧依次放在传送带的顶面，通过传送带运行，带动若干弹簧向第二支撑架的方向进行运动，两个限位架便于对弹簧进行限位，使弹簧正对两个进给轮之间，两个电机同步反向运动，进而使两个进给轮带动一个弹簧向通孔的方向进行运动，使弹簧穿过通孔进行至圆形架，将悬架上的弹簧安装座放在一个限位座的内部，之后伺服电机带动其转动至圆形架的正下方，使弹簧与悬架上的弹簧安装座相对接，从而代替人工完成装配加工，降低使用者的劳动量，有效解决现有技术中所存在的问题。
11、2、该一种具有限位结构的弹簧下料装置，通过设置第一支撑架和第二支撑架，同时第二支撑架的中部与第一支撑架固定连接，进而便于将第二支撑架与第一支撑架进行稳定连接，使第二支撑架和传送带的顶面保持相对位置，在传送带的带动下，使弹簧依次进入至两个进给轮之间，保证整体结构的紧凑性，同时提高运行稳定性。
12、3、该一种具有限位结构的弹簧下料装置，通过设置安装盘座和若干限位座，进而便于使用者将悬架上的弹簧安装座放在限位座的内部，通过伺服电机通电运行，从而使限位座依次经过圆形架，保证装配的精确度，通过设置气压缸和弧形阻尼片，当弹簧与弹簧安装座相接触时，气压缸伸长动作，使弧形阻尼片与弹簧的外壁相接触，对弹簧进行限位，防止弹簧弹起。
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1.一种具有限位结构的弹簧下料装置，其特征在于：包括第一支撑架(1)，所述第一支撑架(1)的顶端设置有传送带(11)，所述第一支撑架(1)顶面的两侧均固定连接有限位架(13)，所述第一支撑架(1)的一端固定连接有第二支撑架(10)，所述第二支撑架(10)的顶端固定连接有两个电机(14)，两个所述电机(14)的输出端均固定连接有两个进给轮(12)，所述第二支撑架(10)顶面的一侧固定连接有通孔(9)，所述第二支撑架(10)靠近通孔(9)顶端的一侧固定连接有圆形架(8)，所述第二支撑架(10)远离第一支撑架(1)的一侧设置有第三支撑架(3)，所述第三支撑架(3)的顶端转动连接有安装盘座(5)，所述安装盘座(5)顶面的边缘处固定连接有若干限位座(6)。
2.根据权利要求1所述的一种具有限位结构的弹簧下料装置，其特征在于：两个所述限位架(13)的底端均通过螺栓与第一支撑架(1)两侧的顶端固定连接，两个所述限位架(13)的顶端向传送带(11)的正上方靠拢。
3.根据权利要求2所述的一种具有限位结构的弹簧下料装置，其特征在于：所述第二支撑架(10)的中部通过螺栓与第一
4.根据权利要求3所述的一种具有限位结构的弹簧下料装置，其特征在于：所述第二支撑架(10)的中部固定连接有气压缸(2)，所述气压缸(2)的输出端固定连接有弧形阻尼片(7)，所述弧形阻尼片(7)位于圆形架(8)的正下方。
5.根据权利要求4所述的一种具有限位结构的弹簧下料装置，其特征在于：所述通孔(9)的内壁设置有斜角，所述通孔(9)的轴线与圆形架(8)的轴线共线。
6.根据权利要求5所述的一种具有限位结构的弹簧下料装置，其特征在于：所述圆形架(8)的外壁镂空，所述圆形架(8)的内径大于通孔(9)的内径，所述圆形架(8)的顶端通过螺栓与第二支撑架(10)的顶端固定连接。
7.根据权利要求6所述的一种具有限位结构的弹簧下料装置，其特征在于：所述第三支撑架(3)的中部固定连接有伺服电机(4)，所述伺服电机(4)的输出端与安装盘座(5)固定连接。
...【技术特征摘要】
1.一种具有限位结构的弹簧下料装置，其特征在于：包括第一支撑架(1)，所述第一支撑架(1)的顶端设置有传送带(11)，所述第一支撑架(1)顶面的两侧均固定连接有限位架(13)，所述第一支撑架(1)的一端固定连接有第二支撑架(10)，所述第二支撑架(10)的顶端固定连接有两个电机(14)，两个所述电机(14)的输出端均固定连接有两个进给轮(12)，所述第二支撑架(10)顶面的一侧固定连接有通孔(9)，所述第二支撑架(10)靠近通孔(9)顶端的一侧固定连接有圆形架(8)，所述第二支撑架(10)远离第一支撑架(1)的一侧设置有第三支撑架(3)，所述第三支撑架(3)的顶端转动连接有安装盘座(5)，所述安装盘座(5)顶面的边缘处固定连接有若干限位座(6)。
2.根据权利要求1所述的一种具有限位结构的弹簧下料装置，其特征在于：两个所述限位架(13)的底端均通过螺栓与第一支撑架(1)两侧的顶端固定连接，两个所述限位架(13)的顶端向传送带(11)的正上方靠拢。
3.根据权利要求2所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：戴蜀彧，王海全，康国军，
申请(专利权)人：成都宁兴汽车弹簧有限公司，
类型：新型
国别省市：
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