【技术实现步骤摘要】
本技术涉及摩托车转把，具体涉及一种左把手开关总成。
技术介绍
1、摩托车是使用引擎动力的一种车辆，为了方便驾驶员在行驶过程中对摩托车上的各部件实施控制，摩托车的开关总成安装于左把手开关总成上，该开关总成主要包括壳体、设在壳体上的应急开关组件、喇叭开关组件、转向开关组件、启停开关组件、灯光开关组件以及远近光灯快速切换按钮组件，壳体上开设有供摩托车手柄安装的安装孔。现有左把手开关总成的应急开关组件内并未安装灯源，导致驾驶员在昏暗的环境中无法辨识按钮上的标识，从而容易导致驾驶员，尤其是新手驾驶员误操作，引发安全事故的发生。
技术实现思路
1、基于上述问题，本技术的目的在于提供一种透光性强且在昏暗的环境中便于识别标识的左把手开关总成。
2、针对以上问题，提供了如下技术方案：一种左把手开关总成，包括壳体、设在壳体上的喇叭开关组件、转向开关组件、启停开关组件、灯光开关组件以及远近光灯快速切换按钮组件，所述壳体包括壳盖以及与壳盖相连的壳座，所述喇叭开关组件与转向开关组件安装于壳座上，所述启停开关组件、灯光开关组件以及远近光灯快速切换按钮组件均安装于壳盖上，还包括应急开关组件，所述应急开关组件包括安装在壳体内的外壳、与外壳相扣合的接线板、位于外壳内的滑块、固定在滑块朝向接线板一侧的传电片以及与滑块相联动连接的应急按钮，所述外壳内开设有与滑块相适配滑移的滑槽，所述滑块底部设有复位弹簧，所述滑块朝向外壳的一侧设有限位槽，所述外壳上挂置有底端与限位槽相配合的挂钩，所述滑块相应急按钮的轴向方向
3、上述结构中，通过按压应急按钮使得挂钩与限位槽配合，且通过复位弹簧实现应急按钮带动滑块往复位移，实现应急灯的启闭。电路板上的灯珠发出的灯光通过透光孔照射至应急按钮底部，从而能够从标识处散发出，能够在昏暗的环境中便于驾驶员识别标识，避免其进行误操作，提高了驾驶的安全性，提高了本技术的可靠性。通过开设透光孔至按板底部，能够增强其透光性，将灯珠设置于电路板上能够提高灯珠的稳定性，避免其产生晃动，且能够使得灯珠距离应急按钮距离更近，从而提高了本技术标识的可识别度，提高了本技术的可靠性。通过将电路板与外壳相固定能够避免其随着滑块的位移而位移，从而提高了电路板的稳定性。通过设置过线口能够便于电路板进行接线，提高了本技术装配的便捷性。
4、本技术进一步设置为，所述壳座内腔的底壁上设有固定柱，所述过线口处设有与外壳呈一体设置且位于固定柱上端的固定板，所述固定柱上设有第一连接孔，所述固定板上与第一连接孔相对应的位置处开设有第二连接孔。
5、上述结构中，通过螺钉穿过第二连接孔与第一连接孔相螺接，实现外壳与壳座之间的连接固定。通过设置固定板能够便于外壳安装于壳座内，从而提高了本技术拆装的便捷性。
6、本技术进一步设置为，所述壳座的内壁上设有与外壳相抵接的限位棱。
7、采用上述结构，能够进一步提高应急开关组件安装的稳定性，从而提高了本技术的可靠性。
8、本技术进一步设置为，所述应急按钮包括与滑块相连的连接部以及位于连接部相对滑块一侧的按压部，所述按压部呈柱状，且突出于壳座外侧设置，所述连接部的横截面呈方形，且横截面积大于按压部的横截面积。
9、采用上述结构，能够进一步对应急开关组件进行限位，且能够便于驾驶员对应急按钮进行操作，从而提高了本技术的可靠性及操作的便捷性。通过将按压部设置成柱状，能够减小应急按钮的安装空间，且能够提高驾驶员操作应急按钮的舒适性。
10、本技术进一步设置为，所述连接部卡扣安装于滑块靠近灯珠的一端上。
11、采用上述结构，能够便于应急按钮的安装，从而提高了本技术装配的便捷性。
12、本技术进一步设置为，所述过线口处位于固定板朝向壳盖的一侧设有固定块，所述固定块上开设有与电路板相适配的卡槽，所述卡槽内开设有固定孔，所述电路板端部开设有与固定孔相对应的锁紧孔。
13、上述结构中，通过设置卡槽能够便于电路板的定位安装，且能够提高电路板安装后的稳定性。通过设置锁紧孔与固定孔相对应配合能够通过螺钉实现电路板与外壳之间的连接，从而能够便于电路板的装配，提高了本技术装配的便捷性。
14、本技术进一步设置为，所述滑块底端开设有用于安装复位弹簧的安装孔。
15、采用上述结构，能够提高复位弹簧安装的稳定性，从而提高了本技术的可靠性。
16、本技术进一步设置为，所述外壳底端与安装孔相对应的位置处设有用于套设所述复位弹簧的限位柱。
17、采用上述结构，能够进一步提高复位弹簧安装的稳定性，且能够便于复位弹簧的定位安装，提高了复位弹簧安装时的便捷性，从而能够便于推动滑块的复位，提高了本技术的可靠性。
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1.一种左把手开关总成，包括壳体、设在壳体上的喇叭开关组件、转向开关组件、启停开关组件、灯光开关组件以及远近光灯快速切换按钮组件，所述壳体包括壳盖以及与壳盖相连的壳座，所述喇叭开关组件与转向开关组件安装于壳座上，所述启停开关组件、灯光开关组件以及远近光灯快速切换按钮组件均安装于壳盖上，其特征在于：还包括应急开关组件，所述应急开关组件包括安装在壳体内的外壳、与外壳相扣合的接线板、位于外壳内的滑块、固定在滑块朝向接线板一侧的传电片以及与滑块相联动连接的应急按钮，所述外壳内开设有与滑块相适配滑移的滑槽，所述滑块底部设有复位弹簧，所述滑块朝向外壳的一侧设有限位槽，所述外壳上挂置有底端与限位槽相配合的挂钩，所述滑块相应急按钮的轴向方向上开设有贯通的限位孔，所述应急按钮相对限位孔开设有透光孔，所述限位孔内插设有顶端位于透光孔内，底端固定于外壳上的电路板，所述电路板顶端设有灯珠，所述应急按钮端面设有透光的标识，所述外壳底部开设有与滑槽相连通的过线口。
2.根据权利要求1所述的一种左把手开关总成，其特征在于：所述壳座内腔的底壁上设有固定柱，所述过线口处设有与外壳呈一体设置且位于固定柱
3.根据权利要求2所述的一种左把手开关总成，其特征在于：所述壳座的内壁上设有与外壳相抵接的限位棱。
4.根据权利要求2所述的一种左把手开关总成，其特征在于：所述应急按钮包括与滑块相连的连接部以及位于连接部相对滑块一侧的按压部，所述按压部呈柱状，且突出于壳座外侧设置，所述连接部的横截面呈方形，且横截面积大于按压部的横截面积。
5.根据权利要求4所述的一种左把手开关总成，其特征在于：所述连接部卡扣安装于滑块靠近灯珠的一端上。
6.根据权利要求2所述的一种左把手开关总成，其特征在于：所述过线口处位于固定板朝向壳盖的一侧设有固定块，所述固定块上开设有与电路板相适配的卡槽，所述卡槽内开设有固定孔，所述电路板端部开设有与固定孔相对应的锁紧孔。
7.根据权利要求1所述的一种左把手开关总成，其特征在于：所述滑块底端开设有用于安装复位弹簧的安装孔。
8.根据权利要求7所述的一种左把手开关总成，其特征在于：所述外壳底端与安装孔相对应的位置处设有用于套设所述复位弹簧的限位柱。
...【技术特征摘要】
1.一种左把手开关总成，包括壳体、设在壳体上的喇叭开关组件、转向开关组件、启停开关组件、灯光开关组件以及远近光灯快速切换按钮组件，所述壳体包括壳盖以及与壳盖相连的壳座，所述喇叭开关组件与转向开关组件安装于壳座上，所述启停开关组件、灯光开关组件以及远近光灯快速切换按钮组件均安装于壳盖上，其特征在于：还包括应急开关组件，所述应急开关组件包括安装在壳体内的外壳、与外壳相扣合的接线板、位于外壳内的滑块、固定在滑块朝向接线板一侧的传电片以及与滑块相联动连接的应急按钮，所述外壳内开设有与滑块相适配滑移的滑槽，所述滑块底部设有复位弹簧，所述滑块朝向外壳的一侧设有限位槽，所述外壳上挂置有底端与限位槽相配合的挂钩，所述滑块相应急按钮的轴向方向上开设有贯通的限位孔，所述应急按钮相对限位孔开设有透光孔，所述限位孔内插设有顶端位于透光孔内，底端固定于外壳上的电路板，所述电路板顶端设有灯珠，所述应急按钮端面设有透光的标识，所述外壳底部开设有与滑槽相连通的过线口。
2.根据权利要求1所述的一种左把手开关总成，其特征在于：所述壳座内腔的底壁上设有固定柱，所述过线口处设有与外壳呈一体设置且位于固定柱上端的固定板，所述固定...
【专利技术属性】
技术研发人员：涂荣慧，向帅，
申请(专利权)人：瑞安市速田机车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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