【技术实现步骤摘要】
本技术涉及收费岛头手自一体化栏杆，属于栏杆。
技术介绍
1、公路是连通经济、促进经济发展的重要方式之一，而高速公路的修建与养护需要大量的费用和精力，为收回高速公路建设成本，目前对于高速公路行驶的车辆进行收费通行，为了便于高速公路上车辆的管理，高速收费站在使用过程中，采用栏杆机对行驶车辆进行控制处理。
2、随着智能自动化技术的不断发展，目前高速公路使用的都是自动控制栏杆机，通过传感器将信号传输给电机，使得电机启动以驱动栏杆转动，从而完成栏杆的抬起和放下的工作，但是当传感器损坏时，无法信号传输给电机，此时需要临时抬起栏杆以保证车辆的正常通行，一般都是采用人工直接去转动栏杆的方式去抬起栏杆，操作过程十分不便，且工人的劳动强度高。
3、因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。
技术实现思路
1、本技术所要解决的技术问题在于：提供收费岛头手自一体化栏杆，它解决了现有技术中传感器损坏时，无法信号传输给电机，需要临时抬起栏杆以保证车辆的正常通行，一般都是采用人工直接去转动栏杆的方式去抬起栏杆，操作过程十分不便，且工人的劳动强度高的问题。
2、本技术所要解决的技术问题采取以下技术方案来实现：包括箱体和栏杆件，箱体上开设有安装槽，栏杆件位于安装槽内并与箱体铰接，箱体内设置有用于驱动栏杆件转动的电机，箱体内且位于栏杆件远离电机的一侧转动设置有转动轴，转动轴位于栏杆件转动的轴心处，转动轴的轴向与栏杆件的转动的轴向相同，转动轴的一端延伸至栏杆件内，另一端延伸至箱体的外侧
3、通过采用上述技术方案，当箱体上的传感器损坏时，无法信号传输给电机，此时需要临时抬起栏杆件以保证车辆的正常通行，启动驱动机构以驱动转动轴转动，使得转动轴的转动可以带动栏杆件翻转，从而使得栏杆件可以向上抬起或者向下放下，此过程不需要人工采用直接翻转栏杆件的方式去抬起栏杆件，操作过程简单方便，工人的劳动强度低。
4、本技术进一步设置为：转动轴滑动设置在箱体内，转动轴延伸至栏杆件内一端设置有卡块，箱体上开设有用于卡块滑动的卡槽一，栏杆件靠近转动轴的一侧开设有用于转动轴插入的插槽，插槽的内周壁上开设有用于卡块卡入的卡槽二。
5、通过采用上述技术方案，当需要利用转动轴驱动栏杆件转动时，将转动轴由箱体朝向栏杆件推动，使得卡块从卡槽一中滑出，随后转动轴插入插槽内，并且卡块跟随转动轴卡入卡槽二中，从而使得转动轴与栏杆件卡接紧密，不会发生相对转动，进而可以转动转动轴以带动栏杆件的翻转，上述减少了转动轴不必要的工作时间，延长了转动轴的使用寿命。
6、本技术进一步设置为：驱动机构包括小齿轮，箱体内开设有空腔，小齿轮位于空腔内并与转动轴同轴固定连接，空腔内还设置有可以与小齿轮啮合的大齿轮，空腔内设置与大齿轮同轴固定连接的驱动轴，驱动轴远离栏杆件的一端贯穿箱体并与箱体转动连接。
7、通过采用上述技术方案，当需要利用转动轴驱动栏杆件转动时，将转动轴由箱体朝向栏杆件推动，使得小齿轮可以与大齿轮啮合，随后驱动驱动轴转动以带动大齿轮绕驱动轴的轴向转动，从而大齿轮可以带动小齿轮绕转动轴的轴向转动，进而可以带动转动轴自转。由于大齿轮远远大于小齿轮，大齿轮带动小齿轮转动是增速运动，因此，大齿轮转一圈，小齿轮可以转很多圈，进而减少了翻转栏杆件的时间，提高了栏杆翻转的效率，降低了劳动强度。
8、本技术进一步设置为：卡槽一内周壁远离栏杆件的一端开设有用于卡块锁紧的锁止槽。
9、通过采用上述技术方案，当不需要使用转动轴时，将转动轴拉动至卡槽一的底壁，并旋转转动轴使得卡块卡入锁止槽中并与锁止槽紧密配合，从而可以防止转动轴在不使用时从卡槽一中滑出，提高了转动轴不使用时固定的稳定性。
10、本技术进一步设置为：驱动轴贯穿箱体的一端设置有转动盘。
11、通过采用上述技术方案，转动转动盘即可以带动驱动轴转动，设置转动盘增加了转动驱动轴的受力点，更加省力，降低了劳动强度。
12、本技术进一步设置为：转动轴延伸至箱体的外侧的一端设置有推板，推板上设置有把手。
13、通过采用上述技术方案，手握把手并推动推板即可推动转动轴滑动，设置把手增加了受力点，使得推动转动轴滑动更加方便，省力。
14、本技术进一步设置为：栏杆件包括一端位于安装槽内并与箱体铰接的栏杆一，栏杆一远离箱体的一端开设有滑槽，滑槽沿栏杆一的延伸方向延伸，滑槽内设置有栏杆二，栏杆二沿滑槽的延伸方向滑动，栏杆二远离箱体的一端延伸至栏杆一外部，栏杆二上设置有限制栏杆二滑动的限位件。
15、通过采用上述技术方案，当汽车通道间距过大或过小时，推动栏杆二使得栏杆二在栏杆一中滑动并调整至实际所需要的长度，使得栏杆件的适用范围更大，增加了本装置的实用性。
16、本技术进一步设置为：限位件包括设置在栏杆二靠近箱体一端的卡销，卡销延伸至栏杆二内部，卡销朝向栏杆一的方向滑动，卡销延伸至栏杆二内的一端面固定连接有弹性件，弹性件远离卡销的一端与栏杆二抵接，栏杆一的与卡销滑动方向相对的表面开设有若干限位孔，卡销远离栏杆二的一端延伸至限位孔内。
17、通过采用上述技术方案，将卡销朝向栏杆二内按压至限位孔的下方，此时卡销会压缩弹性件，使得弹性件产生一个朝向栏杆一的弹力，随后拉动拉杆二，在弹性件的弹力作用下，卡销可以从栏杆二中弹出并卡入下一个限位孔中，重复上述操作，直至栏杆二调整至实际所需的长度，卡销的限位提高了栏杆二在栏杆一内设置的稳定性。
18、本技术进一步设置为：栏杆一和栏杆二的竖直侧面均设置有若干反光条。
19、通过采用上述技术方案，在夜间时，汽车的车灯照射在栏杆一和栏杆二上，通过反光条的反光作用，增加了栏杆一和栏杆二的警示性，大大减少了在夜间因栏杆件警示性不强二出现汽车撞杆的现象发生。
20、本技术的有益效果是：
21、1、当箱体上的传感器损坏时，无法信号传输给电机，此时需要临时抬起栏杆件以保证车辆的正常通行，启动驱动机构以驱动转动轴转动，使得转动轴的转动可以带动栏杆件翻转，从而使得栏杆件可以向上抬起或者向下放下，此过程不需要人工采用直接翻转栏杆件的方式去抬起栏杆件，操作过程简单方便，工人的劳动强度低。
22、2、由于大齿轮远远大于小齿轮，大齿轮带动小齿轮转动是增速运动，因此，大齿轮转一圈，小齿轮可以转很多圈，进而减少了翻转栏杆件的时间，提高了栏杆翻转的效率，降低了劳动强度。
23、3、在夜间时，汽车的车灯照射在栏杆一和栏杆二上，通过反光条的反光作用，增加了栏杆一和栏杆二的警示性，大大减少了在夜间因栏杆件警示性不强二出现汽车撞杆的现象发生。
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1.收费岛头手自一体化栏杆，包括箱体(1)和栏杆件(2)，其特征在于：所述箱体(1)上开设有安装槽(3)，所述栏杆件(2)位于安装槽(3)内并与箱体(1)铰接，所述箱体(1)内设置有用于驱动栏杆件(2)转动的电机(4)，所述箱体(1)内且位于栏杆件(2)远离电机(4)的一侧转动设置有转动轴(5)，所述转动轴(5)位于栏杆件(2)转动的轴心处，所述转动轴(5)的轴向与栏杆件(2)的转动的轴向相同，所述转动轴(5)的一端延伸至栏杆件(2)内，另一端延伸至箱体(1)的外侧，所述箱体(1)上设置有用于驱动转动轴(5)转动的驱动机构。
2.根据权利要求1所述的收费岛头手自一体化栏杆，其特征在于：所述转动轴(5)滑动设置在箱体(1)内，所述转动轴(5)延伸至栏杆件(2)内一端设置有卡块(6)，所述箱体(1)上开设有用于卡块(6)滑动的卡槽一(7)，所述栏杆件(2)靠近转动轴(5)的一侧开设有用于转动轴(5)插入的插槽(8)，所述插槽(8)的内周壁上开设有用于卡块(6)卡入的卡槽二(9)。
3.根据权利要求2所述的收费岛头手自一体化栏杆，其特征在于：所述驱动机构包括小齿
4.根据权利要求2所述的收费岛头手自一体化栏杆，其特征在于：所述卡槽一(7)内周壁远离栏杆件(2)的一端开设有用于卡块(6)锁紧的锁止槽(14)。
5.根据权利要求3所述的收费岛头手自一体化栏杆，其特征在于：所述驱动轴(13)贯穿箱体(1)的一端设置有转动盘(15)。
6.根据权利要求2所述的收费岛头手自一体化栏杆，其特征在于：所述转动轴(5)延伸至箱体(1)的外侧的一端设置有推板(16)，所述推板(16)上设置有把手(17)。
7.根据权利要求1所述的收费岛头手自一体化栏杆，其特征在于：所述栏杆件(2)包括一端位于安装槽(3)内并与箱体(1)铰接的栏杆一(18)，所述栏杆一(18)远离箱体(1)的一端开设有滑槽(24)，所述滑槽(24)沿栏杆一(18)的延伸方向延伸，所述滑槽(24)内设置有栏杆二(19)，所述栏杆二(19)沿滑槽(24)的延伸方向滑动，所述栏杆二(19)远离箱体(1)的一端延伸至栏杆一(18)外部，所述栏杆二(19)上设置有限制栏杆二(19)滑动的限位件。
8.根据权利要求7所述的收费岛头手自一体化栏杆，其特征在于：所述限位件包括设置于栏杆二(19)靠近箱体(1)一端的卡销(20)，所述卡销(20)延伸至栏杆二(19)内部，所述卡销(20)朝向栏杆一(18)的方向滑动，所述卡销(20)延伸至栏杆二(19)内的一端面固定连接有弹性件(21)，所述弹性件(21)远离卡销(20)的一端与栏杆二(19)抵接，所述栏杆一(18)的与卡销(20)滑动方向相对的表面开设有若干限位孔(22)，所述卡销(20)远离栏杆二(19)的一端延伸至限位孔(22)内。
9.根据权利要求8所述的收费岛头手自一体化栏杆，其特征在于：所述栏杆一(18)和栏杆二(19)的竖直侧面均设置有若干反光条(23)。
...【技术特征摘要】
1.收费岛头手自一体化栏杆，包括箱体(1)和栏杆件(2)，其特征在于：所述箱体(1)上开设有安装槽(3)，所述栏杆件(2)位于安装槽(3)内并与箱体(1)铰接，所述箱体(1)内设置有用于驱动栏杆件(2)转动的电机(4)，所述箱体(1)内且位于栏杆件(2)远离电机(4)的一侧转动设置有转动轴(5)，所述转动轴(5)位于栏杆件(2)转动的轴心处，所述转动轴(5)的轴向与栏杆件(2)的转动的轴向相同，所述转动轴(5)的一端延伸至栏杆件(2)内，另一端延伸至箱体(1)的外侧，所述箱体(1)上设置有用于驱动转动轴(5)转动的驱动机构。
2.根据权利要求1所述的收费岛头手自一体化栏杆，其特征在于：所述转动轴(5)滑动设置在箱体(1)内，所述转动轴(5)延伸至栏杆件(2)内一端设置有卡块(6)，所述箱体(1)上开设有用于卡块(6)滑动的卡槽一(7)，所述栏杆件(2)靠近转动轴(5)的一侧开设有用于转动轴(5)插入的插槽(8)，所述插槽(8)的内周壁上开设有用于卡块(6)卡入的卡槽二(9)。
3.根据权利要求2所述的收费岛头手自一体化栏杆，其特征在于：所述驱动机构包括小齿轮(10)，所述箱体(1)内开设有空腔(11)，所述小齿轮(10)位于空腔(11)内并与转动轴(5)同轴固定连接，所述空腔(11)内还设置有可以与小齿轮(10)啮合的大齿轮(12)，所述空腔(11)内设置与大齿轮(12)同轴固定连接的驱动轴(13)，所述驱动轴(13)远离栏杆件(2)的一端贯穿箱体(1)并与箱体(1)转动连接。
4.根据权利要求2所述的收费岛头手自一体化栏杆，其特征在于：所述卡槽一(7)内周壁远离栏杆件(2)的一端开设有用于卡块(...
【专利技术属性】
技术研发人员：程银雁，王银威，
申请(专利权)人：杭州亥迪交通设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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