【技术实现步骤摘要】
本技术涉及锥销，更具体地说，涉及一种汽车变速箱锥销。
技术介绍
1、变速箱锥销，也称为差速器锥销或差速器横销，是汽车差速器中的一个重要零部件，主要用于传递动力和承受扭矩，以保证驱动轮的正常工作，变速箱锥销通常由铸铁或钢材制成，其形状如同一个圆锥形的小柱子，一端固定在差速器壳体上，另一端通过滚动轴承与驱动轮连接，当驱动轮在转动时，锥销会带动相应的齿轮以转动，使扭矩从差速器传递至驱动轮，以实现汽车的前后轮差速调节。
2、现有的变速箱锥销在安装拆卸时，一般是通过锤子对锥销的一端进行锤击，从而将锥销嵌入到安装孔中，虽然操作步骤较为简单，但是在实际操作过程中，直接锤击锥销的端部，容易导致锥销端部变形，影响锥销二次使用的问题。
3、为此，我们设计一种汽车变速箱锥销，以解决上述问题。
技术实现思路
1、本技术要解决的技术问题是：针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种汽车变速箱锥销。
2、为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
3、一种汽车变速箱锥销，包括变速箱齿轮,所述变速箱齿轮的一侧安装有连接杆，所述变速箱齿轮和连接杆的侧壁皆开设有安装孔，所述安装孔的内壁安装有锥销，所述锥销贯穿变速箱齿轮和连接杆，所述锥销的两端皆设置有辅助机构。
4、优选的，所述辅助机构包括开设在锥销端部的螺纹槽和圆形槽，所述螺纹槽和圆形槽的内壁安装有第二连接杆，所述第二连接杆的顶端固定安装有连接块。
5、优选的，所述连接块的直径大于锥销
6、优选的，所述第二连接杆的外壁分为螺纹部和光滑部，其中螺纹部置于光滑部的底端，所述螺纹部安装在螺纹槽的内壁，且与螺纹槽之间螺纹连接。
7、优选的，所述光滑部的外壁活动套接有滑动块。
8、优选的，所述第二连接杆光滑部的直径小于第二连接杆螺纹部的直径。
9、相比于现有技术，本技术的有益效果如下：
10、本技术，通过设置的辅助机构，能够方便对锥销进行安装拆卸，提高了安装时的便捷性，同时提高了装置的使用寿命，使得锥销可以重复使用，同时在安装拆卸时，可以采用多种方式。
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1.一种汽车变速箱锥销，其特征在于：包括变速箱齿轮（1）,所述变速箱齿轮（1）的一侧安装有连接杆（2），所述变速箱齿轮（1）和连接杆（2）的侧壁皆开设有安装孔（4），所述安装孔（4）的内壁安装有锥销（3），所述锥销（3）贯穿变速箱齿轮（1）和连接杆（2），所述锥销（3）的两端皆设置有辅助机构。
2.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱锥销，其特征在于：所述辅助机构包括开设在锥销（3）端部的螺纹槽（9）和圆形槽（10），所述螺纹槽（9）和圆形槽（10）的内壁安装有第二连接杆（5），所述第二连接杆（5）的顶端固定安装有连接块（6）。
3.根据权利要求2所述的一种汽车变速箱锥销，其特征在于：所述连接块（6）的直径大于锥销（3）的直径。
4.根据权利要求2所述的一种汽车变速箱锥销，其特征在于：所述第二连接杆（5）的外壁分为螺纹部和光滑部，其中螺纹部置于光滑部的底端，所述螺纹部安装在螺纹槽（9）的内壁，且与螺纹槽（9）之间螺纹连接。
5.根据权利要求4所述的一种汽车变速箱锥销，其特征在于：所述光滑部的外壁活动套接有滑动块（7）。
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...【技术特征摘要】
1.一种汽车变速箱锥销，其特征在于：包括变速箱齿轮（1）,所述变速箱齿轮（1）的一侧安装有连接杆（2），所述变速箱齿轮（1）和连接杆（2）的侧壁皆开设有安装孔（4），所述安装孔（4）的内壁安装有锥销（3），所述锥销（3）贯穿变速箱齿轮（1）和连接杆（2），所述锥销（3）的两端皆设置有辅助机构。
2.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱锥销，其特征在于：所述辅助机构包括开设在锥销（3）端部的螺纹槽（9）和圆形槽（10），所述螺纹槽（9）和圆形槽（10）的内壁安装有第二连接杆（5），所述第二连接杆（5）的顶端固定安装有连接块（6）。
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【专利技术属性】
技术研发人员：周威杰，艾细杰，毛明波，俞鑫洋，
申请(专利权)人：宁波鑫奉天机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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