【技术实现步骤摘要】
本技术涉及道闸，尤其涉及一种车辆道闸管理装置。
技术介绍
1、道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入，电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统(即ic刷卡管理系统)实行自动管理状态，入场取卡放行车辆，出场时，收取停车费后自动放行车辆。
2、经检索，现有的车辆道闸管理装置在使用时，无法改变闸板的长度，导致闸板在向上移动时碰到障碍物，对闸板造成损坏，降低闸板的使用寿命，同时道闸本体在不同地方使用，之间的距离也会有所不同，则需要选择合适的道闸本体与之匹配，同时对被车辆撞坏的闸板无法修复，需整体进行更换，支出成本高。
3、因此，本领域技术人员提供了一种车辆道闸管理装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车辆道闸管理装置，该装置可改变闸板的长度，防止闸板过长碰到障碍物，对闸板造成损坏，同时可将闸板与道闸本体进行安装和拆卸，以便更换至不同长度的闸板应用于不同的地方，并可更换损坏的闸板，延长道闸本体的使用寿命，从而提高了该装置的使用寿命和实用性。
2、为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：
3、一种车辆道闸管理装置，包括道闸本体，所述道闸本体的数量为两个，其中一个所述道闸本体内部上端且靠其前端固定设置有电机，所述电机的输出端转动设置有转轴，所述转轴上固定设
4、通过上述技术方案，通过轴槽、安装轴和固定螺栓之间的配合，可将闸板与安装轴之间进行安装和拆卸，从而便于更换损坏的闸板或闸板的长度，延长道闸本体的使用寿命或便于对不同地方的车辆进行拦截，从而提高了该装置的实用性和道闸本体的使用寿命。
5、进一步地，所述闸板内部滑动设置有延伸闸，所述闸板内部一侧固定设置有弹簧，所述闸板内部其位于弹簧一端固定连接有板块，所述闸板内部且靠近板块一侧活动设置有压力球；
6、通过上述技术方案，通过弹簧、板块和压力球之间的配合，使延伸闸受滑块在滑槽内滑动的影响，从而在闸板内部滑动，从而可改变闸板的长度，避免闸板过长，向上移动时碰到障碍物，对闸板造成损坏，从而提高了闸板的使用寿命。
7、进一步地，其中一个所述道闸本体内部且位于凹槽处固定设置支撑板，所述转轴一端贯穿安装轴并转动设置在支撑板上；
8、通过上述技术方案，通过转轴贯穿安装轴并转动设置在支撑板上，可使转轴转动时带动安装轴进行同步转动。
9、进一步地，所述闸板靠近安装轴的一端开设有轴槽，所述轴槽卡在安装轴上；
10、通过上述技术方案，通过轴槽卡在安装轴上，便于对闸板和安装轴之间的固定。
11、进一步地，所述安装轴和闸板一侧且位于其上下两端均开设有螺孔，所述闸板上下两端且位于螺孔处均螺纹设置有固定螺栓，多个所述固定螺栓分别贯穿对应的螺孔并螺纹连接于安装轴上；
12、通过上述技术方案，通过固定螺栓贯穿螺孔并螺纹连接于安装轴上，便于对闸板进行安装和拆卸。
13、进一步地，其中一个所述道闸本体一侧且靠其下端固定设置有红外线灯，另一个所述道闸本体一侧靠其下端固定设置有红外线感应器；
14、通过上述技术方案，通过红外线感应器可接收闸板处于关闭状态时的红外线灯的信号，从而防止车辆越线，使闸板向上移动时，对车辆刮伤，当闸板处于向上状态时，红外线感应器和红外线灯关闭。
15、进一步地，所述闸板内部上下两端均开设有滑槽，所述延伸闸上下两端且靠近闸板的一侧均固定设置有滑块，两个所述滑块分别在对应的滑槽内滑动；
16、通过上述技术方案，通过滑块在滑槽内滑动，可使延伸闸在闸板内部伸缩，防止延伸闸脱离闸板。
17、进一步地，两个所述道闸本体上端面均开设有凹槽；
18、通过上述技术方案，可使闸板向上移动时，顺利转动，使闸板与道闸本体垂直，便于车辆通行，复位时，使延伸闸处于凹槽内，使两端处于平衡，并延长闸板的使用寿命。
19、本技术具有如下有益效果：
20、1、本技术提出的一种车辆道闸管理装置，该装置通过轴槽、安装轴和固定螺栓之间的配合，可将闸板与安装轴之间进行安装和拆卸，从而便于更换损坏的闸板或闸板的长度，延长道闸本体的使用寿命或便于对不同地方的车辆进行拦截，从而提高了该装置的实用性和道闸本体的使用寿命。
21、2、本技术提出的一种车辆道闸管理装置，该装置通过弹簧、板块和压力球之间的配合，使延伸闸受滑块在滑槽内滑动的影响，从而在闸板内部滑动，从而可改变闸板的长度，避免闸板过长，向上移动时碰到障碍物，对闸板造成损坏，从而提高了闸板的使用寿命。
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1.一种车辆道闸管理装置，包括道闸本体(1)，其特征在于：所述道闸本体(1)的数量为两个，其中一个所述道闸本体(1)内部上端且靠其前端固定设置有电机(3)，所述电机(3)的输出端转动设置有转轴(4)，所述转轴(4)上固定设置有安装轴(5)，所述安装轴(5)上可拆卸设置有闸板(6)，两个所述道闸本体(1)内部靠其下端均固定设置有压力传感器(10)，另一个所述道闸本体(1)上端靠近凹槽(2)一侧固定设置有报警器(13)。
2.根据权利要求1所述的一种车辆道闸管理装置，其特征在于：所述闸板(6)内部滑动设置有延伸闸(14)，所述闸板(6)内部一侧固定设置有弹簧(17)，所述闸板(6)内部其位于弹簧(17)一端固定连接有板块(18)，所述闸板(6)内部且靠近板块(18)一侧活动设置有压力球(19)。
3.根据权利要求1所述的一种车辆道闸管理装置，其特征在于：其中一个所述道闸本体(1)内部且位于凹槽(2)处固定设置支撑板(20)，所述转轴(4)一端贯穿安装轴(5)并转动设置在支撑板(20)上。
4.根据权利要求1所述的一种车辆道闸管理装置，其特征在于：所
5.根据权利要求1所述的一种车辆道闸管理装置，其特征在于：所述安装轴(5)和闸板(6)一侧且位于其上下两端均开设有螺孔(8)，所述闸板(6)上下两端且位于螺孔(8)处均螺纹设置有固定螺栓(9)，多个所述固定螺栓(9)分别贯穿对应的螺孔(8)并螺纹连接于安装轴(5)上。
6.根据权利要求1所述的一种车辆道闸管理装置，其特征在于：其中一个所述道闸本体(1)一侧且靠其下端固定设置有红外线灯(11)，另一个所述道闸本体(1)一侧靠其下端固定设置有红外线感应器(12)。
7.根据权利要求2所述的一种车辆道闸管理装置，其特征在于：所述闸板(6)内部上下两端均开设有滑槽(15)，所述延伸闸(14)上下两端且靠近闸板(6)的一侧均固定设置有滑块(16)，两个所述滑块(16)分别在对应的滑槽(15)内滑动。
8.根据权利要求1所述的一种车辆道闸管理装置，其特征在于：两个所述道闸本体(1)上端面均开设有凹槽(2)。
...【技术特征摘要】
1.一种车辆道闸管理装置，包括道闸本体(1)，其特征在于：所述道闸本体(1)的数量为两个，其中一个所述道闸本体(1)内部上端且靠其前端固定设置有电机(3)，所述电机(3)的输出端转动设置有转轴(4)，所述转轴(4)上固定设置有安装轴(5)，所述安装轴(5)上可拆卸设置有闸板(6)，两个所述道闸本体(1)内部靠其下端均固定设置有压力传感器(10)，另一个所述道闸本体(1)上端靠近凹槽(2)一侧固定设置有报警器(13)。
2.根据权利要求1所述的一种车辆道闸管理装置，其特征在于：所述闸板(6)内部滑动设置有延伸闸(14)，所述闸板(6)内部一侧固定设置有弹簧(17)，所述闸板(6)内部其位于弹簧(17)一端固定连接有板块(18)，所述闸板(6)内部且靠近板块(18)一侧活动设置有压力球(19)。
3.根据权利要求1所述的一种车辆道闸管理装置，其特征在于：其中一个所述道闸本体(1)内部且位于凹槽(2)处固定设置支撑板(20)，所述转轴(4)一端贯穿安装轴(5)并转动设置在支撑板(20)上。
4.根据权利要求1所述的一种车辆道...
【专利技术属性】
技术研发人员：冀恒，李金龙，曹宇科，李正，
申请(专利权)人：陕西创泓信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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