一种刹车盘喷涂装置制造方法及图纸

本技术涉及一种刹车盘喷涂装置，包括工件输送机构、阻挡机构、喷涂机构和升降旋转机构，所述升降旋转机构包括固定在工件输送机构上的拱形架、固定在拱形架底部的升降气缸、与升降气缸输出端连接的旋转马达、与旋转马达输出端连接支撑盘以及固定在支撑盘上的吸盘。本技术的喷涂装置通过设置升降旋转机构，能够对工件托起，同时将对待喷涂的工件进行旋转，配合喷涂机构，能够对工件进行均匀的喷涂，提高喷涂质量，具有结构简单，成本低，喷涂效果的优势。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及喷涂装置，具体涉及一种刹车盘喷涂装置。

技术介绍

1、刹车盘作为汽车制动系统中主要磨损部件，需求量非常大，刹车盘属于铸造产品，受气候和使用环境的影响，刹车盘表面易生锈和磨损，从而减弱刹车盘性能。为了解决生锈和磨损问题，需要在刹车盘表面喷漆，既达到表面保护，又可以起到美观作用。

2、刹车盘生产过程中，需要用喷涂装置对刹车盘表面进行喷涂作业，现有的喷涂装置如申请号为cn201820836600.5公开了一种刹车盘喷涂支撑工装(需要强调的是，以上对比文件并不代表绝对现有技术，只是为了辅助说明本申请所要解决的技术问题，强调本申请的改进初衷)。此种结构的喷涂装置不能带动刹车盘进行旋转，在喷涂的时候，存在喷涂不均匀、涂料薄厚不均的问题，使用的效果不理想。

技术实现思路

1、针对
技术介绍
中的不足，本技术提供一种刹车盘喷涂装置。

2、本技术所采用的技术方案是：一种刹车盘喷涂装置，包括：

3、工件输送机构，所述工件输送机构用于输送工件；

4、阻挡机构，所述阻挡机构用于挡住正在喷涂的工件后方的工件，该阻挡机构包括通过气缸板固定在工件输送机构一侧的阻挡气缸以及与阻挡气缸输出端连接的阻挡板；

5、喷涂机构，所述喷涂机构用于对工件输送机构上的工件检修喷涂作用；

6、升降旋转机构，所述升降旋转机构包括固定在工件输送机构上的拱形架、固定在拱形架底部的升降气缸、与升降气缸输出端连接的旋转马达、与旋转马达输出端连接支撑盘以及固定在支撑盘上的吸盘。

7、进一步的，所述工件输送机构包括左传送带轨和右传送带轨，所述左传送带轨和右传送带轨的外侧设有工件挡板，所述工件挡板与工件挡板之间形成用于放置工件的传送区域。

8、进一步的，所述喷涂机构包括操作手轮、与操作手轮连接的转杆、与转杆连接的固定板以及通过连杆连接固定板上的喷嘴，所述转杆与工件输送机构上的连接板旋转连接。

9、进一步的，所述旋转马达固定在马达框架内，所述升降气缸的输出端与马达框架连接。

10、进一步的，所述马达框架底部设有导杆，所述拱形架底部设有与导杆滑动配合的直线轴承。

11、本技术的有益效果是：本技术的喷涂装置通过设置升降旋转机构，能够对工件托起，同时将对待喷涂的工件进行旋转，配合喷涂机构，能够对工件进行均匀的喷涂，提高喷涂质量，具有结构简单，成本低，喷涂效果的优势。

12、除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本技术还有其他的目的、特征和优点。

13、下面将参照附图，对本技术作进一步详细的说明。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种刹车盘喷涂装置，其特征在于包括：

2.根据权利要求1所述的刹车盘喷涂装置，其特征在于：所述工件输送机构包括左传送带轨和右传送带轨，所述左传送带轨和右传送带轨的外侧设有工件挡板，所述工件挡板与工件挡板之间形成用于放置工件的传送区域。

3.根据权利要求1所述的刹车盘喷涂装置，其特征在于：所述喷涂机构包括操作手轮、与操作手轮连接的转杆、与转杆连接的固定板以及通过连杆连接固定板上的喷嘴，所述转杆与工件输送机构上的连接板旋转连接。

4.根据权利要求1所述的刹车盘喷涂装置，其特征在于：所述旋转马达固定在马达框架内，所述升降气缸的输出端与马达框架连接。

5.根据权利要求4所述的刹车盘喷涂装置，其特征在于：所述马达框架底部设有导杆，所述拱形架底部设有与导杆滑动配合的直线轴承。

【技术特征摘要】

1.一种刹车盘喷涂装置，其特征在于包括：

2.根据权利要求1所述的刹车盘喷涂装置，其特征在于：所述工件输送机构包括左传送带轨和右传送带轨，所述左传送带轨和右传送带轨的外侧设有工件挡板，所述工件挡板与工件挡板之间形成用于放置工件的传送区域。

3.根据权利要求1所述的刹车盘喷涂装置，其特征在于：所述喷涂机构包括操作手轮、与操作手轮连接的转杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：林子起，林法，蔡伟特，
申请(专利权)人：温州市瑞发车业有限公司，
类型：新型
国别省市：