【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种根据权利要求1的前序部分中详细定义的类型的、用于确定智能预选用以进行充电停车并为可电动驱动车辆的牵引用蓄电池/动力电池充电的合适充电站的方法，一种根据权利要求6的前序部分中详细定义类型的充电停车规划辅助系统以及一种具有智能充电停车规划辅助系统的车辆。
技术介绍
1、与液态燃料驱动的内燃机车辆相比，电池驱动的车辆对于为车辆蓄能器充能的充电过程提出了更复杂的要求。液态燃料可以借助于加油枪相对快速地注入车辆油箱中，而电池驱动的车辆的牵引用蓄电池的充电则耗时相对较长。为此使用的充电站也可能具有与可电池驱动的车辆不兼容的充电接口。此外，与加油站网络相比，充电站网络仍然相对稀少。经常会发生某个充电站已被其他用户占用的情形。另外，纯电池驱动的车辆与内燃机车辆相比续航里程通常较短。出于这一原因，电池驱动的车辆的用户必须仔细地规划在充电站的充电过程，以避免任何不必要的时间损耗。
2、从de 10 2018 214 986 a2中已知一种用于电动车路径规划的装置、方法及系统。借助该专利文本中公布的路径规划方法，可以提高电动车驾驶人员的便利度，具体方法是推荐路线附近或者位于路线上的充电站来为电动车的牵引用蓄电池充电。这样一来，车辆驾驶人员就无需自行搜索充电站。选择由系统推荐的充电站时，会做到最大程度减少车辆驾驶人员行经路线所需的时间和成本。同时，系统会估计电动车牵引用蓄电池的预期电量。为此，会考虑到诸如气候条件、路况以及交通流量等影响因素。另外，车辆用户可以存储用户信息，例如预约日程和/或用户偏爱的休闲活动，由此系统就会
3、de 10 2016 123 669 a1公布了一种识别可接受的车辆充电站的方法。该专利本文描述了一种通过第三方评价对充电站进行表征的方法。该第三方评价是指是对特定充电站总体印象的评价。该第三方评价包括一级评价和二级评价。一级评价相当于一个评分，例如一个数字(比如1、3等等)，或者一个星级评价(例如5星)。二级评价包括充电站的有关信息，例如充电站所在区域的安全性；现有的景点或者配套设施(例如商店、饭店等等)；以及可用性评价，即充电站拥有多少充电接口、什么种类的充电接口、电价如何等等。为了方便地选择合适的充电站，用户可以输入充电站所必须具有的最低限度的第三方评价，以便得到针对充电过程的推荐。若车辆牵引用蓄电池的电量不断降低，那么第三方评价较差的充电站也会自动被纳入考虑范围。充电站的任何用户都可以进行第三方评价。例如，在充电站处就可以直接通过移动终端设备(例如智能手机)和/或通过车辆的娱乐信息系统提交第三方评价。同样地，通过语音也可以进行提交。另外，该专利文本中公布的系统在没有输入任何导航路线的情况下，能够估计车辆将要行驶的路线，或者从历史数据(例如车辆曾经行驶过的路线)中学习路线。
4、此外，de 10 2019 116 323 a1公开了一种出行规划方法和一种出行规划组件。根据该方法，当车辆有需求(例如燃油量低或者牵引用蓄电池的电量低)、存在用户需求(例如用餐需求、饮水需求或者如厕需求)、和/或存在特定环境因素时，就会推荐停车。环境因素包括天气、黄昏降临、临近用餐时间等等。根据该专利文本，系统能够区分紧急需求和非紧急需求的优先级。为了提高车辆驾驶人员的便利度，他们可以借助复选框从一个列表中选择一些特定的、必须位于充电站附近的设施，从而使该充电站被推荐为停车点。例如，车辆驾驶人员可以标记出饭店，这样一来，只有附近有饭店的充电站才会得到推荐。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于，提供一种用于确定智能预选用以进行充电停车并为可电动驱动车辆的牵引用蓄电池充电的合适充电站的方法，借助该方法可提高车辆驾驶人员用车时的便利度。
2、根据本专利技术，该目的是通过一种具有权利要求1特征的、用于确定智能预选用以进行充电停车的合适充电站的方法来实现的。在其从属的权利要求中还提出了一些有利的设计方案和改进方案，比如一种充电停车规划辅助系统，以及一种具有该充电停车规划辅助系统的车辆。
3、在一种用于确定智能预选用以进行充电停车并为前述类型的可电动驱动车辆的牵引用蓄电池充电的合适充电站的方法中，根据所检测到的、至少一项车辆需求、用户需求和/或环境因素形式的参量，发出关于停车充电的指示；并且根据本专利技术，通过对检测到的参量进行分析评估来估计与检测到的参量不同的至少一项车辆需求、用户需求、环境因素和/或行程特定因素的值，并且通过将需求和/或因素与至少一个充电站专属的属性进行比较，基于检测到的参量和估计的值，推荐至少一处合适的充电站，用于进行停车充电。
4、借助本专利技术所述的方法，车辆驾驶人员在使用可电动驱动的车辆时可以获得特别便利的使用体验。由此，通过对检测到的参量进行分析评估，就能够估计至少一项车辆需求、用户需求、环境因素和/或行程特定因素形式的值，从而能够特别方便地考虑到用户和/或其车辆的需求。这样一来，用户无需向车辆告知其自身有某项需求。另外，也无需等到出现车辆需求时才进行识别。与单纯检测车辆需求相比，这样能够更早地确定车辆需求。相应地，在选择合适的充电站时可以考虑这一点。这样一来，在考虑到现有因素的情况下，这就增加了在前往某个特定充电站时满足所有现有需求的可能性。
5、此外，基于检测到的车辆需求、用户需求和/或环境因素形式的参量，同样也能够估计至少一个行程特定因素。在考虑到行程特定因素的情况下，就能够根据实际情况，推荐更合适的充电站进行充电停车。
6、本方法的一种有利的改良例为
7、●车辆需求包括：牵引用蓄电池的电量、胎压、机油温度、冷却液温度和/或某个车辆组件的缺陷；
8、●用户需求包括：饥饿、口渴、尿急、疲劳、保护和/或精疲力尽；
9、●环境因素包括：钟点时刻、工作日、季节、气候条件和/或位于充电站附近的、在距充电站的确定距离内的设施；并且/或者
10、●行程特定因素包括：车辆行驶过的路线、路线的长度、驶过路线的至少一个路段所需的时长、座椅占用率和/或车辆在某个地点的停留时间。
11、基于检测到的参量及估计的值，前往不同的充电站可能会伴随着不同的需求满足度。如果存在某一车辆需求，例如必须为牵引用蓄电池充电、必须补充胎压、必须维修某个车辆组件等等，那么将车开到在其附近能够对车辆进行维修和/或保养的充电站是合理的。这样一来，车辆驾驶人员就不必把车开到离充电站很远的维修站。这可以提高车辆驾驶人员的便利度。
12、如果车辆驾驶人员感到饥饿或者口渴，那么最好前往在其附近可以找到小吃店、饭店等类似场所的充电站。如果车辆驾驶人员需要如厕，则同样也可以在那里上厕所。在疲劳、精疲力尽和/或需要保护的情况下，车辆驾驶人员最好前往附近有宾馆的充本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于确定智能预选用以进行充电停车并为可电动驱动车辆(3)的牵引用蓄电池(2)充电的合适充电站(1)的方法，其中，基于检测到的至少一个车辆需求、用户需求和/或环境因素形式的参量，输出在合适的充电站(1)进行充电停车的指示，
2.根据权利要求1所述的方法，
3.根据权利要求1或2所述的方法，
4.根据权利要求3所述的方法，
5.根据权利要求1至4中任一项所述的方法，
6.一种具有人机交互接口和计算单元(4)的充电停车规划辅助系统，
7.一种车辆(3)，
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种用于确定智能预选用以进行充电停车并为可电动驱动车辆(3)的牵引用蓄电池(2)充电的合适充电站(1)的方法，其中，基于检测到的至少一个车辆需求、用户需求和/或环境因素形式的参量，输出在合适的充电站(1)进行充电停车的指示，
2.根据权利要求1所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：S·布雷姆，J·埃克哈特，M·凯普勒，D·施瓦茨，
申请(专利权)人：梅赛德斯奔驰集团股份公司，
类型：发明
国别省市：
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