【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于柴油发电机底座，具体涉及一种带可拆卸式吊耳的船用柴油发电机组刚性连接底座。
技术介绍
1、船用柴油发电机组由柴油机、飞轮、联轴节、发电机、连接底座以及自动控制系统等组成，属于典型的技术密集型产品；其通过柴油机燃烧做功，带动发电机发电，最终将燃料的化学能转化为电能。船用柴油机发电机组凭借其稳定性好、供电可靠、效率高、低排放等优点，为船舶上的各种电气设备和船员的生活设施提供了稳定的电力供应。
2、连接底座作为船用柴油机发电机组的基础承载部件，在非工作状态下要承受柴油机和发电机的自重；在起动过程中要承受柴油机和发电机的巨大倾覆力矩；在工作过程中要承受柴油机和电机的简谐振动载荷；为了确保船用柴油机发电机组的稳定可靠运行，这就要求承载柴油机和发电机的连接底座必须具备足够的刚度和强度，同时也应该呈现出合理的结构形式。否则，将会直接影响船用柴油发电机组的可靠性、安全性和使用寿命。目前，连接底座设计中多采用弹性安装，在连接底座两边底板下部设置有对称的数组橡胶隔振块，底板上部分布有数组支撑筋板，通过上述底板下部的数组橡胶隔振块与船体进行紧固安装。
3、柴油机的润滑系统为柴油机本体内部各种运动部件的润滑和冷却提供了所必需的润滑油，最终确保柴油机稳定、可靠的工作。湿式油底壳润滑油系统作为柴油机润滑系统的一部分，将滑油存放在柴油机的油底壳中，柴油机正常工作时，其所带的机滑油泵将油底壳中的润滑油抽吸至柴油机内部的各润滑部位，润滑完成后依靠滑油自身重力回流至油底壳。目前湿式油底壳润滑油系统普遍应用于船用柴油发电机组中，
4、船用柴油机发电机组在制造、试验、船体安装等环节需要进行数次整机吊装，常用的吊装方案有2种。方案一：将2组可吊耳分别安装在柴油机本体的缸盖上，在安装吊耳之前必须使用专用工具液压拉伸器将缸盖螺母拆卸掉，然后将上述2组吊耳分别安装在相应缸盖上，之后使用液压螺母紧固吊耳，最后使用吊具通过吊耳将柴油发电机组整体吊装至相应地点。方案二：在船用柴油发电机组的柴油机一侧和发电机一侧两端对称设计有2组吊装筋板，该吊装筋板长度、宽度与其他筋板尺寸一致，但厚度尺寸是其他筋板的3倍有余，吊具通过前后4个吊装板上的吊点可将柴油发电机组整体吊装至相应地点。
5、船用柴油发电机组吨位大、功率范围覆盖广、机组结构复杂、技术要求高，连接底座作为整个机组的基础承载件，内部设计有柴油机润滑油储油箱及滑油管系，外部两侧设计有支撑筋板，上面板为柴油机与电机安装面，下底板设计有船体安装接口。基于上述特点，对船用柴油机发电机组设计提出了苛刻要求，因而其产品设计周期长、制造成本高、使用寿命要求可靠稳定。
6、现有技术的缺陷：
7、1、连接底座弹性安装方案缺陷
8、该方案柴油发电机组在船舱安装过程中，需要在考虑橡胶隔振块压缩量的情况下对整个发电机组进行调平，时常出现部分橡胶隔振块压缩量超差问题，导致现场安装效率低；同时橡胶隔振块在使用一定周期后会出现橡胶材料老化现场，这就要求必须对其进行定期更换，船舱内部更换作业空间狭小，导致作业效率低且隔振块更换成本较高。另外，采用弹性安装的连接底座在柴油机发电机组起动和停车阶段整体刚度较差，为了提高整体刚度通常增加连接底座筋板厚度和数量，最终导致连接底座整体质量较大、制造成本较高。
9、2、湿式油底壳润滑油系统2种设计结构形式方案缺陷
10、上述2种湿式油底壳润滑油系统结构形式的滑油液位尺、清洁窗口均设置在曲轴箱观察孔处，柴油机发电机组在后续运行过程中的日常巡检、定期维修时多出现操作人员狭小空间作业，影响作业效率；同时，由于清洁窗口远离滑油箱且空间狭小，操作人员难以彻底清洁滑油箱底部油泥，不利于柴油发电机组的可靠运行。另外，柴油发电机组在暖机过程中需要机外预供滑油泵工作提供动力，将滑油箱内部的滑油抽吸至柴油机内部各运动件处进行润滑，上述2种湿式油底壳润滑油系统结构形式均未布置滑油预供泵及管系，而是采用常规的机组外部布置滑油预供泵及管系，因此连接底座模块化集成度较低，空间利用率较差。
11、3、柴油机发电机组2种整机吊装方案缺陷
12、第一种吊装方案在实际应用过程中，柴油发电机组电机一侧悬臂下沉，容易造成柴油发电机组连接底座整体变形，同时机组轴系对中结果容易发生偏差，最终导致船用柴油发电机组的可靠性、使用寿命降低。
13、第二种吊装方案在实际使用过程中，由于吊装孔横向距离较小，每次吊装时柴油机一端的两侧管系与吊装钢丝绳会产生干涉，发电机一端的发电机填料函箱体与吊装钢丝绳会发生干涉，每次吊装前后均会安装排专人对干涉的管系和发电机填料函箱体进行拆卸和复装，且在每个吊装环节均要重复此操作，导致柴油发电机组整机吊装效率低、人力成本费用较高。因此有必要提出改进。
技术实现思路
1、本专利技术解决的技术问题：提供一种带可拆卸式吊耳的船用柴油发电机组刚性连接底座，本专利技术针对船用柴油发电机组连接底座的结构特点和使用要求而设计，可以实现船用柴油发电机组刚性安装、滑油系统集成度高、快速起吊，模块化程度高、结构简单、制造加工周期短、制造费用低、现场安装效率高、维护简单成本低、寿命可靠稳定。
2、为达到上述目的，本专利技术采用的技术方案：
3、带可拆卸式吊耳的船用柴油发电机组刚性连接底座，包括柴油机安装区、飞轮安装区、发电机安装区、贯穿侧板a、贯穿油箱底板、贯穿侧板b、可拆卸式吊耳、贯穿底板两个；
4、两个所述贯穿底板左右两侧成对布置位于最底部，在两个所述贯穿底板之上布置贯穿油箱底板，所述贯穿侧板a位于左侧贯穿底板之上且与贯穿油箱底板左侧面相接触，所述贯穿侧板b位于右侧贯穿底板之上且与贯穿油箱底板右侧面相接触，基于上述贯穿底板、贯穿油箱底板、贯穿侧板a、贯穿侧板b之间按照定位尺寸关系相互固定连接形成柴油发电机组刚性连接底座的模块化基础框架；所述模块化基础框架由前端向后端依次划分为柴油机安装区、飞轮安装区、发电机安装区三个模块化安装区域，三个安装区域分别由加强连接零件依附于基础框架固定连接而成，构成了柴油发电机组刚性连接底座；所述柴油机安装区内部腔体设为主滑油箱，所述飞轮安装区内部设为副滑油箱，两个安装区域的油箱内部相互连通，构成柴油发电机组刚性连接底座的滑油系统；所述刚性连接底座前端、后端分别设有两组可拆卸式吊耳。
5、其中，所述柴油机安装区右侧、前端、上部区域由左右侧两个上面板1、前后端两个上面板2、前端面板、8个筋板a、吊装板a、机械式液位计油管、电子式液位计油管、溢流管、前后端2个清洁孔法兰、副注油口法兰构成；其中，所述前端面板与贯本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.带可拆卸式吊耳的船用柴油发电机组刚性连接底座，其特征在于：包括柴油机安装区(1)、飞轮安装区(2)、发电机安装区(3)、贯穿侧板A(4)、贯穿油箱底板(5)、贯穿侧板B(6)、可拆卸式吊耳(7)、贯穿底板(11)两个；
2.根据权利要求1所述的带可拆卸式吊耳的船用柴油发电机组刚性连接底座，其特征在于：所述柴油机安装区(1)右侧、前端、上部区域由左右侧两个上面板1(1-1)、前后端两个上面板2(1-2)、前端面板(1-3)、8个筋板A(1-4)、吊装板A(1-5)、机械式液位计油管(1-6)、电子式液位计油管(1-7)、溢流管(1-8)、前后端2个清洁孔法兰(1-9)、副注油口法兰(1-10)构成；其中，所述前端面板(1-3)与贯穿侧板A(4)、贯穿侧板B(6)的内侧面以及2个贯穿底板(11)上表面相互角接拼焊在一起，前后端所述两个上面板2(1-2)、左右侧两个上面板1(1-1)与贯穿侧板A(4)、贯穿侧板B(6)相互角接拼焊在一起，所述8个筋板A(1-4)依次不等距地分布在柴油机安装区(1)的右侧，同时筋板(1-4)与前后端两个上面板2(1-2)、右侧上面板1(1
3.根据权利要求2所述的带可拆卸式吊耳的船用柴油发电机组刚性连接底座，其特征在于：所述飞轮安装区(2)内部密闭腔体为副滑油箱，由柴油机安装区(1)中的筋板B(1-13)、贯穿侧板A(4)、贯穿侧板B(6)、贯穿油箱底板(5)、竖板1(2-10)、平板1(2-9)围拼焊接而成，同时石棉密封垫片(2-7)、方盖板(2-8)通过外六方螺栓2(2-6)紧固在平板1(2-9)之上，左侧的筋板G(2-3)与平板1(2-9)、贯穿侧板B(6)焊接在一起，右侧的筋板G(2-3)与平板1(2-9)、贯穿侧板A(4)焊接在一起，穿线管(2-4)的两端同时焊接在贯穿侧板A(4)、贯穿侧板B(6)的相应孔洞内部，左右两侧的搭接板(2-2)分别水平焊接在贯穿侧板A(4)、贯穿侧板B(6)之上；
4.根据权利要求3所述的带可拆卸式吊耳的船用柴油发电机组刚性连接底座，其特征在于：所述发电机安装区(3)由左右侧两个电机弯板(3-1)、左右侧两个电机安装板(3-2)、左右侧四个电机内侧筋板1(3-3)、左右侧四个电机内侧筋板2(3-4)、电机内侧筋板3(3-5)、三个电机内侧槽钢(3-6)、左右侧八个电机外侧筋板1(3-7)，左右侧两个吊装板B(3-8)构成；其中，所述内侧筋板1(3-3)左右两侧各两个成对分布且与贯穿侧板B(6)、平板1(2-9)拼焊在一起，所述三个电机内侧槽钢(3-6)等距分布且与贯穿侧板A(4)、贯穿侧板B(6)、贯穿油箱底板(5)焊接在一起，所述电机内侧筋板2(3-4)左右两侧各两个成对分布且与电机内侧槽钢(3-6)、贯穿侧板A(4)、贯穿侧板B(6)各自焊接在一起且每个电机内侧筋板2(3-4)与电机内侧槽钢(3-6)单面对齐，所述电机内侧筋板3(3-5)与电机内侧槽钢(3-6)、贯穿侧板A(4)、贯穿侧板B(6)焊接在一起且与电机内侧槽钢(3-6)单面对齐，所述电机外侧筋板1(3-7)左右两侧4个不等距分布分别与贯穿侧板A(4)、贯穿侧板B(6)、贯穿底板(11)焊接在一起，所述吊装板B(3-8)左右两侧对称分布在电机外侧筋板1(3-7)之间且分别与贯穿侧板A(4)、贯穿侧板B(6)、贯穿底板(11)焊接在一起，所述电机弯板(3-1)左右两侧对称分布且各自分别与内侧筋板1(3-3)、内侧筋板2(3-4)、电机内侧筋板3(3-5)、外侧筋板1(3-7)、吊装板B(3-8)、贯穿侧板A(4)、贯穿侧板B(6)角接拼焊在一起，所述电机安装板(3-2)保持水平位置且左右两侧对称分布各自分别与左右两侧的电机弯板(3-1)焊接在一起。<...
【技术特征摘要】
1.带可拆卸式吊耳的船用柴油发电机组刚性连接底座，其特征在于：包括柴油机安装区(1)、飞轮安装区(2)、发电机安装区(3)、贯穿侧板a(4)、贯穿油箱底板(5)、贯穿侧板b(6)、可拆卸式吊耳(7)、贯穿底板(11)两个；
2.根据权利要求1所述的带可拆卸式吊耳的船用柴油发电机组刚性连接底座，其特征在于：所述柴油机安装区(1)右侧、前端、上部区域由左右侧两个上面板1(1-1)、前后端两个上面板2(1-2)、前端面板(1-3)、8个筋板a(1-4)、吊装板a(1-5)、机械式液位计油管(1-6)、电子式液位计油管(1-7)、溢流管(1-8)、前后端2个清洁孔法兰(1-9)、副注油口法兰(1-10)构成；其中，所述前端面板(1-3)与贯穿侧板a(4)、贯穿侧板b(6)的内侧面以及2个贯穿底板(11)上表面相互角接拼焊在一起，前后端所述两个上面板2(1-2)、左右侧两个上面板1(1-1)与贯穿侧板a(4)、贯穿侧板b(6)相互角接拼焊在一起，所述8个筋板a(1-4)依次不等距地分布在柴油机安装区(1)的右侧，同时筋板(1-4)与前后端两个上面板2(1-2)、右侧上面板1(1-1)、贯穿侧板b(6)、右侧贯穿底板(11)相互角接拼焊在一起，在刚性连接底座右侧的筋板a(1-4)焊接区域内分布有吊装板a(1-5)、机械式液位计油管(1-6)、电子式液位计油管(1-7)、溢流管(1-8)、前后端2个清洁孔法兰(1-9)、副注油口法兰(1-10)，且吊装板a(1-5)与右侧上面板1(1-1)、贯穿侧板b(6)、右侧贯穿底板(11)角接拼焊在一起，而机械式液位计油管(1-6)、电子式液位计油管(1-7)、溢流管(1-8)、前后端2个清洁孔法兰(1-9)、注油口法兰(1-10)焊接在贯穿侧板b(6)的相应开孔处；另外，所述前端面板(1-3)上的开孔处相应焊接有增压器滑油回油口法兰(1-3-1)、滑油注油法兰(1-3-2)、滑油分离机进油口法兰(1-3-3)、滑油分离机回油口法兰(1-3-4)、柴油机主滑油出口法兰(1-3-5)、重力放油口法兰(1-3-6)、外接滑油泄油口法兰(1-3-7)；
3.根据权利要求2所述的带可拆卸式吊耳的船用柴油发电机组刚性连接底座，其特征在于：所述飞轮安装区(2)内部密闭腔体为副滑油箱，由柴油机安装区(1)中的筋板b(1-13)、贯穿侧板a(4)、贯穿侧板b(6)、贯穿油箱底板(5)、竖板1(2-10)、平板1(2-9)围拼焊接而成，同时石棉密封垫片(2-7)、方盖板(2-8)通过外六方螺栓2(2-6)紧固在平板1(2-9)之上，左侧的筋板g(2-3)与平板1(2-9)、贯穿侧板b(6)焊接在一起，右侧的筋板g(2-3)与平板1(2-9)、贯穿侧板a(4)焊接在一起，穿线管(2-4)的两端同时焊接在贯穿侧板a(4)、贯穿侧板b(6)的相应孔洞内部，左右两侧的搭接板(2-2)分别水平焊接在贯穿侧板a(4)、贯穿侧板b(6)之上；
4.根据权利要求3所述的带可...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵战航，黄旭，党耀鹏，陆龙，崔凯，
申请(专利权)人：陕西柴油机重工有限公司，
类型：发明
国别省市：
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