【技术实现步骤摘要】
本申请涉及电动车辆供配电领域，尤其涉及一种自适应负载功率调整的车载充电机、控制方法以及电动车辆。
技术介绍
1、随着电动车辆产业不断地发展，双向车载充电机得以发展。双向车载充电机具有充电和供电两种功能。双向车载充电机既可以接收来自交流充电桩的交流电转换为直流电为动力电池充电，另一方面，也可以将来自动力电池的直流电转换为交流电向外为负载供电。在双向车载充电机向外供电供电过程中，如果负载的运行功率超过了预设功率值，会导致车载充电机的因为输出功率或输出电流超限停止输出，严重影响用户体验。
技术实现思路
1、本申请提供一种具有自适应负载功率调整功能的车载充电机、控制方法以及电动车辆，用于解决车载充电机在向外供电过程中用于负载运行功率过大而导致的车载充电机停止输出的问题。
2、第一方面，本申请提供一种具有自适应功率调整功能的车载充电机。车载充电机包括功率变换电路和控制电路。功率变换电路用于接收功率变换电路用于接收第一直流电并将第一直流电转换为第一交流电为负载供电，或者，功率变换电路用于接...
【技术保护点】
1.一种车载充电机，其特征在于，所述车载充电机包括功率变换电路和控制电路，其中：
2.根据权利要求1所述的车载充电机，其特征在于，在所述控制电路用于控制所述功率变换电路用于降低所述第一交流电的电流值过程中，所述第一交流电的电压值随所述所述第一交流电的电流值降低而降低。
3.根据权利要求1所述的车载充电机，其特征在于，在所述控制电路用于控制所述功率变换电路用于降低所述第一交流电的电流值过程中，所述功率变换电路的输出功率随所述第一交流电的电流值降低而降低。
4.根据权利要求1所述的车载充电机，其特征在于，在控制所述功率变换电路用于降低所...
【技术特征摘要】
1.一种车载充电机，其特征在于，所述车载充电机包括功率变换电路和控制电路，其中：
2.根据权利要求1所述的车载充电机，其特征在于，在所述控制电路用于控制所述功率变换电路用于降低所述第一交流电的电流值过程中，所述第一交流电的电压值随所述所述第一交流电的电流值降低而降低。
3.根据权利要求1所述的车载充电机，其特征在于，在所述控制电路用于控制所述功率变换电路用于降低所述第一交流电的电流值过程中，所述功率变换电路的输出功率随所述第一交流电的电流值降低而降低。
4.根据权利要求1所述的车载充电机，其特征在于，在控制所述功率变换电路用于降低所述第一交流电的电流值过程中，所述控制电路用于：
5.根据权利要求4所述的车载充电机，其特征在于，在控制所述功率变换电路用于降低所述第一交流电的电流值过程中，所述控制电路用于：
6.根据权利要求1所述的车载充电机，其特征在于，在所述功率电路用于输出所述第一交流电的过程中，所述控制电路用于：
7.根据权利要求1所述的车载充电机，其特征在于，在所述功率电路用于输出所述第一交流电的过程中，所述控制电路用于：
8.根据权利要求1所述的车载充电...
【专利技术属性】
技术研发人员：常亮，闫超，曾滔，李文达，
申请(专利权)人：华为数字能源技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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