【技术实现步骤摘要】
本公开涉及电池充电，尤其涉及一种充电系统。
技术介绍
1、随着新能源车辆的不断普及，电池的充换电技术得到了快速发展，目前，新能源车辆存在多种补电方式，更换电池的补电方式由于具有充电时间短、便于电池的集中管理、对电网起到削峰填谷作用等特点，因此相对于交流充电、直流充电等补电方式具有较大优势。
2、其中，由于更换后的电池多是集中在换电站进行充电，且电池的重量较大，使得电池的转运较为不便，灵活性较差，难以实现电池高效的统一管理，影响了更换电池补电方式的推广普及。
技术实现思路
1、本公开旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
2、为此，本公开的目的在于提供一种充电系统。
3、为达到上述目的，本公开提供一种充电系统，包括：电站，所述电站包括：第一接触单元和电能转换单元，且所述第一接触单元和电网通过所述电能转换单元电性相连；运输车，所述运输车包括：第二接触单元和多个电池，且所述第二接触单元分别和多个所述电池电性相连；其中，所述运输车驶入所述电站的设定位置后，所述第一接触单元和所述第二接触单元接触，以使所述电网向多个所述电池供电，或使多个所述电池向所述电网供电。
4、可选的，所述第一接触单元包括：第一支架和至少一个受电弓，所述受电弓设置在所述第一支架上，且所述至少一个受电弓和所述电网通过所述电能转换单元电性相连；所述第二接触单元包括：第二支架和至少一个受电排，所述受电排设置在所述第二支架上，且所述至少一个受电排和多个所述电池电性相连；
5、可选的，所述第一接触单元包括：一个所述受电弓，所述第二接触单元包括：一个所述受电排，一个所述受电弓和所述电网通过所述电能转换单元电性相连，一个所述受电排分别和多个所述电池电性相连，其中，所述运输车驶入所述电站的所述设定位置后，一个所述受电弓和一个所述受电排接触；或所述第一接触单元包括：多个所述受电弓，所述第二接触单元包括：多个所述受电排，多个所述受电弓和所述电网通过所述电能转换单元电性相连，多个所述受电排和多个所述电池分别电性相连，其中，所述运输车驶入所述电站的所述设定位置后，多个所述受电弓和多个所述受电排接触。
6、可选的，所述电能转换单元包括：至少一个储能变流器pcs模块，所述至少一个pcs模块的第一端和所述电网相连，所述至少一个pcs模块的第二端和所述第一接触单元相连，所述第一接触单元和所述电网通过所述至少一个pcs模块电性相连。
7、可选的，所述电能转换单元还包括：至少一个变压器，所述变压器设置在所述pcs模块的第一端和所述电网之间，所述变压器的第一端和所述pcs模块的第一端相连，所述变压器的第二端和所述电网相连。
8、可选的，所述电站还包括：第一控制单元，所述第一控制单元分别与所述第一接触单元和所述电能转换单元电性相连；其中，所述运输车驶入所述电站的所述设定位置后，所述第一控制单元用于控制所述第一接触单元执行开启动作，以使所述第一接触单元和所述第二接触单元接触，并控制所述电能转换单元执行开启动作，以使所述电网向多个所述电池供电，或使多个所述电池向所述电网供电。
9、可选的，所述运输车还包括：第二控制单元，所述第二控制单元分别和多个所述电池电性相连；其中，所述第二控制单元用于接收所述电池发送的充电完成信号，并向所述第一控制单元发送所述充电完成信号，以使所述第一控制单元根据所述充电完成信号控制所述电能转换单元执行关闭动作，以停止所述电网向对应的所述电池供电。
10、可选的，所述第二控制单元接收全部所述电池发送的充电完成信号时，所述第二控制单元还用于向第一控制单元发送转运信息，以使所述第一控制单元根据所述转运信息控制所述第一接触单元执行关闭动作，从而使所述第一接触单元和所述第二接触单元分离。
11、可选的，所述运输车驶入所述电站的所述设定位置后，所述第二控制单元还用于向所述第一控制单元发送所述运输车的信息和所述电池的信息，以使所述第一控制单元根据所述运输车的信息和所述电池的信息控制所述第一接触单元和所述电能转换单元执行开启动作。
12、可选的，所述电站还包括：红外接收器，所述红外接收器和所述第一控制单元电性相连，所述运输车还包括：红外发射器，所述红外发射器和所述第二控制单元电性相连，其中，所述第二控制单元用于控制所述红外发射器发射红外信号，以在所述红外接收器接收所述红外信号时，所述第一控制单元判断出所述运输车驶入了所述电站的所述设定位置；和/或所述电站还包括：第一图像采集器，所述第一图像采集器和所述第一控制单元电性相连，所述第一控制单元用于控制所述第一图像采集器采集所述运输车的图像，并根据所述运输车的图像判断出所述运输车驶入了所述电站的所述设定位置；和/或所述运输车还包括：第二图像采集器，所述第二图像采集器和所述第二控制单元电性相连，所述第二控制单元用于控制所述第二图像采集器采集所述第一接触单元的图像，并根据所述第一接触单元的图像判断出所述运输车驶入了所述电站的所述设定位置。
13、本公开提供的技术方案可以包括以下有益效果：
14、当运输车驶入电站的设定位置，且第一接触单元和第二接触单元接触后，电网和多个电池之间能够实现电力传输，从而保证电网能够向多个电池供电，或多个电池能够向电网供电，进而满足了使用需求，同时，由于多个电池均布置在运输车上，且多个电池能够通过运输车的移动以及第一接触单元和第二接触单元的配合实现集中充电或集中供电，使得电池的灵活性大大提升，整体的转运配送更为便捷，从而有效提高了电池统一管理的效率和质量，进而利于更换电池补电方式的推广普及。
15、本公开附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本公开的实践了解到。
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1.一种充电系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的充电系统，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的充电系统，其特征在于，
4.根据权利要求1所述的充电系统，其特征在于，所述电能转换单元包括：
5.根据权利要求4所述的充电系统，其特征在于，所述电能转换单元还包括：
6.根据权利要求1-5中任一项所述的充电系统，其特征在于，所述电站还包括：
7.根据权利要求6所述的充电系统，其特征在于，所述运输车还包括：
8.根据权利要求7所述的充电系统，其特征在于，所述第二控制单元接收全部所述电池发送的充电完成信号时，所述第二控制单元还用于向第一控制单元发送转运信息，以使所述第一控制单元根据所述转运信息控制所述第一接触单元执行关闭动作，从而使所述第一接触单元和所述第二接触单元分离。
9.根据权利要求7所述的充电系统，其特征在于，所述运输车驶入所述电站的所述设定位置后，所述第二控制单元还用于向所述第一控制单元发送所述运输车的信息和所述电池的信息，以使所述第一控制单元根据所述运输车的信息和所述电
10.根据权利要求7所述的充电系统，其特征在于，
...【技术特征摘要】
1.一种充电系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的充电系统，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的充电系统，其特征在于，
4.根据权利要求1所述的充电系统，其特征在于，所述电能转换单元包括：
5.根据权利要求4所述的充电系统，其特征在于，所述电能转换单元还包括：
6.根据权利要求1-5中任一项所述的充电系统，其特征在于，所述电站还包括：
7.根据权利要求6所述的充电系统，其特征在于，所述运输车还包括：
8.根据权利要求7所述的充电系统，其特征在于，所述第二控...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨名昊，刘大为，李晨，刘明义，王娅宁，闫建华，李昊，何晓磊，周敬伦，姚帅，马满堂，汤谧琼，
申请(专利权)人：储动科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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