一种道路桥梁用的多功能声屏障装置制造方法及图纸

技术编号:41058234 阅读:15 留言:0更新日期:2024-04-24 11:09
本发明专利技术涉及一种道路桥梁用的多功能声屏障装置,主要包括挡风隔声壳体以及多块相互连接的吸音降噪板,挡风隔声壳体整体呈弧形结构;挡风隔声壳体以及吸音降噪板均为百叶窗结构,分别包括多条平行设置的第一百叶条和第二百叶条;吸音降噪板按倾斜角度从上到下依次设置在挡风隔声壳体的内侧上,且相邻的吸音降噪板的上下端彼此连接;第一和第二百叶条的表面上均包覆有吸音隔声材料,其表面设置有深浅不一的凹陷结构;挡风隔声壳体的内侧表面上设置有吸尘网。本发明专利技术的声屏障装置具有自动调节隔音降噪、吸尘、防反光、挡风、照明等多种功能,满足道路多需求的使用目的;该多功能声屏障装置功能丰富,对环境的适应能力强,工艺简单,运行维护成本低。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及道路桥梁工程的隔声,具体地,涉及一种道路桥梁用的多功能声屏障装置


技术介绍

1、随着社会的进步和城市的发展,人们生活水平不断的提高,城市交通及城际交通已经成为与我们的生活最密切相关的问题。城市交通在给市民出行打来便利的同时,也为环境噪音和振动污染埋下了重大隐患,随着越来越多的交通线路投入运营,人们也意识到了减振降噪的重要性,城市交通两侧声敏感区都应安装声屏障来降低噪音,因此,声屏障系列消声设备具有较大地市场应用空间。因此,降低噪音对道路两侧居民的侵扰,已成为当前我国城镇建设中一项重要任务,为了改善市民的居住环境,有关部门在道路两侧安装了各种吸隔声屏障。但目前交通声屏障大多数是单独的吸隔产品,功能非常单一,在道路环境面临排水、太阳照射反光、污染等问题时,无法满足道路多需求的使用目的。

2、此外,随着道路桥梁的迅速发展,随之而来的车辆行驶安全问题也一一体现出来。由于道路桥梁的路面较高,使得行驶在路面上的车辆经常会受到横风的影响,从而引发安全事故,因此为保证车辆行驶的安全性,通常需要在道路两侧设置挡风装置对横风进行遮挡。现有的道路桥梁本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种道路桥梁用的多功能声屏障装置,其特征在于,主要包括挡风隔声壳体(1)以及多块相互连接的吸音降噪板(2),所述挡风隔声壳体(1)整体呈弧形结构;

2.根据权利要求1所述的道路桥梁用的多功能声屏障装置,其特征在于,各第一百叶条(3)的整体弧度不完全相同,且呈连续设置,使得其整体完全闭合时能够保证形成封闭的弧形的挡风隔声壳体(1)。

3.根据权利要求2所述的道路桥梁用的多功能声屏障装置,其特征在于,所述挡风隔声壳体(1)的百叶窗结构的一部分第一百叶条(3)可保持常开的状态,即,使得这部分范围内的挡风隔声壳体(1)具有缝隙,由此通过外部风力的作用在挡风隔声壳体(1...

【技术特征摘要】

1.一种道路桥梁用的多功能声屏障装置,其特征在于,主要包括挡风隔声壳体(1)以及多块相互连接的吸音降噪板(2),所述挡风隔声壳体(1)整体呈弧形结构;

2.根据权利要求1所述的道路桥梁用的多功能声屏障装置,其特征在于,各第一百叶条(3)的整体弧度不完全相同,且呈连续设置,使得其整体完全闭合时能够保证形成封闭的弧形的挡风隔声壳体(1)。

3.根据权利要求2所述的道路桥梁用的多功能声屏障装置,其特征在于,所述挡风隔声壳体(1)的百叶窗结构的一部分第一百叶条(3)可保持常开的状态,即,使得这部分范围内的挡风隔声壳体(1)具有缝隙,由此通过外部风力的作用在挡风隔声壳体(1)的内侧空间内形成负压,使得道路桥梁上产生的灰尘沉积在所述凹陷结构内以及吸尘网上,达到加强吸尘的效果;所述这部分范围为从挡风隔声壳体(1)的顶端开始向下,并占挡风隔声壳体(1)整体高度的1/4。

4.根据权利要求1-3所述的道路桥梁用的多功能声屏障装置,其特征在于,所述凹陷结构的形式包括菱形、三角形、正方形或者长条槽型,道路桥梁上产生的灰尘可沉积在内。

5.根据权利要求4所述的道路桥梁用的多功能声屏障装置,其特征在于,所述第一百叶条(3)和第二百叶条(4)均可根据需要旋转一定的角度是指根据外部风力的大小和/或道路桥梁的噪音大小控制第一百叶条(3)和第二百叶条(4)进行旋转,使得相应的百叶窗结构能够开启一定角度和/或完全闭合。

6.根据权利要求4-5所述的道路桥...

【专利技术属性】
技术研发人员:栗夏周书贺胡军亚肖盛钧陈祥赵中兴周静
申请(专利权)人:河南中交路通工程监理咨询有限公司
类型:发明
国别省市:

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