【技术实现步骤摘要】
本技术涉及辅助工装设备，特别涉及一种用于组装皮囊和支撑环的工装设备。
技术介绍
1、目前，人们不仅追求汽车乘坐的舒适性，还要求汽车具有良好的通过性，而为了满足这种需要，空气悬挂系统在汽车上的应用也越来越广泛。通过在汽车上设置空气悬挂减震器，使得汽车具有良好的减震作用以提升汽车乘坐的舒适性，还可通过降低或升高底盘离地间隙以增加高速车身稳定性或复杂路况的通过性。
2、在空气悬挂减震器中，皮囊作为一个重要的部件，在使用过程中需要通过支撑环将其撑开。但是，在传统技术中，通常采用手工方式将支撑环以平放状态置入扁平状态的皮囊中，再在皮囊中对支撑环进行转动，使支撑环将皮囊由扁平状撑开为圆筒状，并将支撑环移动至皮囊中的合适位置处，以实现对支撑环和皮囊的组装，安装十分费力困难，效率低下。
技术实现思路
1、因此，本技术所要解决的技术问题是传统技术中采用手工方式对支撑环和皮囊进行组装，安装十分费力困难，效率低下。
2、为解决上述技术问题，本技术提供一种用于组装皮囊和支撑环的工装设备，包
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【技术保护点】
1.一种用于组装皮囊和支撑环的工装设备，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的用于组装皮囊和支撑环的工装设备，其特征在于，所述第二皮囊夹持结构包括设于所述工装架上的夹持连接架，设于所述夹持连接架上的第二夹持驱动结构，以及与所述第二夹持驱动结构连接的第二夹爪结构；
3.根据权利要求2所述的用于组装皮囊和支撑环的工装设备，其特征在于，所述第二夹持模瓣结构包括与所述第二夹持驱动结构连接的第二模瓣座，以及呈环状活动设于所述第二模瓣座上的多个第二模瓣楔块，所述第二内芯轴位于多个所述第二模瓣楔块围设形成的中间空隙中，所述第二夹爪套设为与多个所述第二模...
【技术特征摘要】
1.一种用于组装皮囊和支撑环的工装设备，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的用于组装皮囊和支撑环的工装设备，其特征在于，所述第二皮囊夹持结构包括设于所述工装架上的夹持连接架，设于所述夹持连接架上的第二夹持驱动结构，以及与所述第二夹持驱动结构连接的第二夹爪结构；
3.根据权利要求2所述的用于组装皮囊和支撑环的工装设备，其特征在于，所述第二夹持模瓣结构包括与所述第二夹持驱动结构连接的第二模瓣座，以及呈环状活动设于所述第二模瓣座上的多个第二模瓣楔块，所述第二内芯轴位于多个所述第二模瓣楔块围设形成的中间空隙中，所述第二夹爪套设为与多个所述第二模瓣楔块所形成的楔形的模瓣夹环所对应的楔形套筒。
4.根据权利要求2所述的用于组装皮囊和支撑环的工装设备，其特征在于，所述夹持连接架包括夹持连接板，以及连接于所述夹持连接板和所述工装架的中部之间的夹持连接杆；
5.根据权利要求2所述的用于组装皮囊和支撑环的工装设备，其特征在于，所述支撑环位置调整结构包括设于所述夹持连接架上的位置调整驱动结构，与所述位置调整驱动结构连接的位置调整升降传动结构，以及与所述位置调整升降传动结构上的位置调整轴，所述位置调整轴穿过所述第二内芯轴设置。
6.根据权利要求5所述的用于组装皮囊和支撑环的工装设备，其特征在于，所述位...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙胜凡，孙攀，李枝华，曹虎，徐万魁，
申请(专利权)人：武汉木子智慧自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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