一种旋转机构总成制造技术

技术编号:41053737 阅读:2 留言:0更新日期:2024-04-23 21:52
本技术公开了一种旋转机构总成,包括壳体、驱动件、传动单元和转轴,驱动件、传动单元和转轴分别设置在壳体内,且传动单元分别与驱动件和转轴连接,驱动件驱使传动单元运行,籍此带动转轴转动,转轴一端的轴心设有磁性件,在壳体上设置有与磁性件对应的磁编码器,磁性件跟随转轴转动,磁编码器则用于检测转轴转动角度。本技术旋转机构总成,在转轴其中一端的中心处安装有磁性件,并在壳体上安装与磁性件相对应的磁编码器,当转轴在进行转动时,会带着磁性件进行转动,而磁编码器则会通过磁性件对转轴转动的角度进行检测监控,以此实现转轴高精度的转动,且通过直接对转轴的转动角度进行检测监控,从而可使旋转机构总成的结构更加简单化。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车用显示屏旋转,特别涉及一种旋转机构总成


技术介绍

1、随着汽车朝着智能化、网联化的不断发展,汽车也不再仅仅是出行代步的工具,更多赋予其娱乐、办公等人机交互的功能属性。目前市面上的中控显示屏都是嵌入式设计,固定在主驾驶位和副驾驶位之间,车辆驾驶人员或者副驾驶位的乘客想要进行多媒体控制的时候均需要调整自身身姿对应中控显示屏的位置,从而造成使用不便等问题。

2、基于上述问题,部分车辆上开始提供车载偏摆屏机构,具体是通过电动旋转机构来驱使中控显示屏进行偏摆,使其与主驾驶位及副驾驶位进行配合,如中国专利:202222621613x。但是,该旋转机构是通过第一角度检测组件和第二角度检测组件分别对齿轮传动单元的转动角度及驱动件输出轴的转速进行检测的,因此,导致旋转机构的整体结构复杂,且转动角度检测精度一般。


技术实现思路

1、本技术的目的是在于提供一种结构简单,检测精度高,且稳定性好的旋转机构总成。

2、为解决以上技术问题,本技术可以采用以下技术方案来实现:

3、一种旋转机构总成,包括壳体、驱动件、传动单元和转轴,所述驱动件、传动单元和转轴分别设置在壳体内,且传动单元分别与驱动件和转轴连接,驱动件驱使传动单元运行,籍此带动转轴转动,所述转轴一端的中心处设有磁性件,在壳体上设置有与磁性件对应的磁编码器,磁性件跟随转轴转动,磁编码器则用于检测转轴转动角度。

4、在其中一个实施例中,所述传动单元包括第一传动齿轮、第二传动齿轮和第三传动齿轮,且第一传动齿轮、第二传动齿轮和第三传动齿轮均安装在壳体上,并依次啮合,所述驱动件的输出端设有主齿轮,且主齿轮与第一传动齿轮啮合,第三传动齿轮则与转轴连接。

5、在其中一个实施例中,所述转轴上套设有扇形齿轮,且扇形齿轮与第三传动齿轮啮合。

6、在其中一个实施例中,所述转轴上还套设有阻尼单元。

7、在其中一个实施例中,所述阻尼单元包括依次设置的动摩擦片、定摩擦片、弹性件、抵接件和限位件,限位件卡设在转轴上对动摩擦片、定摩擦片、弹性件和抵接件限位,抵接件则挤压于弹性件,使弹性件沿轴向产生弹力,动摩擦片与转轴连接,并跟随转轴转动与定摩擦片相对运行。

8、在其中一个实施例中,所述动摩擦片与定摩擦片分别设有若干,且动摩擦片与定摩擦片交错设置。

9、在其中一个实施例中,所述转轴的侧壁开设有嵌入槽,所述动摩擦片的内圈设置有嵌入部,将嵌入部卡入至嵌入槽中,使动摩擦片与转轴连接。

10、在其中一个实施例中,所述壳体内壁设有限位槽,在定摩擦片的外圈设置有固定部,且固定部置于限位槽内。

11、在其中一个实施例中,所述壳体设置有两个限位壁,所述扇形齿轮置于两个限位壁之间。

12、在其中一个实施例中,两个所述限位壁设置有橡胶垫。

13、有益效果

14、一、结构简单,检测精度高;本技术旋转机构总成,在转轴其中一端的轴心处设置磁性件,并在壳体上设置与磁性件相对应的磁编码器,当转轴在转动时,磁性件会跟随转轴进行转动,而磁编码器则会直接通过磁性件对转轴的转动角度进行检测,从而实现转轴高精度的转动,并使旋转机构总成的结构简单化。

15、二、稳定性好,噪音低;本技术旋转机构总成,由转轴带着动摩擦片转动,使动摩擦片与定摩擦片相对运行,产生一定的摩擦力,形成所需的阻尼力矩,通过阻尼力矩实现旋转机构总成的传动平稳,避免与其连接的中控显示屏出现晃动情况,并可大幅降低噪音值,提高用户体验。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种旋转机构总成,其特征在于:包括壳体、驱动件、传动单元和转轴,所述驱动件、传动单元和转轴分别设置在壳体内,且传动单元分别与驱动件和转轴连接,驱动件驱使传动单元运行,籍此带动转轴转动;

2.根据权利要求1所述的旋转机构总成,其特征在于:所述传动单元包括第一传动齿轮、第二传动齿轮和第三传动齿轮,且第一传动齿轮、第二传动齿轮和第三传动齿轮均安装在壳体上,并依次啮合,所述驱动件的输出端设有主齿轮,且主齿轮与第一传动齿轮啮合,第三传动齿轮则与转轴连接。

3.根据权利要求2所述的旋转机构总成,其特征在于:所述转轴上套设有扇形齿轮,且扇形齿轮与第三传动齿轮啮合。

4.根据权利要求1所述的旋转机构总成,其特征在于:所述转轴上还套设有阻尼单元。

5.根据权利要求4所述的旋转机构总成,其特征在于:所述阻尼单元包括依次设置的动摩擦片、定摩擦片、弹性件、抵接件和限位件,限位件卡设在转轴上对动摩擦片、定摩擦片、弹性件和抵接件限位,抵接件则挤压于弹性件,使弹性件沿轴向产生弹力,动摩擦片与转轴连接,并跟随转轴转动与定摩擦片相对运行。

6.根据权利要求5所述的旋转机构总成,其特征在于:所述动摩擦片与定摩擦片分别设有若干,且动摩擦片与定摩擦片交错设置。

7.根据权利要求5所述的旋转机构总成,其特征在于:所述转轴的侧壁开设有嵌入槽,所述动摩擦片的内圈设置有嵌入部,将嵌入部卡入至嵌入槽中,使动摩擦片与转轴连接。

8.根据权利要求5所述的旋转机构总成,其特征在于:所述壳体内壁设有限位槽,在定摩擦片的外圈设置有固定部,且固定部置于限位槽内。

9.根据权利要求3所述的旋转机构总成,其特征在于:所述壳体设置有两个限位壁,所述扇形齿轮置于两个限位壁之间。

10.根据权利要求9所述的旋转机构总成,其特征在于:两个所述限位壁设置有橡胶垫。

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【技术特征摘要】

1.一种旋转机构总成,其特征在于:包括壳体、驱动件、传动单元和转轴,所述驱动件、传动单元和转轴分别设置在壳体内,且传动单元分别与驱动件和转轴连接,驱动件驱使传动单元运行,籍此带动转轴转动;

2.根据权利要求1所述的旋转机构总成,其特征在于:所述传动单元包括第一传动齿轮、第二传动齿轮和第三传动齿轮,且第一传动齿轮、第二传动齿轮和第三传动齿轮均安装在壳体上,并依次啮合,所述驱动件的输出端设有主齿轮,且主齿轮与第一传动齿轮啮合,第三传动齿轮则与转轴连接。

3.根据权利要求2所述的旋转机构总成,其特征在于:所述转轴上套设有扇形齿轮,且扇形齿轮与第三传动齿轮啮合。

4.根据权利要求1所述的旋转机构总成,其特征在于:所述转轴上还套设有阻尼单元。

5.根据权利要求4所述的旋转机构总成,其特征在于:所述阻尼单元包括依次设置的动摩擦片、定摩擦片、弹性件、抵接件和限位件,限位...

【专利技术属性】
技术研发人员:朱煜密李耀华
申请(专利权)人:东方鑫创惠州汽车技术有限公司
类型:新型
国别省市:

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