【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电缆固定领域，更具体地说，涉及一种易识别抗拉型地铁轨道交通电缆支撑托架。
技术介绍
1、21世纪是我国城市轨道交通迅速发展（包括地铁、地面轻轨、高架轻轨）的时期，地铁与其它交通工具相比，具有行车速度快、旅客运送量大、不占用地面空间、环保无尾气排放等特点。轨道交通1500v及以下直流牵引系统用电缆作为其重要配套产品，已得到了广泛的应用。交通电缆在进行安装时，需要使用托架进行固定。目前，现有的交通电缆支撑托架，往往规格固定，只能对单一型号的电缆进行固定，不便于工作人员进行调节，且不便于对电缆的型号规格进行指示，不方便工作人员进行区分，无法满足使用需求。
技术实现思路
1、1．要解决的技术问题
2、针对现有技术中存在的现有的交通电缆支撑托架，往往规格固定，只能对单一型号的电缆进行固定，不便于工作人员进行调节，且不便于对电缆的型号规格进行指示，不方便工作人员进行区分，无法满足使用需求的问题，本技术的目的在于提供一种易识别抗拉型地铁轨道交通电缆支撑托架，它可以实现底板的顶部通过螺纹杆安装有放置框，在螺纹杆的表面设置挤压装置，便于对放置框内壁进行挤压，当需要将电缆进行固定时，将电缆置于放置框内部，然后利用挤压装置对电缆进行挤压，即可将电缆进行固定，方便工作人员对不同规格的电缆进行固定，提高使用范围，放置框的外壁设置指示装置，便于工作人员根据电缆安装规格，进行相应的调节，便于后期工作人员进行区分与维护，提高工作效率。
3、2.技术方案
4、为解决上述
5、一种易识别抗拉型地铁轨道交通电缆支撑托架，包括底板，所述底板的表面固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆对称设置，所述螺纹杆的顶部固定连接有放置框，所述放置框为圆弧状，所述螺纹杆的表面设置有挤压装置，所述挤压装置延伸至放置框的内部，所述挤压装置与放置框相配合对电缆进行夹持固定，所述放置框的外壁设置有指示装置。
6、优选的，所述挤压装置包括运动杆、运动板、托盘与调节螺母，所述运动杆与放置框滑动连接，所述运动杆的底部固定连接有运动板，所述运动板与螺纹杆套接，所述运动杆的顶部固定连接有托盘，所述托盘为圆弧状，所述螺纹杆的表面螺纹连接有调节螺母，所述调节螺母位于运动板的下方，所述调节螺母对运动板进行支撑。
7、优选的，所述托盘的内壁与放置框相对的一侧表面均设置有耐磨颗粒。
8、优选的，所述调节螺母为蝶形螺母。
9、优选的，所述指示装置包括安装块、导正杆、运动块、紧固螺栓、指针与型号刻度表，所述安装块与放置框的外壁固定连接，所述安装块的间隙固定连接有导正杆，所述导正杆滑动连接有运动块，所述运动块的表面设置有紧固螺栓，所述运动块通过紧固螺栓对导正杆进行固定，所述运动块的表面设置有指针，所述放置框的表面设置有型号刻度表，所述指针与型号刻度表相对应。
10、优选的，所述底板的表面两侧设置有安装螺栓，所述底板通过安装螺栓进行固定安装。
11、3.有益效果
12、相比于现有技术，本技术的优点在于：
13、通过底板的顶部通过螺纹杆安装有放置框，在螺纹杆的表面设置挤压装置，便于对放置框内壁进行挤压，当需要将电缆进行固定时，将电缆置于放置框内部，然后利用挤压装置对电缆进行挤压，即可将电缆进行固定，方便工作人员对不同规格的电缆进行固定，提高使用范围。
14、通过放置框的外壁设置指示装置，便于工作人员根据电缆安装规格，进行相应的调节，便于后期工作人员进行区分与维护，提高工作效率。
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1.一种易识别抗拉型地铁轨道交通电缆支撑托架，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的表面固定连接有螺纹杆（2），所述螺纹杆（2）对称设置，所述螺纹杆（2）的顶部固定连接有放置框（3），所述放置框（3）为圆弧状，所述螺纹杆（2）的表面设置有挤压装置（4），所述挤压装置（4）延伸至放置框（3）的内部，所述挤压装置（4）与放置框（3）相配合对电缆进行夹持固定，所述放置框（3）的外壁设置有指示装置（6）。
2.根据权利要求1所述的易识别抗拉型地铁轨道交通电缆支撑托架，其特征在于：所述挤压装置（4）包括运动杆（41）、运动板（42）、托盘（43）与调节螺母（44），所述运动杆（41）与放置框（3）滑动连接，所述运动杆（41）的底部固定连接有运动板（42），所述运动板（42）与螺纹杆（2）套接，所述运动杆（41）的顶部固定连接有托盘（43），所述托盘（43）为圆弧状，所述螺纹杆（2）的表面螺纹连接有调节螺母（44），所述调节螺母（44）位于运动板（42）的下方，所述调节螺母（44）对运动板（42）进行支撑。
3.根据权利要求2所述的易识别抗拉型地铁轨道交通电缆支
4.根据权利要求2所述的易识别抗拉型地铁轨道交通电缆支撑托架，其特征在于：所述调节螺母（44）为蝶形螺母。
5.根据权利要求1所述的易识别抗拉型地铁轨道交通电缆支撑托架，其特征在于：所述指示装置（6）包括安装块（61）、导正杆（62）、运动块（63）、紧固螺栓（64）、指针（65）与型号刻度表（66），所述安装块（61）与放置框（3）的外壁固定连接，所述安装块（61）的间隙固定连接有导正杆（62），所述导正杆（62）滑动连接有运动块（63），所述运动块（63）的表面设置有紧固螺栓（64），所述运动块（63）通过紧固螺栓（64）对导正杆（62）进行固定，所述运动块（63）的表面设置有指针（65），所述放置框（3）的表面设置有型号刻度表（66），所述指针（65）与型号刻度表（66）相对应。
6.根据权利要求1所述的易识别抗拉型地铁轨道交通电缆支撑托架，其特征在于：所述底板（1）的表面两侧设置有安装螺栓（7），所述底板（1）通过安装螺栓（7）进行固定安装。
...【技术特征摘要】
1.一种易识别抗拉型地铁轨道交通电缆支撑托架，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的表面固定连接有螺纹杆（2），所述螺纹杆（2）对称设置，所述螺纹杆（2）的顶部固定连接有放置框（3），所述放置框（3）为圆弧状，所述螺纹杆（2）的表面设置有挤压装置（4），所述挤压装置（4）延伸至放置框（3）的内部，所述挤压装置（4）与放置框（3）相配合对电缆进行夹持固定，所述放置框（3）的外壁设置有指示装置（6）。
2.根据权利要求1所述的易识别抗拉型地铁轨道交通电缆支撑托架，其特征在于：所述挤压装置（4）包括运动杆（41）、运动板（42）、托盘（43）与调节螺母（44），所述运动杆（41）与放置框（3）滑动连接，所述运动杆（41）的底部固定连接有运动板（42），所述运动板（42）与螺纹杆（2）套接，所述运动杆（41）的顶部固定连接有托盘（43），所述托盘（43）为圆弧状，所述螺纹杆（2）的表面螺纹连接有调节螺母（44），所述调节螺母（44）位于运动板（42）的下方，所述调节螺母（44）对运动板（42）进行支撑。
3.根据权利要求2所述的易识别抗拉型地铁轨道交通电缆支...
【专利技术属性】
技术研发人员：乔莹莹，吴孝洋，邵东，
申请(专利权)人：安徽英德轩电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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