【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车热管理领域,具体涉及一种用于散热循环水泵的低功耗控制电路。
技术介绍
1、汽车的热管理系统(thermal management system,tms)是整车系统的重要部分,热管理系统的开发目的主要有安全性、舒适性、节能性、经济性和耐久性。汽车热管理是从整车角度统筹车辆发动机、空调、电池、电机等相关部件及子系统相关匹配、优化与控制,有效解决整车热相关问题,使得各功能模块处于最佳温度工况区间,提高整车经济性和动力性,保证车辆安全行驶。
2、在汽车的热管理系统中,散热循环水泵通常被作为向传热介质提供动力的装置,根据汽车的当前状态,通过控制水泵流量来控制传热介质的流速,带走热量来保持温度稳定。
3、目前,采用的是mcu+预驱芯片+mosfet的方式来驱动汽车热管理系统中散热循环水泵的电机。如图1所示,每一个水泵的电机至少需要6个mosfet来进行控制,两个水泵的电机则至少需要12个mosfet来进行控制,且mcu、预驱芯片需要提供的pwm数据通道需要与mosfet的数量对应。
4、由于汽车热管理系统中的散热循环水泵数量众多,散热循环水泵的驱动控制单元使用mosfet的数量非常大,而这些mosfet在开关及导通过程中会产生的热量会使驱动控制单元的温度居高不下,对驱动控制单元的使用寿命,以及汽车热管理系统的热处理性能都产生极大的影响。
5、仅仅利用散热单元对驱动控制单元进行散热,常常无法将驱动控制单元的温度控制在符合要求的范围内,如何从根本上减少驱动控制单元的热量累积,一直是本
技术实现思路
1、本技术的目的是针对现有技术对应的不足,提供一种用于散热循环水泵的低功耗控制电路,减少了控制一对水泵所需的mosfet数量,降低了散热循环水泵整个驱动控制单元的热量产生,从根本上解决了驱动控制单元的温度控制问题,能够将驱动控制单元的温度控制在符合要求的范围内,保障了驱动控制单元的使用寿命,使汽车热管理系统能够发挥出应有的热处理性能。
2、本技术的目的是采用下述方案实现的:一种用于散热循环水泵的低功耗控制电路,包括mcu、预驱芯片、直流电源,所述直流电源与mcu、预驱芯片电连接,所述mcu通过预驱芯片与九个场效应管电连接,用于控制两个散热循环水泵分别对应的第一电机、第二电机,各场效应管均为nmos管;
3、九个场效应管分别为第一场效应管、第二场效应管、第三场效应管、第四场效应管、第五场效应管、第六场效应管、第七场效应管、第八场效应管、第九场效应管,各场效应管的栅极均与预驱芯片电连接;
4、第一场效应管、第二场效应管、第三场效应管的漏极与直流电源的正极连接,第七场效应管、第八场效应管、第九场效应管的源极与直流电源的负极连接;
5、第一场效应管的源极、第四场效应管的漏极均用于连接第一电机的电流输入端a1,第二场效应管的源极、第五场效应管的漏极均用于连接第一电机的电流输入端b1,第三场效应管的源极、第六场效应管的漏极均用于连接第一电机的电流输入端c1;
6、第四场效应管的源极、第七场效应管的漏极均用于连接第二电机的电流输入端a2,第五场效应管的源极、第八场效应管的漏极均用于连接第二电机的电流输入端b2,第六场效应管的源极、第九场效应管的漏极均用于连接第二电机的电流输入端c2。
7、优选地,所述mcu、预驱芯片均包括九个脉冲宽度调制信号输出端,所述预驱芯片还包括与脉冲宽度调制信号输出端一一对应的九个脉冲宽度调制信号输入端。
8、本技术的优点在于以下两点:
9、① 本技术采用的技术方案与现有技术相比,减少了控制一对水泵所需的mosfet数量,降低了散热循环水泵整个驱动控制单元的热量产生,从根本上解决了驱动控制单元的温度控制问题,能够将驱动控制单元的温度控制在符合要求的范围内,保障了驱动控制单元的使用寿命,使汽车热管理系统能够发挥出应有的热处理性能;
10、② 本技术采用的技术方案与现有技术相比,减少了控制水泵所需的mosfet数量,使mcu与预驱芯片上的pwm信号输入、输出端的需求也相应减少,降低了散热循环水泵整个驱动控制单元的制造成本。
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1.一种用于散热循环水泵的低功耗控制电路,包括MCU、预驱芯片、直流电源,所述直流电源与MCU、预驱芯片电连接,其特征在于,所述MCU通过预驱芯片与九个场效应管电连接,用于控制两个散热循环水泵分别对应的第一电机、第二电机,各场效应管均为NMOS管;
2.根据权利要求1所述的低功耗控制电路,其特征在于,所述MCU、预驱芯片均包括九个脉冲宽度调制信号输出端,所述预驱芯片还包括与脉冲宽度调制信号输出端一一对应的九个脉冲宽度调制信号输入端。
【技术特征摘要】
1.一种用于散热循环水泵的低功耗控制电路,包括mcu、预驱芯片、直流电源,所述直流电源与mcu、预驱芯片电连接,其特征在于,所述mcu通过预驱芯片与九个场效应管电连接,用于控制两个散热循环水泵分别对应的第一电机、第二电机,各...
【专利技术属性】
技术研发人员:王怡然,苏岭,肖利华,唐小东,李天文,孙宇航,覃添,冉杰,陈佳祺,
申请(专利权)人:中国长安汽车集团有限公司,
类型:新型
国别省市:
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