用于散热循环水泵的低功耗控制电路制造技术

一种用于散热循环水泵的低功耗控制电路，MCU通过预驱芯片与九个场效应管电连接，各场效应管均为NMOS管，用于控制两个水泵的第一电机、第二电机，各场效应管的栅极均与预驱芯片电连接，第一场效应管的源极、第四场效应管的漏极均用于连接第一电机的电流输入端A1，第二场效应管的源极、第五场效应管的漏极均用于连接第一电机的电流输入端B1，第三场效应管的源极、第六场效应管的漏极均用于连接第一电机的电流输入端C1；第四场效应管的源极、第七场效应管的漏极均用于连接第二电机的电流输入端A2，第五场效应管的源极、第八场效应管的漏极均用于连接第二电机的电流输入端B2，第六场效应管的源极、第九场效应管的漏极均用于连接第二电机的电流输入端C2。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车热管理领域，具体涉及一种用于散热循环水泵的低功耗控制电路。

技术介绍

1、汽车的热管理系统（thermal management system，tms）是整车系统的重要部分，热管理系统的开发目的主要有安全性、舒适性、节能性、经济性和耐久性。汽车热管理是从整车角度统筹车辆发动机、空调、电池、电机等相关部件及子系统相关匹配、优化与控制，有效解决整车热相关问题，使得各功能模块处于最佳温度工况区间，提高整车经济性和动力性，保证车辆安全行驶。

2、在汽车的热管理系统中，散热循环水泵通常被作为向传热介质提供动力的装置，根据汽车的当前状态，通过控制水泵流量来控制传热介质的流速，带走热量来保持温度稳定。

3、目前，采用的是mcu+预驱芯片+mosfet的方式来驱动汽车热管理系统中散热循环水泵的电机。如图1所示，每一个水泵的电机至少需要6个mosfet来进行控制，两个水泵的电机则至少需要12个mosfet来进行控制，且mcu、预驱芯片需要提供的pwm数据通道需要与mosfet的数量对应。

4、由于汽车热管理系统中的散热循环水本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于散热循环水泵的低功耗控制电路，包括MCU、预驱芯片、直流电源，所述直流电源与MCU、预驱芯片电连接，其特征在于，所述MCU通过预驱芯片与九个场效应管电连接，用于控制两个散热循环水泵分别对应的第一电机、第二电机，各场效应管均为NMOS管；

2.根据权利要求1所述的低功耗控制电路，其特征在于，所述MCU、预驱芯片均包括九个脉冲宽度调制信号输出端，所述预驱芯片还包括与脉冲宽度调制信号输出端一一对应的九个脉冲宽度调制信号输入端。

【技术特征摘要】

1.一种用于散热循环水泵的低功耗控制电路，包括mcu、预驱芯片、直流电源，所述直流电源与mcu、预驱芯片电连接，其特征在于，所述mcu通过预驱芯片与九个场效应管电连接，用于控制两个散热循环水泵分别对应的第一电机、第二电机，各...

【专利技术属性】
技术研发人员：王怡然，苏岭，肖利华，唐小东，李天文，孙宇航，覃添，冉杰，陈佳祺，
申请(专利权)人：中国长安汽车集团有限公司，
类型：新型
国别省市：