【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车检测，更具体的说是一种汽车测试环境仓用车体固定装置。
技术介绍
1、在汽车的生产过程中，在出厂之前通常需要使用汽车测试装置对生产的汽车进行测试处理，确保汽车在后续使用过程中的安全性。
2、现有的汽车在进行测试的过程中，需要使用车体固定装置对汽车车体进行固定处理，但是现有的对车体的固定，通常需要人工操作，整体工作效率低，固定效果差，无法保证测试过程中汽车的稳定性。
技术实现思路
1、本技术的目的是针对现有技术的不足之处，提供一种汽车测试环境仓用车体固定装置，通过支撑组件对车体进行支撑，提高车体的稳定性，通过夹持组件将车轮进行固定，固定效果更好，操作简单，整体工作效率高。
2、本技术的技术解决措施如下：
3、一种汽车测试环境仓用车体固定装置，包括底板，所述底板顶面四周固定设置有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定设置有承载板，所述承载板上设置有若干组升降组件，所述承载板中部设置有支撑组件，所述承载板的前后两侧对称设置有驱动组件，所述驱动组件上设置有夹持组件，所述承载板底部两侧对称设置有联动组件，所述升降组件用于带动车体下降后通过支撑组件将车体进行支撑，所述驱动组件用于在联动组件的作用下带动夹持组件移动将车轮进行夹持。
4、作为一种优选，所述升降组件包括开设在所述承载板上的空槽、固定设置在所述底板上的液压杆和固定连接在液压杆输出端上的支撑块，所述支撑块滑动设置在空槽内，位于所述承载板右侧的两个所述支撑块的底部均固定设置有齿条。
...【技术保护点】
1.一种汽车测试环境仓用车体固定装置，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）顶面四周固定设置有支撑杆（11），所述支撑杆（11）的顶部固定设置有承载板（2），所述承载板（2）上设置有若干组升降组件（3），所述承载板（2）中部设置有支撑组件（4），所述承载板（2）的前后两侧对称设置有驱动组件（5），所述驱动组件（5）上设置有夹持组件（6），所述承载板（2）底部两侧对称设置有联动组件（7），所述升降组件（3）用于带动车体下降后通过支撑组件（4）将车体进行支撑，所述驱动组件（5）用于在联动组件（7）的作用下带动夹持组件（6）移动将车轮进行夹持。
2.根据权利要求1所述的一种汽车测试环境仓用车体固定装置，其特征在于：所述升降组件（3）包括开设在所述承载板（2）上的空槽（31）、固定设置在所述底板（1）上的液压杆（32）和固定连接在液压杆（32）输出端上的支撑块（33），所述支撑块（33）滑动设置在空槽（31）内，位于所述承载板（2）右侧的两个所述支撑块（33）的底部均固定设置有齿条（34）。
3.根据权利要求1所述的一种汽车测试环境仓用车体固定装置，其特征在于
4.根据权利要求2所述的一种汽车测试环境仓用车体固定装置，其特征在于：所述驱动组件（5）包括固定设置在所述承载板（2）底部的固定板（51）、转动设置在固定板（51）上的双向丝杆（52）、螺纹连接在双向丝杆（52）上的第一螺母（53）、螺纹连接在双向丝杆（52）上的第二螺母（54）、对称设置在第一螺母（53）左右两侧的第一连接杆（55）、对称设置在第二螺母（54）左右两侧的第二连接杆（56）以及固定连接在双向丝杆（52）上的转动轴（57）。
5.根据权利要求4所述的一种汽车测试环境仓用车体固定装置，其特征在于：所述夹持组件（6）包括开设在所述承载板（2）左右两侧的第一滑槽（61）、开设在所述承载板（2）左右两侧的第二滑槽（62）、滑动设置在第一滑槽（61）内的第一固定杆（63）、固定设置在第一固定杆（63）上的第一夹持板（64）、滑动设置在第二滑槽（62）内的第二固定杆（65）以及固定设置在第二固定杆（65）上的第二夹持板（66），所述第一固定杆（63）与所述第一连接杆（55）固定连接，所述第二固定杆（65）与所述第二连接杆（56）固定连接。
6.根据权利要求4所述的一种汽车测试环境仓用车体固定装置，其特征在于：所述联动组件（7）包括固定设置在所述承载板（2）底部的支撑座（71）、转动设置在支撑座（71）内的转轴（72）以及固定设置在转轴（72）上的齿轮（73），所述齿轮（73）与所述齿条（34）相啮合，所述转动轴（57）一端通过皮带（74）与转轴（72）联动。
7.根据权利要求5所述的一种汽车测试环境仓用车体固定装置，其特征在于：所述第一夹持板（64）和所述第二夹持板（66）上均固定设置有防滑纹（8）。
8.根据权利要求3所述的一种汽车测试环境仓用车体固定装置，其特征在于：所述缓冲板（42）上固定设置有缓冲垫（9）。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车测试环境仓用车体固定装置，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）顶面四周固定设置有支撑杆（11），所述支撑杆（11）的顶部固定设置有承载板（2），所述承载板（2）上设置有若干组升降组件（3），所述承载板（2）中部设置有支撑组件（4），所述承载板（2）的前后两侧对称设置有驱动组件（5），所述驱动组件（5）上设置有夹持组件（6），所述承载板（2）底部两侧对称设置有联动组件（7），所述升降组件（3）用于带动车体下降后通过支撑组件（4）将车体进行支撑，所述驱动组件（5）用于在联动组件（7）的作用下带动夹持组件（6）移动将车轮进行夹持。
2.根据权利要求1所述的一种汽车测试环境仓用车体固定装置，其特征在于：所述升降组件（3）包括开设在所述承载板（2）上的空槽（31）、固定设置在所述底板（1）上的液压杆（32）和固定连接在液压杆（32）输出端上的支撑块（33），所述支撑块（33）滑动设置在空槽（31）内，位于所述承载板（2）右侧的两个所述支撑块（33）的底部均固定设置有齿条（34）。
3.根据权利要求1所述的一种汽车测试环境仓用车体固定装置，其特征在于：所述支撑组件（4）包括固定设置在所述承载板（2）上的若干个伸缩杆（41）、固定设置在伸缩杆（41）顶部的缓冲板（42）以及固定连接在所述承载板（2）顶部和缓冲板（42）底部之间的弹簧（43）。
4.根据权利要求2所述的一种汽车测试环境仓用车体固定装置，其特征在于：所述驱动组件（5）包括固定设置在所述承载板（2）底部的固定板（51）、转动设置在固定板（51）上的双向丝杆（52）、螺纹连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭晓亮，张宝，王辉，殷振华，闫哲卫，
申请(专利权)人：中汽研汽车检验中心呼伦贝尔有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。