【技术实现步骤摘要】
本技术涉及特种车辆装备领域，特别涉及一种车顶天线盒。
技术介绍
1、特种车辆被广泛用于从事专业工作的监测、消防、电视转播、雷达等行业，而针对这些特种车辆，需要保持稳定通讯，即，在车顶上需安装天线，以在使用时展开，增加信号发射及接收能力。而天线如果长期处于暴露状态，会大大缩短其使用寿命，因此，在车顶安装收纳箱，而传统收纳箱通过滑轨横向移动盖板；而该种结构，盖板与箱体之间仍然存在较大缝隙，仍然处于暴露状态。
技术实现思路
1、针对以上现有技术存在的缺陷，本技术的主要目的在于克服现有技术的不足之处，公开了一种车顶天线盒，包括箱体、上盖和执行机构，所述箱体安装在车辆顶部，所述上盖通过执行机构安装在所述箱体上，利用所述执行机构驱动所述上盖转动打开和闭合；
2、所述执行机构包括两组传动组件和一组驱动组件，所述传动组件分设在所述箱体的两端，所述上盖与所述传动组件连接，所述传动组件包括导向板、导轨和执行杆，所述导轨水平安装在所述箱体的侧壁上，所述导向板固定在所述上盖上，所述导向板的端部与所述导轨滑动连接，所述执行杆的一端与所述导向板中部铰接，另一端与所述驱动组件连接，当所述上盖打开时，利用所述驱动组件控制所述执行杆转动，以控制所述上盖顺时针转动并后退，而后再逆时针转动并后退；当所述上盖关闭时，利用所述驱动组件控制所述执行杆反向转动，以控制所述上盖顺时针转动并前进，而后再逆时针转动并前进。
3、进一步地，所述导轨包括本体及滑轨，所述本体沿其长度方向设置凹槽，所述滑轨平行设置在
4、进一步地，所述执行杆上设置撑腿，当上盖打开时，利用所述撑腿将上盖支撑在车辆顶部。
5、进一步地，所述撑腿包裹橡胶件。
6、进一步地，所述驱动组件包括轴承座、传动杆、第一减速器和电机，所述第一减速器和所述轴承座安装在所述箱体的侧壁上，所述第一减速器通过所述传动杆连接两侧的所述执行杆，所述传动杆通过轴承安装于所述轴承座上，利用所述电机驱动所述第一减速器带动所述传动杆转动，以驱动所述执行杆转动。
7、进一步地，所述驱动组件还包括第二减速器和手摇杆，所述第二减速器的输出端与所述第一减速器的输入端连接，所述第二减速器的输出端的两端分别连接所述手摇杆和所述电机。
8、进一步地，所述箱体的上开口沿其表面设置密封胶垫。
9、本技术取得的有益效果：
10、本技术采用转动开合的方式实现上盖的打开和关闭，提高车顶天线盒整体密封性能。通过执行杆、导向板和滑轨配合，控制执行杆转动进行机械传动，以使得上盖在实现转动的同时进行水平移动，仅需一套执行机构即可实现功能，结构简单，操作方便。通过两组减速器，实现手摇杆与电动双模式驱动，选择性强，能够更好地应对突发事件。
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1.一种车顶天线盒，其特征在于，包括箱体、上盖和执行机构，所述箱体安装在车辆顶部，所述上盖通过执行机构安装在所述箱体上，利用所述执行机构驱动所述上盖转动打开和闭合；
2.根据权利要求1所述的一种车顶天线盒，其特征在于，所述导轨包括本体及滑轨，所述本体沿其长度方向设置凹槽，所述滑轨平行设置在所述凹槽内，滚轮滚动设置在所述滑轨上。
3.根据权利要求1所述的一种车顶天线盒，其特征在于，所述执行杆上设置撑腿，当上盖打开时，利用所述撑腿将上盖支撑在车辆顶部。
4.根据权利要求3所述的一种车顶天线盒，其特征在于，所述撑腿包裹橡胶件。
5.根据权利要求1所述的一种车顶天线盒，其特征在于，所述驱动组件包括轴承座、传动杆、第一减速器和电机，所述第一减速器和所述轴承座安装在所述箱体的侧壁上，所述第一减速器通过所述传动杆连接两侧的所述执行杆，所述传动杆通过轴承安装于所述轴承座上，利用所述电机驱动所述第一减速器带动所述传动杆转动，以驱动所述执行杆转动。
6.根据权利要求5所述的一种车顶天线盒，其特征在于，所述驱动组件还包括第二减速器和手摇杆，所
7.根据权利要求1所述的一种车顶天线盒，其特征在于，所述箱体的上开口沿其表面设置密封胶垫。
...【技术特征摘要】
1.一种车顶天线盒，其特征在于，包括箱体、上盖和执行机构，所述箱体安装在车辆顶部，所述上盖通过执行机构安装在所述箱体上，利用所述执行机构驱动所述上盖转动打开和闭合；
2.根据权利要求1所述的一种车顶天线盒，其特征在于，所述导轨包括本体及滑轨，所述本体沿其长度方向设置凹槽，所述滑轨平行设置在所述凹槽内，滚轮滚动设置在所述滑轨上。
3.根据权利要求1所述的一种车顶天线盒，其特征在于，所述执行杆上设置撑腿，当上盖打开时，利用所述撑腿将上盖支撑在车辆顶部。
4.根据权利要求3所述的一种车顶天线盒，其特征在于，所述撑腿包裹橡胶件。
5.根据权利要求1所述的一种...
【专利技术属性】
技术研发人员：李东锁，鲍俊威，陈栋，
申请(专利权)人：太仓东泰精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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