一种电动汽车车门限位铰链制造技术

本技术属于车门铰链技术领域，一种电动汽车车门限位铰链，其特征在于，包括车门部件、车身部件、转动轴及挡板，车门部件上开设有车门安装孔，车身部件上对称开设有两个车身安装孔，车门部件和车身部件之间通过转动轴连接，车门部件的底端和车身部件的底端固定设置有轮轴，轮轴上转动设置有转向轮，一侧的转向轮上固定设置有挡板，挡板内开设有限位腔，另一侧的转向轮固定设置有伸缩块，伸缩块上固定设置有伸缩杆，伸缩杆位于限位腔内。本技术通过车门部件、车身部件、转动轴及挡板的设计，可以通过调节螺纹环的位置，实现车门部件和车身部件之间的限位，限位程度可调节。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于车门铰链，具体涉及一种电动汽车车门限位铰链。

技术介绍

1、汽车车门铰链是车门总成中重要的功能部件，其组成结构和装配方式直接关系到车门开启的灵活性及最大开启角度，从而影响着汽车的使用性能。

2、中国技术专利：申请号cn202222655145.8，公开号cn218438857u公开了一种限位式车门铰链，包括连接在汽车上的铰链座、连接在车门上的活动铰链、连接铰链座以及活动铰链的旋转装置以及限制活动铰链旋转的限位装置，铰链座的上端设置有活动铰链，且铰链座的一端与活动铰链的连接端之间设置有旋转装置，且铰链座与活动铰链之间设置有限位装置，该限位式车门铰链利用限位装置上的齿轮干对链条进行转动，从而使限位块进行移动，从而进行对限位槽的距离调节，使车门的角度开启改变，保障小孩在车内的安全，防止小孩误开启车门导致危险，利用限位装置上的限位杆在限位槽中进行活动，从而使车门在旋转开启的过程中得到限制，对人的安全得到保障；

3、该铰链在实际使用的过程中，其限位能力固定，无法进行调节，为此我们设计出了一种电动汽车车门限位铰链来解决上述的问题。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种电动汽车车门限位铰链，它可以解决现有铰链限位能力固定，无法进行调节的问题，本技术采用如下的技术方案。

2、一种电动汽车车门限位铰链，其特征在于:包括车门部件、车身部件、转动轴及挡板；

3、车门部件上开设有车门安装孔，车身部件上对称开设有两个车身安装孔；

4、车门部件和车身部件之间通过转动轴连接，车门部件的底端和车身部件的底端固定设置有轮轴，轮轴上转动设置有转向轮，一侧的转向轮上固定设置有挡板，挡板内开设有限位腔，另一侧的转向轮固定设置有伸缩块，伸缩块上固定设置有伸缩杆，伸缩杆位于限位腔内，并可沿限位腔来会滑动；

5、伸缩杆上设置有螺纹环，螺纹环与伸缩杆之间螺纹传动，螺纹环上中心对称固定设置有四个调节块，调节块呈正方形；

6、限位腔内固定设置有固定环，固定环与伸缩杆之间滑动连接，固定环上中心对称开设有四个调节槽口。

7、优选地，固定环与伸缩杆之间密封连接。

8、优选地，轮轴上设置有插销，插销与轮轴之间接触相抵。

9、优选地，限位腔内充斥有润滑油。

10、优选地，挡板与伸缩块的接触面上包覆有橡胶层。

11、优选地，调节槽口与调节块的尺寸相同，位置对应。

12、与现有技术相比，本技术的有益效果是：

13、本技术电动汽车车门限位铰链，通过车门部件、车身部件、转动轴及挡板的设计，可以通过调节螺纹环的位置，实现车门部件和车身部件之间的限位，限位程度可调节，结构简单，使用方便。

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【技术保护点】

1.一种电动汽车车门限位铰链，其特征在于:包括车门部件(1)、车身部件(2)、转动轴(3)及挡板(4)；

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车车门限位铰链，其特征在于：固定环(10)与伸缩杆(11)之间密封连接。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车车门限位铰链，其特征在于：轮轴(6)上设置有插销(7)，插销(7)与轮轴(6)之间接触相抵。

4.根据权利要求1所述的一种电动汽车车门限位铰链，其特征在于：限位腔(4-1)内充斥有润滑油。

5.根据权利要求1所述的一种电动汽车车门限位铰链，其特征在于：挡板(4)与伸缩块(8)的接触面上包覆有橡胶层。

6.根据权利要求1所述的一种电动汽车车门限位铰链，其特征在于：调节槽口(10-1)与调节块(12)的尺寸相同，位置对应。

【技术特征摘要】

1.一种电动汽车车门限位铰链，其特征在于:包括车门部件(1)、车身部件(2)、转动轴(3)及挡板(4)；

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车车门限位铰链，其特征在于：固定环(10)与伸缩杆(11)之间密封连接。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车车门限位铰链，其特征在于：轮轴(6)上设置有插销(7)，插销(7)与轮轴(6)之间接触相抵。...

【专利技术属性】
技术研发人员：林康龙，
申请(专利权)人：浙江瑞瑆智机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：