一种车床用给进箱的变速机构制造技术

技术编号:41044764 阅读:2 留言:0更新日期:2024-04-23 21:42
本技术公开了一种车床用给进箱的变速机构,包括进给箱,所述电机的输出轴的外壁固接有传动轴,所述传动轴的外壁固接有第一齿轮,所述第一齿轮的外壁啮合连接有第二齿轮,所述第二齿轮的内部固接有套筒,所述套筒的内部套接有横杆,所述横杆的一端固接有磨轮,所述磨轮的外壁设置有磨盘,所述磨盘的内部固接有主轴。本技术涉及变速机构技术领域,该车床用给进箱的变速机构,通过第一齿轮、第二齿轮、套筒、横杆、磨轮、转座、圆柱销和磨盘等的配合使用,通过手轮带动螺纹杆在套筒中移动,螺纹杆通过转座带动横杆移动改变磨轮在磨盘外壁的位置,可以实现主轴的多级变速,减少齿轮组的使用,便于后期维护。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及变速机构,具体为一种车床用给进箱的变速机构


技术介绍

1、车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床。车床是金属切削机床中最主要的一种切削机床,在一般的机器制造工厂中以车床为主数量最多,也称之为工作母机。在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工。车床的功用是对各种大小不同形状不同的旋转表面,以及螺旋表面进行切削加工。

2、其中,机械传动机构,可以将动力所提供的运动的方式、方向或速度加以改变,在车床中利用机械的传动为主轴的转动提供动力,例如申请号为:cn201420615112.3的一种车床的变速传动机构,本技术无论是对于机床或其它机构,均可方便快捷的安装使用,并且制作成本低廉,易于推广。

3、但是现有的车床用给进箱的变速机构,利用多组齿轮实现主轴的传动变速效果,齿轮在装配过程中,对齿轮的加工精度要求较高,且齿轮的安装位置必须准确,增加了后期对齿轮组的保养难度,不利于维护。


技术实现思路

1、针对现有技术的不足,本技术提供了一种车床用给进箱的变速机构,解决了现有的车床用给进箱的变速机构,利用多组齿轮实现主轴的传动变速效果,齿轮在装配过程中,对齿轮的加工精度要求较高,且齿轮的安装位置必须准确,增加了后期对齿轮组的保养难度,不利于维护的问题。

2、为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种车床用给进箱的变速机构,包括进给箱,所述进给箱的内部固接有电机座,所述电机座的顶部固接有电机,所述电机的输出轴的外壁固接有传动轴,所述传动轴和电机座转动连接,所述传动轴和进给箱转动连接,所述传动轴的外壁固接有第一齿轮,所述第一齿轮的外壁啮合连接有第二齿轮,所述第二齿轮的内部固接有套筒,所述套筒和进给箱转动连接,所述套筒的内部套接有横杆,所述横杆的一端固接有磨轮,所述横杆的另一端固接有转座,所述转座和套筒套接相连,所述转座的外壁固接有圆柱销,所述圆柱销和套筒套接相连,所述转座的内部转动连接有螺纹杆,所述螺纹杆和套筒螺纹连接,所述螺纹杆的外壁固接有手轮,所述磨轮的外壁设置有磨盘,所述磨盘的内部固接有主轴,所述主轴和进给箱转动连接。

3、优选的,所述套筒的内部加工有滑槽。

4、优选的,所述第一齿轮和第二齿轮位于同一条竖直线上。

5、优选的,所述进给箱的内部套接有边框,所述边框的内部套接有定位销,所述定位销和进给箱螺纹连接,所述边框的内部固接有网板,所述网板的内部固接有风机。

6、优选的,所述定位销关于边框对称分布。

7、与现有技术相比,本技术的有益效果:该车床用给进箱的变速机构,相对于传统技术,具有以下优点:

8、通过第一齿轮、第二齿轮、套筒、横杆、磨轮、转座、圆柱销、螺纹杆、手轮和磨盘等的配合使用,第一齿轮随着传动轴转动带动第二齿轮转动,第二齿轮带动套筒在进给箱中转动时,套筒中的横杆带动磨轮转动时,磨轮通过磨盘带动主轴在进给箱中转动,通过手轮带动螺纹杆在套筒中移动,螺纹杆通过转座带动横杆移动改变磨轮在磨盘外壁的位置,可以实现主轴的多级变速,减少齿轮组的使用,便于后期维护;

9、通过边框、定位销、网板、风机等的配合使用,将边框嵌入到进给箱中,使用定位销贯穿边框和进给箱连接,进而固定边框的使用位置,启动风机加快进给箱中的空气流动,进给箱中的热量通过网板导出,进而实现进给箱的降温。

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【技术保护点】

1.一种车床用给进箱的变速机构,包括进给箱(1),其特征在于:所述进给箱(1)的内部固接有电机座(2),所述电机座(2)的顶部固接有电机(3),所述电机(3)的输出轴的外壁固接有传动轴(4),所述传动轴(4)和电机座(2)转动连接,所述传动轴(4)和进给箱(1)转动连接,所述传动轴(4)的外壁固接有第一齿轮(5),所述第一齿轮(5)的外壁啮合连接有第二齿轮(6),所述第二齿轮(6)的内部固接有套筒(7),所述套筒(7)和进给箱(1)转动连接,所述套筒(7)的内部套接有横杆(8),所述横杆(8)的一端固接有磨轮(9),所述横杆(8)的另一端固接有转座(10),所述转座(10)和套筒(7)套接相连,所述转座(10)的外壁固接有圆柱销(11),所述圆柱销(11)和套筒(7)套接相连,所述转座(10)的内部转动连接有螺纹杆(12),所述螺纹杆(12)和套筒(7)螺纹连接,所述螺纹杆(12)的外壁固接有手轮(13),所述磨轮(9)的外壁设置有磨盘(14),所述磨盘(14)的内部固接有主轴(15),所述主轴(15)和进给箱(1)转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种车床用给进箱的变速机构,其特征在于:所述套筒(7)的内部加工有滑槽。

3.根据权利要求1所述的一种车床用给进箱的变速机构,其特征在于:所述第一齿轮(5)和第二齿轮(6)位于同一条竖直线上。

4.根据权利要求1所述的一种车床用给进箱的变速机构,其特征在于:所述进给箱(1)的内部套接有边框(16),所述边框(16)的内部套接有定位销(17),所述定位销(17)和进给箱(1)螺纹连接,所述边框(16)的内部固接有网板(18),所述网板(18)的内部固接有风机(19)。

5.根据权利要求4所述的一种车床用给进箱的变速机构,其特征在于:所述定位销(17)关于边框(16)对称分布。

...

【技术特征摘要】

1.一种车床用给进箱的变速机构,包括进给箱(1),其特征在于:所述进给箱(1)的内部固接有电机座(2),所述电机座(2)的顶部固接有电机(3),所述电机(3)的输出轴的外壁固接有传动轴(4),所述传动轴(4)和电机座(2)转动连接,所述传动轴(4)和进给箱(1)转动连接,所述传动轴(4)的外壁固接有第一齿轮(5),所述第一齿轮(5)的外壁啮合连接有第二齿轮(6),所述第二齿轮(6)的内部固接有套筒(7),所述套筒(7)和进给箱(1)转动连接,所述套筒(7)的内部套接有横杆(8),所述横杆(8)的一端固接有磨轮(9),所述横杆(8)的另一端固接有转座(10),所述转座(10)和套筒(7)套接相连,所述转座(10)的外壁固接有圆柱销(11),所述圆柱销(11)和套筒(7)套接相连,所述转座(10)的内部转动连接有螺纹杆(12),所述螺纹杆(12)和套筒(7)螺纹连接,所述螺纹杆(12)的外壁...

【专利技术属性】
技术研发人员:田文涛胡耀强李帅
申请(专利权)人:大连鑫雨轴承有限公司
类型:新型
国别省市:

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