【技术实现步骤摘要】
本技术涉及尾气处理，更具体地涉及一种船舶尾气中颗粒物去除的装置。
技术介绍
1、当前全球气候变暖现象加剧，导致世界各地极端气候现象及自然灾害频发，其罪魁祸首为以co2为代表的温室气体排放。在船舶航运领域，imo国际海事组织也制定了最新的关于碳排放eedi标准，随着时间推移，该标准对船舶设计、船舶配套设备、新能源技术应用等提出了更高的要求，中国专利cn202120039941.1公开了一种新型船舶尾气处理装置，该专利通过固体颗粒过滤组件对尾气进行预处理，去除尾气中的固体颗粒提高装置的使用寿命。
2、该组件对船舶尾气中颗粒去除原理主要通过，过滤管内过滤网过滤尾气中的颗粒，颗粒形成残渣进入排渣口内通过电磁阀拦截，打开电磁阀可定期排除，过滤网上方设置高压冲洗接头，可对过滤网及过滤管残渣进行冲洗，然而在使用中存在一些问题，其一，排渣口长时间不排渣会存在排渣口堵塞状况，当打开电磁阀时导致残渣无法排出，冲洗装置难以清堵，致使过滤管堵塞影响装置正常运行，其二，过滤网存在使用寿命周期，过滤网在过滤管内安装更换不便利。
技术实现思路
1、为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供了一种船舶尾气中颗粒物去除的装置，以解决上述
技术介绍
中排渣口内残渣堵塞难以清堵、过滤网更换不便利的问题。
2、本技术提供如下技术方案：一种船舶尾气中颗粒物去除的装置，包括过滤管，所述过滤管底部设有排渣口，所述过滤管包括有底管、顶管，所述排渣口在底管底部设置，所述底管顶部对接有插入式过滤组件，所述顶管在插入式
3、进一步的，所述螺旋传输机构包括有固定架，所述固定架在输送管内壁固定安装，所述固定架顶部活动套接有螺旋杆，所述螺旋杆在输送管内部活动套接，所述螺旋杆顶端延伸至漏斗内部，所述固定架底部固定安装有传动机构，所述传动机构输出端贯穿固定架与螺旋杆连接，所述传动机构一侧位于输送管外部设有电动机，所述电动机在储存箱顶部固定安装，所述电动机输出轴贯穿输送管与传动机构对接。
4、进一步的，所述螺旋杆侧壁与输送管内壁贴合。
5、进一步的，所述传动机构包括有外罩，所述外罩在固定架底部固定安装，所述外罩侧壁开设有贯穿至内部的一号孔洞，其一号孔洞内活动套接有第一连接轴，所述第一连接轴一端固定连接有第一伞齿轮，所述第一伞齿轮侧壁啮合有第二伞齿轮，所述第二伞齿轮顶部固定连接有第二连接轴，所述第二连接轴在固定架底部活动套接，所述第二连接轴顶端贯穿固定架与螺旋杆连接，所述电动机输出轴与第一连接轴连接。
6、进一步的，所述储存箱一侧设有出气口，其出气口内固定连接有回流管，所述回流管另一端与底管内部连通，其连通处位于插入式过滤组件底部，所述回流管内部固定安装有排气风扇。
7、进一步的，所述插入式过滤组件包括有外壳，所述外壳顶部开设有贯穿至内部的一号圆孔，所述外壳底部开设有贯穿至内部的二号圆孔，所述顶管侧壁底端在一号圆孔内壁固定连接，所述底管侧壁顶端在二号圆孔内壁固定连接，所述外壳内部插入有内插板，所述内插板底部开设有贯穿至顶部的通孔，其通孔内壁固定安装有过滤网。
8、进一步的，所述内插板一侧位于外壳外部固定连接手拉板。
9、进一步的，所述手拉板朝向外壳一侧固定连接有橡胶密封框，所述橡胶密封框与外壳紧密贴合。
10、本技术的技术效果和优点：
11、本技术将传统定期排渣设计为通过螺旋传输机构进行实时排渣，避免排渣口堵塞，通过螺旋传输机构的作用可使残渣进入储存箱内部储存便于处理，而在长期未处理状况下，在螺旋传输机构的传输效果下仍可将过滤管内部残渣向储存箱内部压缩，避免残渣将过滤管堵塞影响设备正常运行，使其更具有实用性，另外通过将过滤网设置为插入式，替代了传统结构中过滤网在过滤管内部固定，使过滤网达到寿命周期时可便于拆卸更换，使操作更为便利。
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1.一种船舶尾气中颗粒物去除的装置，包括过滤管(1)，所述过滤管(1)底部设有排渣口，其特征在于：所述过滤管(1)包括有底管(11)、顶管(12)，所述排渣口在底管(11)底部设置，所述底管(11)顶部对接有插入式过滤组件(2)，所述顶管(12)在插入式过滤组件(2)顶部对接，所述底管(11)底部排渣口内固定连接有漏斗(3)，所述漏斗(3)底部法兰连接有输送管(4)，所述输送管(4)内部固定安装有螺旋传输机构(5)，所述输送管(4)底部设有储存箱(6)，所述储存箱(6)顶部设有进入口，所述输送管(4)侧壁底端在进入口内固定连接，所述螺旋传输机构(5)延伸至漏斗(3)内部。
2.根据权利要求1所述的一种船舶尾气中颗粒物去除的装置，其特征在于：所述螺旋传输机构(5)包括有固定架(51)，所述固定架(51)在输送管(4)内壁固定安装，所述固定架(51)顶部活动套接有螺旋杆(52)，所述螺旋杆(52)在输送管(4)内部活动套接，所述螺旋杆(52)顶端延伸至漏斗(3)内部，所述固定架(51)底部固定安装有传动机构(53)，所述传动机构(53)输出端贯穿固定架(51)与螺旋杆(5
3.根据权利要求2所述的一种船舶尾气中颗粒物去除的装置，其特征在于：所述螺旋杆(52)侧壁与输送管(4)内壁贴合。
4.根据权利要求2所述的一种船舶尾气中颗粒物去除的装置，其特征在于：所述传动机构(53)包括有外罩(531)，所述外罩(531)在固定架(51)底部固定安装，所述外罩(531)侧壁开设有贯穿至内部的一号孔洞，其一号孔洞内活动套接有第一连接轴(532)，所述第一连接轴(532)一端固定连接有第一伞齿轮(533)，所述第一伞齿轮(533)侧壁啮合有第二伞齿轮(534)，所述第二伞齿轮(534)顶部固定连接有第二连接轴(535)，所述第二连接轴(535)在固定架(51)底部活动套接，所述第二连接轴(535)顶端贯穿固定架(51)与螺旋杆(52)连接，所述电动机(54)输出轴与第一连接轴(532)连接。
5.根据权利要求1所述的一种船舶尾气中颗粒物去除的装置，其特征在于：所述储存箱(6)一侧设有出气口，其出气口内固定连接有回流管(7)，所述回流管(7)另一端与底管(11)内部连通，其连通处位于插入式过滤组件(2)底部，所述回流管(7)内部固定安装有排气风扇(8)。
6.根据权利要求1所述的一种船舶尾气中颗粒物去除的装置，其特征在于：所述插入式过滤组件(2)包括有外壳(21)，所述外壳(21)顶部开设有贯穿至内部的一号圆孔，所述外壳(21)底部开设有贯穿至内部的二号圆孔，所述顶管(12)侧壁底端在一号圆孔内壁固定连接，所述底管(11)侧壁顶端在二号圆孔内壁固定连接，所述外壳(21)内部插入有内插板(22)，所述内插板(22)底部开设有贯穿至顶部的通孔，其通孔内壁固定安装有过滤网(23)。
7.根据权利要求6所述的一种船舶尾气中颗粒物去除的装置，其特征在于：所述内插板(22)一侧位于外壳(21)外部固定连接手拉板(24)。
8.根据权利要求7所述的一种船舶尾气中颗粒物去除的装置，其特征在于：所述手拉板(24)朝向外壳(21)一侧固定连接有橡胶密封框(25)，所述橡胶密封框(25)与外壳(21)紧密贴合。
...【技术特征摘要】
1.一种船舶尾气中颗粒物去除的装置，包括过滤管(1)，所述过滤管(1)底部设有排渣口，其特征在于：所述过滤管(1)包括有底管(11)、顶管(12)，所述排渣口在底管(11)底部设置，所述底管(11)顶部对接有插入式过滤组件(2)，所述顶管(12)在插入式过滤组件(2)顶部对接，所述底管(11)底部排渣口内固定连接有漏斗(3)，所述漏斗(3)底部法兰连接有输送管(4)，所述输送管(4)内部固定安装有螺旋传输机构(5)，所述输送管(4)底部设有储存箱(6)，所述储存箱(6)顶部设有进入口，所述输送管(4)侧壁底端在进入口内固定连接，所述螺旋传输机构(5)延伸至漏斗(3)内部。
2.根据权利要求1所述的一种船舶尾气中颗粒物去除的装置，其特征在于：所述螺旋传输机构(5)包括有固定架(51)，所述固定架(51)在输送管(4)内壁固定安装，所述固定架(51)顶部活动套接有螺旋杆(52)，所述螺旋杆(52)在输送管(4)内部活动套接，所述螺旋杆(52)顶端延伸至漏斗(3)内部，所述固定架(51)底部固定安装有传动机构(53)，所述传动机构(53)输出端贯穿固定架(51)与螺旋杆(52)连接，所述传动机构(53)一侧位于输送管(4)外部设有电动机(54)，所述电动机(54)在储存箱(6)顶部固定安装，所述电动机(54)输出轴贯穿输送管(4)与传动机构(53)对接。
3.根据权利要求2所述的一种船舶尾气中颗粒物去除的装置，其特征在于：所述螺旋杆(52)侧壁与输送管(4)内壁贴合。
4.根据权利要求2所述的一种船舶尾气中颗粒物去除的装置，其特征在于：所述传动机构(53)包括有外罩(531)，所述外罩(531)在固定架(51)底部固定安装，所述外罩(531...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙肖，王信，李莹，
申请(专利权)人：江苏兰卡环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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