【技术实现步骤摘要】
本技术涉及道路维修领域，尤其涉及用于市政工程的路面修补装置。
技术介绍
1、市政工程是指市政设施建设工程，在我国，市政设施是指在城市区、镇规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等，路面在长期使用过程中会因各种原因破损，从而就需要对路面破损的地方进行修补；
2、目前在小范围修补道路时会用到沥青冷补料来进行修补，沥青冷补料有不受天气温度的限制和不需要大型设备配合等众多优点，但是沥青冷补料在长时间放置后会出现小部分粘结的情况，在使用过程中，为了使其在维修时能均匀分布，工人首先会将其打散，再将其移至清理好的路坑中，然后进行压实处理，在整个修补过程中步骤较为繁琐且费时费力，维修时间长对于交通会产生一定的影响。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供用于市政工程的路面修补装置，用于解决以下问题：
2、针对现有技术的不足，本技术提供用于市政工程的路面修补装置，用于解决在使用沥青冷补料维修道路时需要对其打散处理的问题，同时解决维修道路操作步骤繁琐，维修时间较长的问题。
3、本技术为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：用于市政工程的路面修补装置，包括外壳，所述外壳内部固定连接有斜板，所述外壳上固定连接有把手，所述外壳内部设置有震动机构，所述震动机构包括回形板，所述回形板与外壳固定连接，所述回形板顶面上固定连接有外框体，所述外框体内部设置有震动组件。
4、优选的，所述震动组件包括内框体，所
5、优选的，所述震块底面固定连接有固定柱，所述固定柱下端固定连接有压板，所述压板通过第三弹簧与回形板相连接，所述外框体上端设置有动力机构。
6、优选的，所述动力机构包括电机，所述电机与外框体固定连接，所述电机的动力输出轴上固定连接有第一转轴，所述第一转轴上固定连接有第一皮带轮，所述第一皮带轮通过第一皮条与第二皮带轮相连接，所述第二皮带轮上固定连接有破碎滚筒，所述破碎滚筒与外壳转动连接，所述第一转轴上固定连接有第三皮带轮，所述第三皮带轮通过第二皮条与第四皮带轮相连接，所述第四皮带轮与第二转轴固定连接，所述外框体上设置有缓冲组件。
7、优选的，所述缓冲组件包括第一固定块，所述第一固定块与外框体固定连接，所述第一固定块上开设有两个滑槽，所述滑槽内设置有异形轴，所述异形轴通过滑槽与第一固定块滑动连接，所述异形轴上转动连接有第五皮带轮，所述异形轴上固定连接有挡板，所述挡板通过第四弹簧与第一固定块相连接，所述第一固定块右侧设置有第二固定块，所述第二固定块与外框体固定连接，所述第二固定块上固定连接有第四转轴，所述第四转轴上转动连接有第六皮带轮，所述第六皮带轮、第五皮带轮皆与第二皮条相连接。
8、优选的，所述外壳上设置有调节机构，所述调节机构包括支撑块，所述支撑块与外壳固定连接，所述支撑块上转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆上端固定连接有转盘，所述螺纹杆上螺纹连接有横板，所述横板两端皆转动连接有撑杆，所述撑杆下端转动连接有z形板，所述z形板上转动连接有第三转轴，所述第三转轴与外壳固定连接。
9、本技术的有益效果是：
10、1、本技术通过电机提供动力，利用电机带动破碎滚筒转动，使得沥青冷补料在下料使用时被破碎滚筒打散并均匀送出，通过破碎滚筒将沥青冷补料打散和均匀推送，同时通过设计调节机构，在使用过程中可应对不同破损程度的道路维修，通过破碎滚筒将原料打散，减少维修人员的操作步骤，大大缩短道路维修时间。
11、2、本技术通过利用半轮重块的非对称旋转产生震动，通过将震动传递到压板上来对预设好的沥青冷补料进行振动压实处理，通过斜板将框架上端隔离成一个储藏室，以斜板上半部分作为储藏和出料部分，储存一定量的沥青冷补料可作为一定的配重使用，同时通过半轮重块旋转产生的震动，在使用过程中能更好的使结块的沥青冷补料抖散，在下料的同时通过推动把手利用压板进行震动压实，极大的减少了作业步骤，增强通行效率。
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1.用于市政工程的路面修补装置，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)内部固定连接有斜板(2)，所述外壳(1)上固定连接有把手(6)，所述外壳(1)内部设置有震动机构(4)，所述震动机构(4)包括回形板(412)，所述回形板(412)与外壳(1)固定连接，所述回形板(412)顶面上固定连接有外框体(401)，所述外框体(401)内部设置有震动组件。
2.根据权利要求1所述的用于市政工程的路面修补装置，其特征在于：所述震动组件包括内框体(402)，所述内框体(402)左右两侧皆固定连接有两个固定轴(403)，多个所述固定轴(403)上滑动连接有第一弹簧(404)，多个所述固定轴(403)与外框体(401)滑动连接，所述内框体(402)内部设置有震块(405)，所述震块(405)顶面与底面皆设置有多个第二弹簧(406)，多个所述第二弹簧(406)一端与内框体(402)固定连接另一端与震块(405)固定连接，所述震块(405)上转动连接有第二转轴(407)，所述第二转轴(407)两端皆固定连接有半轮重块(408)。
3.根据权利要求2所述的用于市政工程的路面
4.根据权利要求3所述的用于市政工程的路面修补装置，其特征在于：所述动力机构(3)包括电机(301)，所述电机(301)与外框体(401)固定连接，所述电机(301)的动力输出轴上固定连接有第一转轴(302)，所述第一转轴(302)上固定连接有第一皮带轮(303)，所述第一皮带轮(303)通过第一皮条(304)与第二皮带轮(305)相连接，所述第二皮带轮(305)上固定连接有破碎滚筒(306)，所述破碎滚筒(306)与外壳(1)转动连接，所述第一转轴(302)上固定连接有第三皮带轮(307)，所述第三皮带轮(307)通过第二皮条(308)与第四皮带轮(309)相连接，所述第四皮带轮(309)与第二转轴(407)固定连接，所述外框体(401)上设置有缓冲组件(310)。
5.根据权利要求4所述的用于市政工程的路面修补装置，其特征在于：所述缓冲组件(310)包括第一固定块(3101)，所述第一固定块(3101)与外框体(401)固定连接，所述第一固定块(3101)上开设有两个滑槽(3102)，所述滑槽(3102)内设置有异形轴(3103)，所述异形轴(3103)通过滑槽(3102)与第一固定块(3101)滑动连接，所述异形轴(3103)上转动连接有第五皮带轮(3104)，所述异形轴(3103)上固定连接有挡板(3105)，所述挡板(3105)通过第四弹簧(3106)与第一固定块(3101)相连接，所述第一固定块(3101)右侧设置有第二固定块(3107)，所述第二固定块(3107)与外框体(401)固定连接，所述第二固定块(3107)上固定连接有第四转轴(3108)，所述第四转轴(3108)上转动连接有第六皮带轮(3109)，所述第六皮带轮(3109)、第五皮带轮(3104)皆与第二皮条(308)相连接。
6.根据权利要求1所述的用于市政工程的路面修补装置，其特征在于：所述外壳(1)上设置有调节机构(5)，所述调节机构(5)包括支撑块(501)，所述支撑块(501)与外壳(1)固定连接，所述支撑块(501)上转动连接有螺纹杆(502)，所述螺纹杆(502)上端固定连接有转盘(503)，所述螺纹杆(502)上螺纹连接有横板(504)，所述横板(504)两端皆转动连接有撑杆(505)，所述撑杆(505)下端转动连接有Z形板(506)，所述Z形板(506)上转动连接有第三转轴(507)，所述第三转轴(507)与外壳(1)固定连接。
...【技术特征摘要】
1.用于市政工程的路面修补装置，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)内部固定连接有斜板(2)，所述外壳(1)上固定连接有把手(6)，所述外壳(1)内部设置有震动机构(4)，所述震动机构(4)包括回形板(412)，所述回形板(412)与外壳(1)固定连接，所述回形板(412)顶面上固定连接有外框体(401)，所述外框体(401)内部设置有震动组件。
2.根据权利要求1所述的用于市政工程的路面修补装置，其特征在于：所述震动组件包括内框体(402)，所述内框体(402)左右两侧皆固定连接有两个固定轴(403)，多个所述固定轴(403)上滑动连接有第一弹簧(404)，多个所述固定轴(403)与外框体(401)滑动连接，所述内框体(402)内部设置有震块(405)，所述震块(405)顶面与底面皆设置有多个第二弹簧(406)，多个所述第二弹簧(406)一端与内框体(402)固定连接另一端与震块(405)固定连接，所述震块(405)上转动连接有第二转轴(407)，所述第二转轴(407)两端皆固定连接有半轮重块(408)。
3.根据权利要求2所述的用于市政工程的路面修补装置，其特征在于：所述震块(405)底面固定连接有固定柱(409)，所述固定柱(409)下端固定连接有压板(410)，所述压板(410)通过第三弹簧(411)与回形板(412)相连接，所述外框体(401)上端设置有动力机构(3)。
4.根据权利要求3所述的用于市政工程的路面修补装置，其特征在于：所述动力机构(3)包括电机(301)，所述电机(301)与外框体(401)固定连接，所述电机(301)的动力输出轴上固定连接有第一转轴(302)，所述第一转轴(302)上固定连接有第一皮带轮(303)，所述第一皮带轮(303)通过第一皮条(304)与第二皮带轮(305)相连接，所述第二皮带轮(305)上固定连接有破碎滚筒(306)，所述破碎滚筒(306)...
【专利技术属性】
技术研发人员：李娜，周浩，王兆娟，胡星宇，葛林，
申请(专利权)人：安徽润方建设有限公司，
类型：新型
国别省市：
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