【技术实现步骤摘要】
本技术涉及施工吊架，具体为一种高速收费站钢结构施工吊架。
技术介绍
1、钢结构是由钢制材料组成的结构，是主要的建筑结构类型之一，结构主要由型钢和钢板等制成的梁钢、钢柱、钢桁架等构件组成，高速收费站在建设的时候需要使用到大量的钢结构，高速收费站在建设的时候需要使用到施工吊架对钢结构进行吊装，但是现有的钢结构大多为工字钢，现有的施工吊架不方便对工字钢进行夹紧固定，容易出现晃动的情况，稳定性差，从而导致安全性差，因此，需要一种高速收费站钢结构施工吊架。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种高速收费站钢结构施工吊架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高速收费站钢结构施工吊架，包括固定箱和吊环，所述固定箱顶部设有两组吊索，两组吊索一端均与吊环相连接，所述固定箱内设有调节机构，所述固定箱底部滑动连接设有加强吊杆，两组加强吊杆一端均设有夹紧机构。
3、进一步的，所述调节机构包括固定箱内设有的双向丝杆，双向丝杆一端与固定箱内左侧壁设有的轴承相连接，所述固定箱右侧壁设有电机，电机输出端贯穿固定箱右侧壁与双向丝杆另一端相连接，所述双向丝杆左右外壁均套接设有滑块，两组滑块底部分别与两组加强吊杆顶部相连接。
4、进一步的，所述固定箱内顶部开设有限位槽，两组滑块顶部均设有与限位槽相匹配的限位块。
5、进一步的，所述固定箱底部开设有滑动槽，两组加强吊杆在滑动槽内滑动连接。
6、进一步的，所述夹紧机
7、进一步的，所述夹紧板和固定板均呈u形状设置。
8、与现有技术相比，本技术的有益效果是：本实用在夹紧机构的配合下能够方便对工字钢进行夹紧固定，从而保证其稳定性，在调节机构的配合下能够对夹紧机构的位置进行调节，从而能够夹紧机构能够对工字钢不同位置进行夹紧固定，夹紧效果好；然后在外部吊机的作用下能够对工字钢进行吊起(吊环与外部吊机相连接)。
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1.一种高速收费站钢结构施工吊架，包括固定箱(3)和吊环(1)，所述固定箱(3)顶部设有两组吊索(2)，两组吊索(2)一端均与吊环(1)相连接，其特征在于：所述固定箱(3)内设有调节机构(4)，所述固定箱(3)底部滑动连接设有加强吊杆(5)，两组加强吊杆(5)一端均设有夹紧机构(6)。
2.根据权利要求1所述的高速收费站钢结构施工吊架，其特征在于：所述调节机构(4)包括固定箱(3)内设有的双向丝杆(41)，双向丝杆(41)一端与固定箱(3)内左侧壁设有的轴承相连接，所述固定箱(3)右侧壁设有电机(42)，电机(42)输出端贯穿固定箱(3)右侧壁与双向丝杆(41)另一端相连接，所述双向丝杆(41)左右外壁均套接设有滑块(40)，两组滑块(40)底部分别与两组加强吊杆(5)顶部相连接。
3.根据权利要求2所述的高速收费站钢结构施工吊架，其特征在于：所述固定箱(3)内顶部开设有限位槽，两组滑块(40)顶部均设有与限位槽相匹配的限位块。
4.根据权利要求2所述的高速收费站钢结构施工吊架，其特征在于：所述固定箱(3)底部开设有滑动槽，两组加强吊杆(5)在
5.根据权利要求1所述的高速收费站钢结构施工吊架，其特征在于：所述夹紧机构(6)包括加强吊杆(5)一端设有的固定板(60)，所述固定板(60)左侧壁活动贯穿设有夹紧板(64)，所述固定板(60)内部开设有空腔(62)，空腔(62)内滑动连接设有滑动板(63)，所述夹紧板(64)一端与滑动板(63)左侧壁相连接，所述空腔(62)内右侧壁设有电动伸缩杆(61)，电动伸缩杆(61)一端与滑动板(63)右侧壁相连接。
6.根据权利要求5所述的高速收费站钢结构施工吊架，其特征在于：所述夹紧板(64)和固定板(60)均呈U形状设置。
...【技术特征摘要】
1.一种高速收费站钢结构施工吊架，包括固定箱(3)和吊环(1)，所述固定箱(3)顶部设有两组吊索(2)，两组吊索(2)一端均与吊环(1)相连接，其特征在于：所述固定箱(3)内设有调节机构(4)，所述固定箱(3)底部滑动连接设有加强吊杆(5)，两组加强吊杆(5)一端均设有夹紧机构(6)。
2.根据权利要求1所述的高速收费站钢结构施工吊架，其特征在于：所述调节机构(4)包括固定箱(3)内设有的双向丝杆(41)，双向丝杆(41)一端与固定箱(3)内左侧壁设有的轴承相连接，所述固定箱(3)右侧壁设有电机(42)，电机(42)输出端贯穿固定箱(3)右侧壁与双向丝杆(41)另一端相连接，所述双向丝杆(41)左右外壁均套接设有滑块(40)，两组滑块(40)底部分别与两组加强吊杆(5)顶部相连接。
3.根据权利要求2所述的高速收费站钢结构施工吊架，其特征在于：所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐迪，李想，曲宏阳，付斌，李卫兵，赵宗鹏，冯宴馨，张国，党虎锋，苏翰林，
申请(专利权)人：中铁七局集团第二工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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