【技术实现步骤摘要】
本技术涉及发泡模具，特别涉及一种排气结构。本技术还涉及一种设有上述排气结构的发泡模具。
技术介绍
1、随着汽车行业飞速发展，消费者不仅注重汽车外饰的设计，对内饰的要求也越来越高。汽车地毯安装在汽车乘用舱地板上，以起到装饰、支撑的作用。同时，地毯上的复合毯面、背部毛毡附件以及多孔聚氨酯发泡能在很大程度上吸收和隔绝汽车底部噪音(例如发动机噪音、轮胎和道路摩擦产生的噪音以及汽车零件在运行中本身的摩擦噪音等)，提高了乘车的整体舒适性。
2、目前，汽车地毯根据不同的材质有很多种类，例如pvc材质地毯、pet材质针刺地毯、符合eva基材地毯、簇绒材质地毯，应用于不同档次的车型。中高档级轿车大多采用背部聚氨酯发泡的汽车地毯，这种地毯就需要聚氨酯发泡料，进行发泡。聚氨酯发泡原料可以分为聚醚多元醇和异氰酸酯。多元醇混合物中其有聚醚多元醇、催化剂、水、表面活性剂等混合而成。多元醇和异氰酸酯在发泡枪头混合室里混合，然后注射到发泡模具中，在此期间发生化学反应，产生5％-8％的气体，尤其在产品深腔处，气体都汇聚于此。这些气体使得发泡料不能正常地流动及填充满模具，从而引起发泡缺料、空泡，造成产品不良，导致产品表面品质较差、合格率低下及后期处理成本高。
3、虽然，现有技术中，在模具封料边处开设排气槽或者增加发泡料用量，能够对地毯外观发泡质量有所改善，但此方式并不能完全解决空泡、暗泡、缺料等问题。
技术实现思路
1、有鉴于此，本技术旨在提出一种排气结构，以能够排出发泡过程中产生的气体，而可
2、为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
3、一种排气结构，包括设于模具上的安装部，以及排气组件；
4、所述排气组件具有连接在所述安装部上的排气筒体，设于所述排气筒体内的活塞，以及与所述活塞连接的活塞杆；
5、所述活塞杆的远离所述活塞的一端伸于所述排气筒体外，并能够伸入至所述模具内的发泡型腔中，所述排气筒体和所述活塞杆之间设有与所述发泡型腔连通的排气通道，且所述排气筒体上设有将所述排气通道和外界大气连通的排气口。
6、进一步的，所述排气筒体内设有相连通的第一腔体和第二腔体，所述活塞滑动设于所述第一腔体中，所述活塞杆具有位于所述第二腔体中的排气段；所述第二腔体的横截面呈圆形，所述排气段的横截面呈多边形，所述排气通道形成在所述排气筒体和所述排气段之间。
7、进一步的，所述活塞将所述第一腔体分隔成有杆腔和无杆腔；所述排气筒体上设有与外部气源相连的第一进气口和第二进气口，所述第一进气口与所述无杆腔连通，所述第二进气口与所述有杆腔连通。
8、进一步的，所述排气组件为设于所述模具上的多个。
9、进一步的，所述排气筒体与所述安装部可拆卸相连。
10、进一步的，所述安装部包括设于所述模具上的螺纹孔；所述排气筒体具有螺接在所述螺纹孔中的螺接段，所述排气筒体上设有限位结构，所述限位结构用于限制所述螺接段旋入所述螺纹孔中的深度。
11、相对于现有技术，本技术具有以下优势：
12、本技术所述的排气结构，可在发泡过程，使得发泡型腔内产生的气体经由排气通道及排气口排出至模具外部，从而有助于发泡成型时发泡料分布更均匀，并可减少发泡过程中产品空泡、暗泡、缺料等缺陷，提升产品成型质量，并且利用活塞杆的伸缩运动，也便于清理活塞杆和排气筒体之间残留的发泡料。
13、此外，设置第二腔体的横截面呈圆形，活塞杆上的排气段的横截面呈多边形，而在形成第二腔体的内壁和排气段的外周面之间形成排气通道。设置在排气筒体上的第一进气口和第二进气口，可利于外部气源向无杆腔充入气体或者向有杆腔充入气体，以实现活塞杆的伸缩运动。
14、另外，排气筒体与安装部可拆卸相连，可便于排气组件的更换及维修。安装部采用螺纹孔，并与排气筒体的螺接段螺接连接，具有连接可靠、便于安装的特点。并且设置的限位结构，以限制螺接段旋入螺纹孔中的深度，而利于保证活塞杆在伸缩状态下，活塞杆的远离活塞的一端在发泡型腔中的位置。
15、本技术的另一目的在于提出一种发泡模具，所述发泡模具上设有如上所述的排气结构。
16、进一步的，所述发泡模具包括扣合相连的上模和下模，所述上模具有上型腔面，所述下模具有下型腔面，所述上型腔面和所述下型腔面围构成发泡型腔；所述活塞杆的远离所述活塞的一端设于所述上型腔面最高点；和/或，所述活塞杆的远离所述活塞的一端设于所述下型腔面最低点。
17、进一步的，所述上模和所述下模之间设有导向结构，所述导向结构用于引导所述上模与所述下模合模。
18、进一步的，所述上模和/或所述下模上设有供换热流体通过的流体通道。
19、相对于现有技术，本技术具有以下优势：
20、本技术的发泡模具通过采用如上的排气结构，可及时排出发泡过程中产生的气体，减少发泡料在发泡型腔中流动的阻力，使发泡料分布更均匀，更好地填充满模具，减少发泡过程中产品空泡、暗泡、缺料的缺陷，提升产品成型质量。
21、并且，将活塞杆的远离活塞的一端设置在上型腔面最高点，或者设置在下型腔面最低点，有利于发泡型腔中排气不良处位置的气体排出。设置的导向结构，可利于引导上模和下模的合模。流体通道的设置，有利于使得发泡模具处于合适的工作温度，而保证发泡料在发泡过程中处于最佳反应温度。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种排气结构，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的排气结构，其特征在于：
3.根据权利要求2所述的排气结构，其特征在于：
4.根据权利要求1所述的排气结构，其特征在于：
5.根据权利要求1所述的排气结构，其特征在于：
6.根据权利要求1-5中任一项所述的排气结构，其特征在于：
7.一种发泡模具，其特征在于：
8.根据权利要求7所述的发泡模具，其特征在于：
9.根据权利要求8所述的发泡模具，其特征在于：
10.根据权利要求8所述的发泡模具，其特征在于：
【技术特征摘要】
1.一种排气结构，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的排气结构，其特征在于：
3.根据权利要求2所述的排气结构，其特征在于：
4.根据权利要求1所述的排气结构，其特征在于：
5.根据权利要求1所述的排气结构，其特征在于：
...
【专利技术属性】
技术研发人员：施爱兵，周依淳，
申请(专利权)人：诺博汽车零部件泰州有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。