【技术实现步骤摘要】
本技术涉及变频驱动电机领域，更具体地，涉及一种导电环、油冷电机和变速器。
技术介绍
1、轴承是指支持旋转轴或其他运动体的机械基础零部件，需要复杂的加工工艺支撑。轴承在汽车、高铁、传统机械行业具有广泛的应用。以汽车行业为例，近年来，汽车行业的轴承消费量在轴承行业总量中占比42.10%。汽车轴承的应用部位主要是发动机、传动系统、电驱系统、转向系统、辅助部件等。
2、其中，传动系统、电驱系统或伺服电机对轴承有较高的要求。
3、对于汽车轴承，电腐蚀问题在传动系统或电驱系统发展中不可避免。在传统400v电驱系统内，钢球轴承电腐蚀已经非常普遍；而在800v高压系统中，随着sic基材逆变器被大规模使用，高压和高开关频率会进一步加剧电腐蚀的发生。
4、为了解决电腐蚀问题，部分汽车的轴承外安装了带有纤维束的导电环。汽车的传动系统或电驱系统用于带动轴承转动，导电环的导电纤维束将传动系统或电驱系统的电荷接地导出。
5、现有的导电环，考虑到纤维柔软，太长会使导电效果变差，所以导电环内径距离轴表面非常近，而油润滑电机轴上会有大量的油通过，润滑油只能经过轴承和导电环之间的缝隙。随着电机功率越来越大，油量越来越大，导电环和轴承之间过油速度也越来越快，油压增大。过大的油压，使现有导电纤维束浮于机油表面，甚至发生形变，降低导电环的导电性能，并致防护性能下降。
6、因此，需要提供一种能够实现过油量大的导电环，并且不会降低导电性。
技术实现思路
1、本技术旨在
2、根据本技术的第一方面，提供一种导电环。所述导电环包括：
3、本体，其中，所述本体为中空圆柱体，具有一第一侧壁；
4、多个凸出支撑结构，包括，连接端和末端，所述连接端与所述本体一体成型，所述末端朝向所述本体的轴线方向延伸；每个所述凸出支撑结构还具有至少一个内腔，所述内腔与所述本体轴向垂直，所述内腔经由所述本体延伸，并于所述第一侧壁形成第一开口，于所述末端形成第二开口；相邻所述凸出支撑结构之间形成通道；
5、导电纤维束，所述导电纤维束经由所述内腔容纳，并且，所述导电纤维束由所述第一开口进入，由所述第二开口伸出。
6、在一个较佳实施例中，所述导电环包括多个凸出支撑结构，每个所述凸出支撑结构上具有一个或多个内腔。
7、在一个较佳实施例中，所述凸出支撑结构为梯形体或矩形体，轴向长度为0.5mm至15mm。
8、在一个较佳实施例中，所述通道由所述本体内表面、相邻所述凸出支撑结构的侧面围合形成，且所述凸出支撑结构的侧面和所述本体内表面平滑连接。
9、在一个较佳实施例中，所述导电纤维束由物理压接方式固定于所述内腔，使所述内腔变形，将所述导电纤维束挤紧。
10、根据本技术的另一方面，提供一种油冷电机，所述电机包括：
11、所述电机具有转动的轴，采用油作为冷却介质，所述电机的轴与机壳之间有一导电环，
12、所述导电环有多个凸出支撑结构，包括，连接端和末端，所述连接端与所述本体形成整体，所述末端朝向所述本体的轴线方向延伸；每个所述凸出支撑结构还具有至少一个内腔，所述内腔与所述本体轴向垂直，所述内腔经由所述本体延伸，并于所述第一侧壁形成第一开口，于所述末端形成第二开口；相邻所述凸出支撑结构之间形成通道；
13、导电纤维束，所述导电纤维束经由所述内腔容纳，并且，所述导电纤维束由所述第一开口进入，由所述第二开口伸出。
14、导电纤维束的伸出端接触电机转动部分，所述导电环的本体固定与电机机壳相连。
15、根据本技术的又一方面，提供一种变速器。所述变速器包括：
16、包括轴，齿轮和花键，所述轴通过齿轮或花键与电机轴相连；所述变速器上有一导电环。
17、所述导电环有多个凸出支撑结构，包括，连接端和末端，所述连接端与所述本体形成整体，所述末端朝向所述本体的轴线方向延伸；每个所述凸出支撑结构还具有至少一个内腔，所述内腔与所述本体轴向垂直，所述内腔经由所述本体延伸，并于所述第一侧壁形成第一开口，于所述末端形成第二开口；相邻所述凸出支撑结构之间形成通道；
18、导电纤维束，所述导电纤维束经由所述内腔容纳，并且，所述导电纤维束由所述第一开口进入，由所述第二开口伸出。
19、所述导电纤维束的伸出端接触变速器转动部分，所述导电环的本体固定与变速器的机壳相连。
20、本技术技术方案提供的一种导电环、油冷电机和变速器，具有多个凸出支撑结构，其内腔伸出的导电纤维束；并且，设置多个第一固定孔，通过物理压接的方式，将导电纤维束固定，使电驱系统机械摩擦产生的多余电荷及时接地导出，从而有效降低了轴承的电腐蚀影响，提高了轴承的耐久性。另外，相邻所述凸出支撑结构之间形成通道，也称作“过油槽”，辅助导电环与轴承更润滑的转动。本技术技术方案的导电环，内圈形成多个通道，润滑油只能经过轴承和导电环之间的通道。随着电机功率越来越大，油量越来越大，导电环和轴承之间过油速度也越来越快，大量快速流动的机油能够及时经过通道，达到分压的效果，保持油压稳定，避免了现有导电环在大油量通过时，导电纤维束浮于机油表面，甚至发生形变的问题。
21、通过以下参照附图对本技术的示例性实施例的详细描述，本技术的其他特征及其优点将会变得更为清楚。
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1.一种导电环，其特征在于，所述导电环包括：
2.根据权利要求1所述的导电环，其特征在于，所述导电环包括多个凸出支撑结构，每个所述凸出支撑结构上具有一个或多个内腔。
3.根据权利要求1所述的导电环，其特征在于，所述凸出支撑结构为梯形体或矩形体，轴向长度为0.5mm至15mm。
4.根据权利要求3所述的导电环，其特征在于，所述通道由所述本体内表面、相邻所述凸出支撑结构的侧面围合形成，且所述凸出支撑结构的侧面和所述本体内表面连接。
5.根据权利要求1所述的导电环，其特征在于所述导电纤维束由物理压接方式固定于所述内腔，使所述内腔变形，将所述导电纤维束挤紧。
6.一种油冷电机，其特征在于，所述油冷电机包括：
7.一种变速器，其特征在于，所述变速器包括：
【技术特征摘要】
1.一种导电环，其特征在于，所述导电环包括：
2.根据权利要求1所述的导电环，其特征在于，所述导电环包括多个凸出支撑结构，每个所述凸出支撑结构上具有一个或多个内腔。
3.根据权利要求1所述的导电环，其特征在于，所述凸出支撑结构为梯形体或矩形体，轴向长度为0.5mm至15mm。
4.根据权利要求3所述的导电环，其特征在于，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘哲士，邓满，张桂丹，王祖平，刘焕峰，
申请(专利权)人：和骋新材料科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：
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