【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆，特别是涉及一种备胎槽组件及车辆。
技术介绍
1、目前新能源汽车的不断发展，目前较多车企车型规划都是基于纯电车型和增程车型同步开发。然而，因纯电车型以及增程车型内结构不同，导致纯电车型以及增程车型较难在同一平台车型开发多款不同能源。
技术实现思路
1、本申请提供一种备胎槽组件及车辆，以解决因纯电车型以及增程车型内结构不同，导致纯电车型以及增程车型较难在同一平台车型开发多款不同能源的问题。
2、为解决上述技术问题，本申请提出一种备胎槽组件，应用于车辆，包括：备胎槽面板，形成有一开口的安装槽，安装槽沿第一方向延伸设置，安装槽的底壁包括第一底壁以及第二底壁，第一底壁与开口的端面之间沿第二方向的第一距离小于第二底壁与端面之间沿第二方向的第二距离，第一方向为垂直于车辆的长度方向，第二方向为车辆的高度方向；其中，第一底壁远离开口的一侧面用于安装排气组件或安装燃油组件，安装槽用于安装充放电组件。
3、其中，安装槽包括沿第一方向连通设置的第一安装槽和第二安装槽，第一安装槽包括第一底壁，第二安装槽包括第二底壁；充放电组件包括充电器以及蓄电池，充电器安装于第一安装槽内，蓄电池安装于第二安装槽内。
4、其中，备胎槽组件还包括备胎槽骨架，备胎槽骨架与备胎槽面板背离开口的一侧连接。
5、其中，备胎槽骨架包括第一备胎纵梁，第一备胎纵梁设置于第二底壁背离开口的一侧面，第一备胎纵梁沿垂直于第一方向延伸设置，第一备胎纵梁一端用于安装于车辆的后地板横梁。<...
【技术保护点】
1.一种备胎槽组件，应用于车辆，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的备胎槽组件，其特征在于，所述安装槽包括沿所述第一方向连通设置的第一安装槽和第二安装槽，所述第一安装槽包括所述第一底壁，所述第二安装槽包括所述第二底壁；
3.根据权利要求2所述的备胎槽组件，其特征在于，所述备胎槽组件还包括备胎槽骨架，所述备胎槽骨架与所述备胎槽面板背离所述开口的一侧连接。
4.根据权利要求3所述的备胎槽组件，其特征在于，所述备胎槽骨架包括第一备胎纵梁，所述第一备胎纵梁设置于所述第二底壁背离所述开口的一侧面，所述第一备胎纵梁沿垂直于所述第一方向延伸设置，所述第一备胎纵梁一端用于安装于所述车辆的后地板横梁。
5.根据权利要求4所述的备胎槽组件，其特征在于，所述备胎槽骨架包括备胎横梁，所述备胎横梁设置于所述备胎槽面板背离所述安装槽的一侧面，所述备胎横梁沿第一方向延伸设置，所述备胎横梁一端与所述第一备胎纵梁远离所述后地板横梁的一端连接。
6.根据权利要求5所述的备胎槽组件，其特征在于，所述备胎槽骨架包括第二备胎纵梁，所述第二备胎纵梁设置于所
7.根据权利要求6所述的备胎槽组件，其特征在于，所述备胎槽面板一端用于安装于所述车辆的第一后地板纵梁、另一端用于安装于所述车辆的第二后地板纵梁；
8.根据权利要求6所述的备胎槽组件，其特征在于，所述第二底壁设置有蓄电池托盘，所述蓄电池设置于所述蓄电池托盘；
9.根据权利要求2至6任一项所述的备胎槽组件，其特征在于，所述燃油组件包括燃油件以及安装支架，所述燃油件的一端安装于所述备胎槽面板一端，所述燃油件的另一端通过所述安装支架安装于所述第二底壁背离所述开口的一侧面。
10.一种车辆，其特征在于，包括：
...【技术特征摘要】
1.一种备胎槽组件，应用于车辆，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的备胎槽组件，其特征在于，所述安装槽包括沿所述第一方向连通设置的第一安装槽和第二安装槽，所述第一安装槽包括所述第一底壁，所述第二安装槽包括所述第二底壁；
3.根据权利要求2所述的备胎槽组件，其特征在于，所述备胎槽组件还包括备胎槽骨架，所述备胎槽骨架与所述备胎槽面板背离所述开口的一侧连接。
4.根据权利要求3所述的备胎槽组件，其特征在于，所述备胎槽骨架包括第一备胎纵梁，所述第一备胎纵梁设置于所述第二底壁背离所述开口的一侧面，所述第一备胎纵梁沿垂直于所述第一方向延伸设置，所述第一备胎纵梁一端用于安装于所述车辆的后地板横梁。
5.根据权利要求4所述的备胎槽组件，其特征在于，所述备胎槽骨架包括备胎横梁，所述备胎横梁设置于所述备胎槽面板背离所述安装槽的一侧面，所述备胎横梁沿第一方向延伸设置，所述备胎横梁一端与所述第一备胎纵梁远离所述后地板横梁的一端连接。<...
【专利技术属性】
技术研发人员：常志伟，丁为广，陈智家，
申请(专利权)人：浙江零跑科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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