【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆，特别是涉及一种连接装置和车辆。
技术介绍
1、目前，从市场的发展形势来看，车辆的应用场景与市场需求越加多元化。在现有汽车后备箱盖开闭结构中，为了减少电机压力，往往会在电动撑杆中设弹簧结构来辅助开闭。
2、后备箱盖开启到一定角度时，电动机断电不输出动力，电动撑杆依赖弹簧的作用力来保持支撑力。然而当后备箱盖闭合后，电动撑杆会因被压缩的弹力，导致后备箱盖仍会出现细微开启角度，进而使后备箱盖与车身出现较为明显的高度差等问题。
技术实现思路
1、本申请的主要目的是提供一种连接装置和车辆，旨在解决现有技术中存在的上述技术问题。
2、为解决上述问题，本申请提供了一种连接装置，连接装置包括固定页板、活动页板、第一连接杆、弹性件和锁止件，固定页板用于与车辆的车体固定连接；活动页板用于与车辆的后备箱盖固定连接；第一连接杆分别连接固定页板和活动页板；弹性件分别连接固定页板和活动页板，在后备箱盖盖合于车体，弹性件被固定页板和活动页板压缩；锁止件的一端与固定页板连接，锁止件的另一端在后备箱盖盖合于车体的状态下与第一连接杆固定，以抵消至少部分弹性件的压缩弹力。
3、在一些实施例中，活动页板具有第一活动端和远离第一活动端的第二活动端，在后备箱开启和/或盖合的过程中，第一活动端的位移量大于第二活动端的位移量，第一连接杆设有凸起部，在第二活动端远离第一活动端，凸起部突出于活动页板，锁止件的另一端与凸起部固定。
4、在一些实施例中，锁止件包括相互连接的主
5、在一些实施例中，固定页板具有第一固定端和第二固定端，第一固定端相对于第二固定端更靠近第一活动端，第二固定端相对于第一固定端更靠近第二活动端，弹性件的一端与第一固定端连接，弹性件的另一端连接于第一活动端和第二活动端之间。
6、在一些实施例中，第一连接杆的一端连接于第一固定端和第二固定端之间，第一连接杆的另一端连接于第二活动端，以使凸起部突出于活动页板。
7、在一些实施例中，连接装置还包括第二连接杆，第二连接杆的一端连接于第一固定端和第二固定端之间的固定页板，第二连接杆的另一端连接于弹性件的另一端的连接处和第二活动端之间的活动页板。
8、在一些实施例中，第二连接杆与活动页板的连接位置和第一连接杆与活动页板的连接位置分别位于活动页板的相背两侧表面。
9、在一些实施例中，连接装置还包括限位部，限位部与固定页板连接，限位部用于在后备箱盖盖合于车体的过程中对第一连接杆进行限位。
10、在一些实施例中，连接装置还包括驱动件，驱动件与锁止件连接，驱动件用于驱动锁止件的另一端与第一连接杆分离或与第一连接杆固定。
11、为解决上述问题，本申请提供了一种车辆，车辆包括车体、后备箱盖和上述的连接装置。
12、与现有技术相比，本申请的连接装置包括固定页板、活动页板、第一连接杆、弹性件和锁止件，固定页板用于与车辆的车体固定连接；活动页板用于与车辆的后备箱盖固定连接；第一连接杆分别连接固定页板和活动页板；弹性件分别连接固定页板和活动页板，在后备箱盖盖合于车体，弹性件被固定页板和活动页板压缩；锁止件的一端与固定页板连接，锁止件的另一端在后备箱盖盖合于车体的状态下与第一连接杆固定，以抵消至少部分弹性件的压缩弹力。通过上述实施方式，在后备箱盖盖合于车体后，弹性件被固定页板和活动页板压缩使弹性件向活动页板施加弹力，而锁止件的分别连接在固定页板和第一连接杆上，能够通过锁止件抵消至少部分弹性件的压缩弹力，使活动页板不会因弹性件的压缩弹力出现较为明显的撑开，进而缓解后备箱盖与车身出现明显的面高度差的风险，提高视觉效果。
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1.一种连接装置，其特征在于，所述连接装置包括：
2.根据权利要求1所述的连接装置，其特征在于，所述活动页板具有第一活动端和远离所述第一活动端的第二活动端，在所述后备箱开启和/或盖合的过程中，所述第一活动端的位移量大于所述第二活动端的位移量，所述第一连接杆设有凸起部，在所述第二活动端远离所述第一活动端，所述凸起部突出于所述活动页板，所述锁止件的另一端与所述凸起部固定。
3.根据权利要求2所述的连接装置，其特征在于，所述锁止件包括相互连接的主杆体和配合部，所述主杆体与所述固定页板连接，所述配合部钩持于所述凸起部。
4.根据权利要求2所述的连接装置，其特征在于，所述固定页板具有第一固定端和第二固定端，所述第一固定端相对于所述第二固定端更靠近所述第一活动端，所述第二固定端相对于所述第一固定端更靠近所述第二活动端，所述弹性件的一端与所述第一固定端连接，所述弹性件的另一端连接于所述第一活动端和所述第二活动端之间。
5.根据权利要求4所述的连接装置，其特征在于，所述第一连接杆的一端连接于所述第一固定端和所述第二固定端之间，所述第一连接杆的另一端
6.根据权利要求4所述的连接装置，其特征在于，所述连接装置还包括第二连接杆，所述第二连接杆的一端连接于所述第一固定端和所述第二固定端之间的所述固定页板，所述第二连接杆的另一端连接于所述弹性件的另一端的连接处和所述第二活动端之间的所述活动页板。
7.根据权利要求6所述的连接装置，其特征在于，所述第二连接杆与所述活动页板的连接位置和所述第一连接杆与所述活动页板的连接位置分别位于所述活动页板的相背两侧表面。
8.根据权利要求1所述的连接装置，其特征在于，所述连接装置还包括限位部，所述限位部与所述固定页板连接，所述限位部用于在所述后备箱盖盖合于所述车体的过程中对所述第一连接杆进行限位。
9.根据权利要求1至8任意一项所述的连接装置，其特征在于，所述连接装置还包括驱动件，所述驱动件与所述锁止件连接，所述驱动件用于驱动所述锁止件的另一端与所述第一连接杆分离或与所述第一连接杆固定。
10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括车体、后备箱盖和如权利要求1至9任意一项所述的连接装置。
...【技术特征摘要】
1.一种连接装置，其特征在于，所述连接装置包括：
2.根据权利要求1所述的连接装置，其特征在于，所述活动页板具有第一活动端和远离所述第一活动端的第二活动端，在所述后备箱开启和/或盖合的过程中，所述第一活动端的位移量大于所述第二活动端的位移量，所述第一连接杆设有凸起部，在所述第二活动端远离所述第一活动端，所述凸起部突出于所述活动页板，所述锁止件的另一端与所述凸起部固定。
3.根据权利要求2所述的连接装置，其特征在于，所述锁止件包括相互连接的主杆体和配合部，所述主杆体与所述固定页板连接，所述配合部钩持于所述凸起部。
4.根据权利要求2所述的连接装置，其特征在于，所述固定页板具有第一固定端和第二固定端，所述第一固定端相对于所述第二固定端更靠近所述第一活动端，所述第二固定端相对于所述第一固定端更靠近所述第二活动端，所述弹性件的一端与所述第一固定端连接，所述弹性件的另一端连接于所述第一活动端和所述第二活动端之间。
5.根据权利要求4所述的连接装置，其特征在于，所述第一连接杆的一端连接于所述第一固定端和所述第二固定端之间，所述第一连接杆的另一端...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈伟才，陈智家，赵建行，陈钲金，
申请(专利权)人：浙江零跑科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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